G-Punkt

Ich hätte da einen 112 Polini, Rennwelle und einen 19/19 mit Stutzen SF PK. So und was genau hättest Du anzubieten? Ich suche Polini 130er und passende Teile

Sach mal gibbts die Backe auch auf der anderen Seite noch ? Gruß Dirk

Der Luffi wars definitiv auch nicht. Werd mal Richtung WeDi an der Zündungsseite weitermachen.

Genau Deinen Fred meine ich mit den ähnlichen Symtomen, habe aber auch anderen Gaser probiert, mit dem Luftfilter ist ja schon komisch. bin noch nicht auf die Idee gekommen den mal ohne laufen zu lassen. Problem hierbei: Ist orig. SI24 und da geht ohne Luffi eigentlich gar nix. Probiere es trotzdem mal heute Abend, auch wenns trivial ist. Dagegen spricht auch das er im Stand hoch dreht, war das bei Dir auch ? Ich hab den Ärger nur unter Last.

So hab am Wochenende mal probiert: Zündkerze neu, Kabel neu, Blackbox gewechselt, mit dem Sprit ist auch alles i.O., Kuwe-Stumpf auch top, ne Grundplatte könnt ich noch mal versuchen, hab leider nur den Pickup tauschen können. Fehler besteht immer noch !!! Ich habe echt langsam keinen Bock mehr auf die Kiste. Kann das vieleicht auch der WeDi auf der Zündungsseite sein, da müßte sie aber rausspucken und außerdem müßte der Motor dann hoch drehen wegen Falschluft und nicht drosseln. Der Fehler tritt auch nur während der Fahrt auf, bei 25km/h ist Schluß in den nächsten Gang schalten kann man sich auch sparen, dreht nicht hoch. Hab in einem anderen Fred gesehen das das rote Kabel Schluß nach Masse hatte, das werd ich noch mal messen. Ich brauch ne ganze Zündplatte und ne Dose Bremsenreiniger.

Hab eine von einer ET3 ausprobiert, sollte gleich sein, klappt auch nicht.

Ist auch schon die Zweite.

Kann mir mal jemand helfen, ich dreh noch durch !!! Mein 200er original dreht nicht richtig hoch. Hab schon mit neuer Zündung, Pickup und 2 anderen Gasern versucht, dann den Ballontest gemacht und neuen Kulu Simmerring verbaut, mit dem Unterschied das sie jetzt nach dem ersten Kick anspringt und im Stand auch hoch dreht, will ich fahren fängt die Kiste an zu viertakten und kommt nicht aus dem Quark. Schlimmer wird es wenn sie dann warm ist und ist nicht mehr fahrbar. Neuen Sprit und die Filter hab ich auch schon sauber. Muß ich die Kiste unbedingt abblitzen und Gaser einstellen. Daran kanns doch nicht nur liegen, der Fehler liegt irgendwo anders, vorher ging es doch auch mit der Grundplatteneinstellung und dem SI Standardprogramm.

Alte Lüra-Abdeckung und ein bischen Blech, viel schweißen und zinnen, dann sieht es irgendwann so aus. Der Luftrüssel drückt wenigstens schön auf das "Luftrad", ob es technisch was bringt kann ich noch nicht sagen, man müßte mal die Temp am Zylinder messen und dann mal den Schacht zu machen. LG Wie versprochen noch ein paar Bilder von der MODISCO Bank...

Hab mir auch die Modisco geholt, leider bin ich gerade aufe Arbeit und habe nur ein Bild von vorne. Könnte Dir heute Abend noch ein paar Bilder schicken. Ich kann Dir die Modisco nur empfehlen, das Kunstleder steht bei mir schon 2 Jahre in der prallen Sonne, jeden Tag, da ich die Kiste vor dem Haus parke und damit an die Arbeit fahre. Die reißt nicht die hängt nicht durch und Du kannst kurze Strecke auch zu 2 fahren.