Stampede

Servus Jungs, lohnt sich die Gölsentalrally?

Die Li3 hatte dich gar kein Schloss, sondern nur nen Kill-Schalter? Oder bin ich jetzt falsch....

Wird weniger, aber Lambrettas hat er noch sehr günstig, die will da unten ja nach wie vor keiner.

Interessant - welchen Vergaser nimmst du dafür?

Her mit den Dingern, meine Anke beginnt langsam zu zerfallen.

Na die Story is ja mal n Witz

Welchen Sprit fährst du?

Lemmy.

Viel Spaß den Stockach-Fahrern. Ich drück die Schulbank.

Der Kerl is Mod, beratungsresistent und Original-Fetischist. Habe ihm zum Oanser geraten, er will aber nicht hören. Der will wirklich die Bedüsung, kanns selbst nicht glauben.

https://www.youtube.com/watch?v=uft0VHl37n8

Ok, konnte halt keine wirklich erkennen.... danke dir!

Das Polrad hat gar keine Magneten, sondern wohl ein Magnetband. Pickup ist außenliegend. Die ZGP hat 14 Lichtspulen + 3 Ladespulen. http://www.ebay.de/itm/Yamaha-Lichtmaschine-Zundgrundplatte-RD-350-u-RD350LC-Neu-Orginal-Yamaha-/310370300394

Ja.

Ja. Hab ja nur geschrieben, dass das in eine Lambretta kommt, nicht dass es von einer ist. Magnete zähl ich heut Abend.

Leider läuft in dem Mopped gar nix mit AC, ich hab mal den Schaltplan angehängt. Kommt in ne Lambretta.... ich hätte jetzt an einem der 3 Kabeln aus der Lima abgezapft (schwarzer Kreis), welche zum Regler gehen. Passt das?

Frage an die Elektrik-Spezis: Wenn ich ein reines DC-Bordnetz habe (alles wird über die Batterie gespeist), wo kann denn der SIP-Tacho das DZM-Signal abgreifen? Das einzige, was mir einfällt, wäre zwischen Lima und Regler, aber an dem ungeregelten Output was anzuschließen, bereitet mir Bauchschmerzen..... Gibt´s da ne Möglichkeit, das Signal adaptiv am Zündkabel abzugreifen?

Evtl. 4-Takten mit Magerruckeln verwechselt? Ich kann´s auch nicht so ganz auseinander halten.....

Ente in Bier-Soja-Sauce mit Wildreis..... - endlich mal wieder Zeit n bissle was zu kochen....

Dreck, halte hier die Augen offen....

http://www.youtube.com/watch?v=aVM5JL8rgfY

Welches Pleuel hat deine Welle im Moment? Wenn du gerade 58/107 fährst, dann liegt der Kolben bei einer 60/110 danach 2mm höher (Richtung Zylinderoberkante) an dieser Position als im Moment. Wird also besser.

Pömmi!!

Gravie macht immer 1mm größer wie Bohrung.

Weiß jemand, welche Ritzel-Kombination ein ind. GP200-Motor hat?