crazyduck68

ok, hast pm.

hast pm.

hab noch eine, würde gerne gegen eine lis/sx mit wertausgleich tauschen...?

Er hat mir geraten eventuell auf eine andere Zündung umzurüsten. Was meint ihr wie ich nun vorgehen sollte? mfg Matze kann kein fehler sein, weil man für das ding eh keine ersatzteile mehr bekommt. schau mal wieviele kabeln bei dir aus der zündung kommen, vielleicht gibts ja eine passende af-zündung. (ich hab zb noch eine für das "normale" lince-modell mit batterie und blinkern) oder du tauscht einfach alles: zündung kabelbaum blackbox regler schalter..., das zündschloss kannst du lassen

hast pm

auch meine meinung gute qualität und billig, jetzt auf englischen stock, preis ca 17eur, sofortkauf!!!!! e*ay suche: lambretta panel*

hast pm...

wenn du die von der rally meinst, konus passt garnicht.

ja, wie oben in fahrbaren zustand. bitte keine rennwellen anbieten, kann aber durchaus nachbau sein. hauptsache drehschieber und originalzylindertauglich. danke

also zu spanischen motoren kann ich nix sagen... zu lussogetriebe ohne getrenntschmierung: Ja (zb hast sicher schon eine t5 ohne getrenntschmierung gesehen) umgekehrt auch: rally od. sprint mit getrenntschmierung haben sicher keine lussogetriebehauptwelle.

spannend, naja was die inder so tun... interessieren würd mich noch das baujahr deines motors. danke für die erklärung und gruss aus wien.

kann ich nur nachvollziehen, in den 50ern gabs keine sportlichen lambrettas... die zeiten haben sich jedoch geändert und es sind die kugelmopeds die unsportlich sind Scherzer...damals gabs sicher noch keine mods in deutschland! und die ersten scooterboys (zumindest hier in ösiland) kamen aus der modscene. aber zur erklärung, die größte tageszeitung hier schrieb nach der verwüstung einer schickimickipartie: Mods, dass sind Punks in Anzügen, ...usw

scheißt der bär in den wald? geht schon.

irgendwie versteh ich das jetzt nicht, bei uns in österreich wurden auch mal bajaj verkauft. 125er und 150er, der unterscheid war die bohrung und nicht der hub. so wie bei 125er sprint (für euch gt) und 150er sprint. die bajaj hälften sind ja sprinblocknachbauten mit dem kleinen zylinderfuss (bei uns ca bis 1969). 54er welle vieleicht in der 100club?

naja, details zu touren wär angebracht (T1-T4). also wenns eine t4 ist kannst du den kit für die sprnt nehmen, gibt´s zb beim sip. für eine wideframe gibts meins wissens nach kein plug and play... ps: es gibt schon möglichkeiten, ist aber eher was für ichhabvielzeit-bastler.

ist das auf dem foto nicht edward norton? (der hat ja mal einen bonehead in generation-x gespielt.)

dann kauf dir aber keine tv/1 weil da passt´s nicht

der sitz ist auch interessant, für alle die nicht wissen wohin mit dem reservereifen

hast du dich auch nach p&p erkundigt? nur zur info: ich hab mir 2motorgehäuse schicken lassen und noch 50gbp fürs shipping bezahlt. für mich wars ok, aber schäppchen bleibt´s dann keines.

[weil jetzt hat ich nen heidenaufwand mit Motor aufschweißen lassen, und dann den dritten Luftstromkanal einfräsen lassen so dass das jetzt passt. ja, also du suchst nach einem dr oder einem pinasco, oder hast du seitlich auch aufschweissen lassen?

hm, falls du keinen findest nimm den sf-corsa zapfen für die pk-modelle, das mit den löchern sollte sich ausgehen...

Und doch hab ich letztens einen Typenschein gesehen, keine Einzelgenehmigung...von wem war der bloss...eh von dir Ronnie? Welche Innocenti Berten hatten denn überhaupt einen Typenschein bei uns? Oder ist es da am Importeur gelegen? Meine TV ist vom Scherak, da hatte ich auch eine Handvoll LIS, die der Importiert hat, die waren alle Einzelgenehmigt...weiss da wer was genaueres? öh, hast du..? nein ich hab auch nur einzelgenehmigungen ausser von der jet seveta, das ist ein a5 typenschein der firma jamoto handelsgsmbh, die es nicht mehr gibt. es gibt eine gleichnamige firma in szbg, die haben aber mit denen aus wie n nix zu tun... (von wegen duplikate :wasntme: ) lg ronny

er sagt ja das es eine lis ist und keine sx150...die schauen ja total unterschiedlich aus :wasntme: ja genau, ich sammle die auch, mit rahmennunmmern...und stanzwerkzeug sammle ich auch und dann sammle ich noch testamente, beglaubigungen, geschenkurkunden, blankoschecks und am liebsten unversitätsabschlüsse aus novosibirsk...

nun, die alten (quasi originalen) österreichischen einzelgehmigungen/typenscheine sind meíst ohne prefix sprich: wenn du mir meine jet200 abkaufst kann ich mein papierl weiterverwenden: im dt-fahrzeugbrief steht dann: sx200555xxx in der ösi-zulassung: 555xxx sind 2 verschieden nummern (harhar) ps: in england fahren mehr sx200 als je gebaut wurden :grins: