crazyduck68

eigentlich hast du die antwort schon... ohne luftfilter geht sie, gut mit luftfilter zu fett, hm, was schliesst man daraus? könnte möglicherweise eine kleinere bedüsung vertagen, oder? :wasntme:

grosse oder kleine kupplung?

naja, mehr ist oft mehr und hubraum kann nur durch hubraum ersetzt werden... wer ts1 fährt liebt ihn, wer rapido fährt liebt ihn, wer mugello fährt liebt ihn, ...usw mir wär der gt preis-leistungstechnisch zu teuer

ist im scootering gestanden! kannst ja eine anfrage via mail schicken, vielleicht hat er ja seine meinung geändert?! angeblich hat er zuviele schulden und will aber sorgenfrei in den ruhestand... tja, schade! ABER: vielleicht werden ja jetzt die lammies auf den italienischen märkten wieder billiger...

ja, lässt zu wenig durch wenn das teil alt ist genügt es oft den roller umzulegen und danach geht nix mehr... vorrausgesetzt wir reden über originale motoren..., siehe oben grosser vergaser ram-air, ist eine andere geschichte.

jau, war aber eine 200er, das ding ging echt mächtig... wie ich den motor zerlegte hat´s mich schön geschreckt, also rund ums pleuelauge war die kw abgenommen, bei der 200er kommt dann das wuchtloch und das war ca 1,5 cm eingeschnitten. ich hätt mich das nicht getraut, bei der t5 welle schaut das besser aus, mehr fleisch, kein durchgängiges wuchtloch... ich tune vespas schon lange nicht mehr wild, denke hier gibt´s leute die mehr wissen, würde mich aber von der einlasssteuerzeit (=neue rechtschreibung richtig?) an der smallframe orientieren und nicht ganz soviel wegnehmen, wie auf den bild markiert ist.

original 200er ist 23 + - 1 10ps denk ich mir ist gleich, kann dir aber nur ein deutscher beantworten...

also wenn das ding mit originalbedüsung ganz plötzlich ohne luftfilter gut läuft dann: IST DEIN AUSPUFF VERLEGT

NOTIERT

doch, links und mitte ist der zündstom auf masse. klemm die kabel ab, schau dass die zündspule masse hat, und eventuel hast du auch den excenterring verkehrt eingebaut... schrift nach aussen.

ich weiss nicht, ich glaub die iris traut sich kan anderen finden...(nichtnähererläuternwoll) nein alter, bin noch nicht fett, bin naturtrüb, das weisst eh und ich fand den powo am attraktivsten, dass muss mal gesagt werden super outfit, best catwalk und tausend andere dinge. (heisst das jetzt attraktiv oder assozial? :plemplem: ) prostchef

also wenn du wirklich ein mädchen bist, was ich nicht glaub...und du wirklich den herrn wegacek meinst, dann solltest du zwischen den nick nivea und moped noch ein LOS einfügen... eigentlich dacht ich der j. ist der einzige der sich selbst attraktiv findet! der junge, mann, hat der mich sehr disponiert!!! :plemplem:

hallo stefan, ich würde den rally 200/180 oder sprint kabelbaum ohne batterie und gleichrichter nehmen bzw nachbauen. !!!wenn das teil keine blinker hat!!! leider kenn ich mich mit den funktionen des motovespa lichtschalters nicht aus. halt ich seh grad: motovespa:rot auf vespa:gelb gelb grün grün blau schwarz rot schwarz(striche) schwarz ja und das blaue von der hupe ist bei der vespa weiss viel glück

ja, das quasi originale flyscreen gab es für den trapezlenker! siehe mod-mayday plattencover. allerdings war das so ein universalteil, das auch für den dl/gp-lenker verkauft wurde.

die kleinen siehst du von oben fast nicht, die passen genau in die motorstrebe. die grossen stehen ca 5cm raus (ich tu mir da schwer beim erklären) schau mal bei lambrettateile heilbronn auf die homepage, da gibts bilder...

ja, und ev. auch noch eine hornverkleidung (serie 2). kann alles indisch sein...floorboard muss auch nicht in top zustand sein, hab ein schweissgerät... bitte um angebote per pm, danke.

take the longer shockdistance from the px shocks!

von aussen: die special sollte die grossen silentblöcke haben, die li nicht. und auch einen 20er vergaser (zumindest ist´s bei meiner 125er special so)

ja, 22 zähne hat die vbb. grunsätzlich passen auch 22 zähne in den 80er motor, aber hier sind die distanzen anders, da die px eine dickere anlaufscheibe (die unter der kupplung) hat.

da der po jetzt nicht da ist antworte ich mal vorab: am weg zum treffen war noch ca eine 2km lange gerade, superverlockend... bei der einfahrt zu der geraden das 30km/h zeichen, auch nicht weiter schlimm... aber alle 50m eine nichtgekennzeichnete bodenwelle, dunkler asphalt, also nicht zu sehen! powo sah schon seinen race (der ja garnicht so günstig ist), wie er eine furche durch die bodenwelle zieht und griff voll in die eisen. naja, das foto ist das ergebnis, näheres schildert er sicher selbst.

wie man sieht... ohne worte!

ja, wahrscheinlich beim hühnerdiebstahl

die gehört dem ronny, aber dem mod-ronny, fragen kannst hier posten ich kenn den roller gut! lg TS1-ronny

eigentlich gibt´s da nicht viele möglichkeiten: 1) du hast eine px alt, dann gibt es schulterringe im übermass. beim distanzieren scheiden sich die geister..., ich bevorzuge gemessene 0,2 (spiel, luft) mm bei derstandart 200er schulterringe gibts da bis zum 4ten mass. 2) du hast ein lussogetriebe, dann hast du unten und oben dünnere schulterringe, die baugleich mit denen der vespa 50 (und derivate) sind, da weiss ich nicht genau wieviel verschiedene es gibt, hier gilt das gleiche spiel. mehr fällt mir nicht ein ....

ich zieh da immer den ölschlauch ab und lass etwas öl abrinnen. dannach wieder drauf, es sollte ein luftblase zu sehen sein! motor starten, vollgas und gleich wieder zu, dann saugt der motor kurzfristig mehr öl und die luftblase sollte zügig richtung vergaser wandern. ja, und gib keine dichtpaste zwischen motor und wanne, dann besser 2 dichtungen!