Alle Inhalte von Tim Ey
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Ich drücke die Daumen, dass es kein Zug ist!
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Sei ehrlich, du gehst einfach jede Woche zum Lacker und der haut einfach solange die Restfarbe von der VW-Stoßstangenlackiererei auf deine Karre bis du 'Stopp' sagst. Daher dauerts auch so lange
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You need more slope to demold the mudgard, further the form could easily made lower (If you have ever bought the Foam you need for making CFK Parts, you will construct automatically with as few foam as possible )
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"i am trying to raise funds for a gts 250/300"
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Regt euch ma nich auf. Das Auto von meinem alten Herrn ist seit 17 Monaten beim Lacker. Da geht das hier doch echt schnellHm. Naja. Also meine RD350 macht weniger Spaß, ist weniger agil und fährt sich Fahrwerksmäßig beschissener als ne SF. Ok. Ist halt auch ne RD. Jetzt nicht so unbedingt das beste Beispiel für n gutes Fahrwerk...Für mich bitte 15 Stück!Die Löcher für den Auslasssteg hast du gesehen? Die würden mich jetzt ja nervös machen... Wobei. Die kann man bestimmt zu-lasern.Rein optisch hat die Gabel hier aber echt VorlaufÖöööhm. Verstehe ich dass richtig: Kann man den in die Grimeca NT nen SKR Sattel schrauben durch tauschen von Entlüftung und Anschluss?Ich würd ne Nebenwelle zwischen den Spitzen einspannen und so lang mit der Messuhr abfahren bis du den Oberschlitten auf die richtige Steigung eingestellt hast. Ich meine der Halbwinkel lag um und bei 5,7°Jo, musste mal den Gravedigger anschreiben.Schlechte Erfahrungen gemacht mit: Harz5 standartbelägen und 400ml ...Öl... Es war mir unmöglich damit zu starten. Ich habs dennoch versucht und hab mich dabei überschlagen (was sicherlich nicht nur an meinem persönlichen QM-Start unvermögen lag ) Meine Modifikation an der Kulu: - 5 Löcher in den Federniederhalter (konzentrisch zu den Federn, Durchmesser ein millimeter geringer als innerer Federdurchmesser) um mehr Öl in die Kupplung zu bekommen wie Helmut schon schreibt. - Eine Kupplungsscheibe verbogen um ein "schleifen" in der Kulu zu erzeugen Ob das funktioniert hat, muss der didof erzählen, der hat die jetzt nämlich in seinem BesitzEinen erheblichen sogar! Im Krümmer hast du sicher Frischgas was an deiner Sonde nur unfug anrichtet, Im ESD bin ich mir nicht sicher. Ich würde im Belly messen.Na da drück ich dir mal die Daumen, dass der Motor da kein Wasser angesaugt hat. Dann ist da nämlich sicher noch deutlich mehr kaputt gegangenfeinste Ventilschleifpaste.Vorsicht. Es gibt vom TÜV eine Grenze wieviel Oberfläche des Fahrzeugs verchromt/verspiegelt/reflektierend sein darf. Ich meine es waren 30%. Die könntest du mit den Backen schon überschritten haben. Nagut. Da musst du auch erstmal nen Graukittel finden der das weis und den das dann noch stört.Alter. Was unhandlicheres kann man ja schon fast nicht klauen...
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