Tim Ey

Ja, dafür. Ich hab schon teile liegen!

Is doch ganz schön wenig für den Flug der Dame von GB hier her.

Hört ma auf zu diskutieren, erzählt mir mal lieber wohin ich für 4 Lose die 40 Euro überweisen soll.

Bin da grad mal vorstellig geworden - die vermessen das Dingen heute mal. Morgen hab ich da wieder ein Rendez-vous, dann besprechen wir das weitere vorgehen....

Hab ich schon, krieg ich aber noch geld für

Zieh den Zylinder am Kopf nochmal auf ner Glasplatte o.Ä. mit Schmirgelpapier ab - der sieht sehr rauh aus.

Ich hab ihn gebeten den zylinder am kopf zu spannen und dann am fuss abzudrehen damit die beiden flaechen zueinander laufen. Damit das alles zueinamder passt, wenn er den am fuss spannt und ausbohrt. Der einzige fehler den ich mir vorstellen kann, ist das er um aufs endmass zu kommen vor dem honen 0,5mm bearbeitungszugabe hatte. Wenn man den zylinder dann nich in der hand haelt auf der hone sondern meinetwegen am membrankasten abstuetzt, koennte ich mir schon vorstellen, das sich das verlaeufz. Und zum vermoebeln: das wuerd eher verbal ablaufen, fuer nen koerperlichen verweis bin ich nicht der typ. (ausserdem fehlt dazu die hardware )

Jetzt muss ich nurnoch meine rage unter kontrolle kriegen. Ich trink gleich erstmal nen kamillentee mit baldriantropfen oder so... Wenn ich da jetzt hingehen wuerde, muesste der kerl seiner frau heute abend den kuehlrippenabdruck auf seiner stirn erklaeren...

@brosi genau das ist das thema :) Ich mach mir einfach einen ss lenker (der ultra schmal ist) breiter. Dadurch sollte sich die karre komfortabler fahren lassen und der tueff sollte auch seinen segen geben koennen.

Der buchsenbund soll ueberstehen, ich fahre 55 statt 50,6 hub und hab kein bock mehr auf kolbenueberstand Ich leg dem dude da jetz den zylinder aufn tisch - ohne buchse. Die neue (schiefe) bohrung soll er als referenz nehmen und in einer aufspannung kopf und fussdichtflaeche abdrehen. Dann muss ich nur noch drauf achten, die zylinderbefestigung planparralel zur neuen dichtflaechee zu machen und das muesste ok sein....

Fast, ich mache aus dem SS Lenker einen gedroppten PV Lenker ohne Schweißnähte.

Hm, is ja alles definitionssache was "Weltuntergang" bedeutet. Für 1-2 Leute aus meinem Bekanntenkreis wäre das: schon ziemlich nah am Ende am Weltende....

Den Klotz da hab ich fest gemacht, nagut, is schon n bisschen OT Das ist wie oben schon geschrieben ein längenausgleich für die bremse und den kurzhubgasgriff welche den lenker rechts breiter machen

Ich glaub, wenn am 21.12 die lampen ausgehn sollten, dann weil irgend ein depp die prophezeiung wahr machen will und auf nen grossen roten knopf drueckt.... Wahrscheinlich passiert nischt und wir gucken am 31 alle dinner 4 1

Das hoff ich für den Typen auch, sonst darf er mir ne 68er Buchse machen....

Hä?Das gehoert jetzt zum lenker, das schaltrohr nehm ich von der pv und den lenker buchse ich? Schlaf aufm sonntag mal lieber laenger stefan ;)

Hinfahren, den dude damit konfrontieren. Er soll mir den zylinder mit nem manmdrell auf der laufbuchse spannen und an kopf und fuss in einer aufspannung material abnehmen.

Größerer Tank?

Weiter gehts! SS-Lenker goes Breit Volume 2 Hab den Aluklotz jetzt mal gefräst anstatt zu feilen. War scheinbar auch ne 70er Legierung. Hätte also mitm Feilen etwas gedauert.... Morgen wird verschliffen, anschließend bastel ich nen Klotz für die Bremspumpe und dann bin ich auch so langsam feddich mit dem Lenker....

Moarh! Vertrauen ist gut, Kontrolle ist Besser. Der Zylinder ist schief gebohrt! Hab mit dem Haarwinkel von der Dichtfläche zur "Bohrung" gepeilt. Deutlich sichtlich... So sieht das dann im Ergebnis aus: Hier noch das neue Profilbild für die Achsenmächte:

Kacke. Die buchse traegt total asymetrisch. Ich guck gleich mal ob ich das mit der kamera einfangen kann... Ich ueberlege grad ob ich an den druckstellen material abnehme...

Verdammte Axt. Hab grad die Else mitm Brenner warm gemacht und sie über die Buchse gestülpt: Der Absatz am Zylinderkopf liegt nicht plan auf. Da krieg ich einlassseitig ein Fühlerlehrenblatt mit 0,2mm runter :censored: Ob das nun der recht windigen Wandstärke um den Einlass geschuldet ist, oder ob der Motorinstandsetzer doch nicht am Kopf gespannt hat is die frage.

Ich hab noch 2 K&W Rohlinge hier - und hier is das grad so dermaßen Nebelig... Wollte haben? Gruß

Evtl ist das ein abnehmer für nen Drehzahlmesser

Is halt nicht gepunzt