Tim Ey

Gut das ich nicht der einzige bin dem so ein scheiß passiert Ich hab den Dorn jetzt einfach in Etappen gedreht und den Zylinder abgedreht. Mal sehn. Sind ja bei jedem Mal nur ~1,5 Zehntel bis die Dichtfläche wieder Plan ist. Da kann man sich nen Versuch schonmal erlauben

So. Fehler gefunden. Es lag nicht am PU. Auch nicht an mir (zumindest nicht in erster Linie). Heute hab ich das ganze nochmal versucht und der Dorn den ich zum abdrehen gemacht habe ist wieder konisch geworden - da hab ich den Zentrierdorn mal wieder "gelupft" und mich gewundert warum sich das Material n wenig zur Seite bewegt... Erklärung: Die Drehbank an der ich das gemacht habe, ist da einfach in die Halle gestellt worden (steht da noch keine 3 Wochen). Sprich die wurde noch nicht ausgerichtet. Sprich die hatte mit ihren 1,8 Tonnen genügend Macht um sich selbst zu verwinden. Autsch. Hätte man auch mal eher drauf kommen können...

Ein von 1302 fuer geschenkt von meinem onkel. Man mag es mir verzeihen, ich wR da grad mal 12oder so

Memo an mich selbst: Entweder: Zylinder nicht auf nem PU-Dorn spannen zum abdrehn. Oder: Sich dabei nicht so doof anstellen. Das war wohl nix. Hat wer n dickwandiges D70-68 Rohr rumliegen? Müsste auf D67,0 spannen zwecks nochmaligem Zylinder abdrehn. Ich hab jetzt 2 Zehntel oben und unten abgenommen und der is schief wie Otto. Naja. 1-2 Versuche hab ich noch, danach wirds langsam mit den Steuerzeiten eng

OT: Gruß Tim Ey Ende OT: Wenn ich nen Bolzen haben möchte, der 0,005 dicker ist, als "normal" würde ich mir den so anfertigen lassen. Ich glaube, das das Alu da nur zur Totraum-Vernichtung drin ist, aber wenn da jetzt wer was anderes rechnet bin ich auch geneigt alles zurück zu nehmen und das Gegenteil zu behaupten.

Im Regelfall hat man keine Anlassfarben am Pleuel - sprich man ist unter 200°C Da würde ich die "ausdehnung" des Bolzens eher vernachlässigen. Könnte mir auch vorstellen, das der im Zweifelsfall sich längt anstatt den Bolzen aufzudrücken.

Ich tippe auf 18.000

Ich glaub das is nich bei Luk zu Hause - oder er is mitter Werkstatt umgezogen. Als ich das letzte mal da war hat er ungefähr auf der Fläche eines Bügelbretts geschraubt

Richtig! Genau das isses! Keine FalczylinderkaufenAlleLöcheraufreißenAufsMopeddraufsteckenOhdashatjagarkeine40PferdeWasmachtderLaurodafüreinenMist?-Aktion sondern einfach mal konsequent Tuning im Wortssinn Sehr geil! Weiter so Jonas!

Was wundert ihr euch übers Material? Habt ihr keine versilberten Uran Anlaufscheiben verbaut? Amateure....

Alta, Du fragst doch auch nich nen Bäcker ob du bei ihm n Brötchen kaufen kannst. Wenn ich da Zeit haben sollte und eine RD350 als adequates Reisemittel angesehen wird (kriege seit 2 Jahren meine Alltagskarre nich wieder ans laufen) würde ich da durchaus mitfahren wollen.

http://www.bierspot.de/pictures/news/org/astra_weihnachtsstress.jpg

Wenn ihr den Hänger dann beim Lenny abgestellt habt und die B75 gen Hamburg hochnagelt: 40 Kilometer nördlich könnt ihr euch bei mir nen Kaffe abholen

Stehe grad vor nem ähnlichen Problem. Ich werd wohl ne andere Felge nehmen.

Ich hätte glaube ich noch länger gebraucht - ständig wechselnde würgreizattacken und Lachanfälle machen einen 8Stunden Tag gern mal zum 10 Minuten Tag.

hab

Statt "den letzten 10%" sogar "100% mehr Leistung"

Der Brosi steht halt auf Hosenträger und Gürtel.

Ich nehm auch 2 Gehäuse, mit Falc Zylindern drauf und schon in ner SS90 eingebaut. In Pink. Olack versteht sich. Aus Neuseeland auf eigener Achse her gefahren und schon auf meine 150m üNN abgedüst.

Der Meister lässt bauen

Hab den PXler bezüglich einer Runnerwelle mal kontaktiert - hab da noch was im Regal.

Hart mit viel Weg

In der ESC brechen die ob des hohen Drehmoments (wegen kurzer Übersetzung) gerne mal weg weil die (wahrscheinlich) direkt auf Block gehen. Es gibt da Industriefedern die deutlich Stärker sind. Jedoch hatten die glaube ich 13mm?! Ist schon ein Jahr her dass ich mich damit mal beschäftigt habe...

Ich hab da mal was Vorbereitet: Einmal Surflex, einmal Original. Fragt mich nicht mehr welche was war... Hatte leider keine anderen Primärfedern und jetzt hab ich nicht mehr die Möglichkeit die zu vermessen.