Tim Ey

Die Lu ist doch mal der Hammer!

Können tut man viel. Also n kumpel hat mal bei nem Graugusszylinder nur nen Punkt mitm Wig gesetzt an den Überströmern aussen und der war anschließend so grade wie ein Fragezeichen. Ich würd das schön sauber abflexen das man sich nicht die Flossen dran schneidet und gut

http://www.youtube.com/watch?v=AyetjES4zmw http://www.youtube.com/watch?v=KLOrLRZCZb0 Und extra für Oli: Ich hab Emo gefunden!

Ich hatte beim Schalten angst, die Schaltzüge abzureißen. Das ding fliegt noch irgendwo in der Werkstatt rum aber verbauen werd ich das nimmer.

TimEys Else: Zylinderfuß + Kopfdichtungen sind beim Laserman aufm USB stick und wollen in allen erdenklichen dicken aus Alu geschnitten werden. Steuerzeitenspielchen. Der Aufkleber vom Brosi kommt wohl auch morgen bei mir an Ansonsten hab ich mit dem Kollegen "Kavo" letztens mal die Übergänge von der Laufbuchse zum Zylinder geglättet. Jetzt sieht die Portmap nem Falc wirklich immer ähnlicher... Gestern nen halben Quadratmeter Blech vergewohltätigt, muss ich nurnoch rollen + Schweißen die Testtröte. PX125 Zylinderhutze liegt bereit zum fertig machen. Undilüfterrad auf MVT Polrad liegt im Schrank (@ Basti, denk an den Ring ;) ) Für die Grundplatte muss ich noch ne Adapterplatte drehen. Rotax 100ccm Zylinderkopf hab ich gestern mal auf elsenmaß gedremelt (von 58² zu 60²) der muss noch ausgedreht + abgeflext werden. Kurbelwelle ist in der Mache. Also es geht vorran. Eigentlich fehlt nur die Kurbelwelle und ZEIT. Aber Rotenburg MUSS das Ding laufen. Ziel ist gesetzt: Smallframeklasse < Platz 8

Mach ich demnächst auch für nen Langhub Direktansauger. Allerdings werd ich das nieten. Und ich nehme irgend n rostiges Blech was Opa vorm Russen versteckt hat oder n altes Nummernschild

Motorhaube? Hatta! Ne, mal echt, warum ist das ding nach vorn 12 Meter zu lang?

Naja. Wir sind aber auch mal wieder vorschnell. Der Zylinder ist noch in keinem Shop verfügbar (schlagt mich wenn ich mist erzähl) Wer weiß wie das zubehör aussehen wird? Evtl kommt der Zylinder ja mit 20teiligem Wechselkarlottenkoffer?! Evtl bieten die auch noch nen Rohling by Scraui an. Oder oder oder. Naja. ich find wechselCharlotte bei AC doof. So oder so.

Ich versteh diesen ganzen Wechselcharlottenkram nicht. Ich hatte sowas auf meine DT Conversion gebastelt. Aber da hatte ich auch 4 Verschiedene Karlotten für. Macht für mich nur sinn, wenns da von Parmakit WECHSEL-Karlotten (Rohlinge oder fertig) für zu kaufen gibt.

Haben! Größe L! Übergabe in Belgien am 4.09? Bezüglich Assimucke Geilste Liveband wo gibt. Sehr hoher nerffaktor

Warum 7,5? Mach doch 7,2 oder so. Dann brauchst du die Platte eigentlich nicht zu zentrieren. Die Gewinde-Bohrungen sind erschreckend genau.

Naja. Also mit ner Vespa ist man teilweise schon der König auf den Automatentreffen -Rennen. Auf nem Treffen war ich noch nie.

Cool! Ist das so "Silikonartiges" Dichtpapier?

Naa die ist doch Top um nen Kolbenstopper zu bauen

Was soll n das werden? Ende von Polini, Malossi und Falc?!?! muss ich nen kredit aufnehmen um noch schnell Italienische Tuningteile zu horten?!

http://www.imagebanana.com/view/rlec4g45/Picture096.jpg MVT Zündung für Yamaha Ärox. Versehen mit Undilüfterrad. Werde berichten.

Der ist auch alles andere als Dumm. Cooler Typ

Gib einfach mal "Soul" oder "Northern Soul" bei Youtube ein *duck und weg*

PK Automatik?

http://www.imagebanana.com/view/ol3e0658/Dichtung3.jpg http://www.imagebanana.com/view/ee62jco0/scankuludichtung2.jpg Ich nehme an Jolle hat nix dagegen. Ich sehe grad hat sich scheinbar schon erledigt.

Schaltgestänge im Lenker legt in der Position was auf Masse? Hatte ich letztens auf der Gaszugseite...

Genügend verstärkte Federn? Hast jetzt ja auch 3x so viel Leistung wie ori. Wie viele sind da drin? 5?

Ne SKR Gabel brauchst du wegen der Felgen auch Und GANZ wichtig : Ne Gaman sitzbank.

Und n Spezial Lenker Geile Idee, weiter so :) Zylinder + Pott selbst gemacht? Oder GSF? Was ist das fürn Auspuff? MfG Tim