Tim Ey

Ooooh. Da hab ich garnicht dran gedacht! Wenn dem so ist find ichs auch geil

Das brauchst du doch SIP nicht zu sagen

Plötzlicher und unerwarteter Augenkrebs:

In 8.8 oder 10.9 gibt es madenschrauben die so lang sind. Nimm 8.8er und kleben die ein :)

Mercury 300 V8 Aussenbordmotor. Das Video ging grad bei Facebook um. Würde mich wirklich mal interessieren wo der reinkommt. Naja. Was auch immer, ich hoffe mal der Weihnachtsmann ist mir gnädig: Der Motor steht schon auf dem Wunschzettel für dieses Jahr. Genau wie ein Catterham Super7 Bausatz.

Originale Stehbolzen, jedoch nicht an den originalen Positionen. Brosipedia, du kannst ja nicht alles wissen

Zum Thema FCR: Hab mal irgendwo gelesen, dass die "RS500" Jungs total Probleme hatten, den zum laufen zu kriegen - mit originalen Nadeln ging da garnix.

Zum Thema große Vergaser: http://www.lectronfuelsystems.com/carburetor/ Ich hab zumindest mal eine Kawasaki Mach1 mit 3x Lectronvergasern gesehen. Wäre interessant zu wissen, bis zu welchem Durchmesser die 2Taktvergaser bauen.

Eh. Garnicht bearbeiten eigentlich. Was soll das Gemisch zwischen Wange und Gehäuse?

Zumindest hat der King sowas und doktort da auch grad dran rum - vermutlich also ja.

Zum Thema Wössnerkolben: Ich hab mal nen Suzuki GSXR600 Motor frisiert, der hätte maximal 609ccm haben dürfen. Sprich es war die Überlegung da, den aufzubohren und mit 4 neuen Kolben zu versehen. Haben wir dann aber doch nicht gemacht sondern originale Suzukikolben verwendet. Der Witz ist: 4 Sonderanfertigungskolben von Wössner incl allem wären im Endeffekt günstiger gewesen als die original Kolben von Suzuki!!!!! Also nur weil Wössner da nix hat.... Wobei die am Telefon echt nerfig sind und sich da manchmal auf den Schlips getreten fühlen wenn man als Kunde mit Auftrag droht

Neee, magnetisches Alu.

WForce oder V-Force Membran? Wenn ersteres, zeig doch mal bitte Fotos wie du den Einlass bearbeitet hast

"Mit der Reibahle auf ein cooles Maß gebracht" hätte ich auch schreiben können. Erschreck dich nicht: Grad die Wössner-Kolbenbolzen sind nicht sonderlich hart. Sieht man auch an den unschönen Verschleißbildern nach kürzester Laufzeit. Zum mechanischen Bearbeiten: Da bei mir die Dinger immer (!) zu lang sind, kürze ich die mittlerweile mit der Drehbank und einer normalen Stahl-Wendeschneidplatte. Ich habe die Anfangs auch noch mit der Flex gekürzt, aber das ist mit der Stahl-Wendeschneidplatte mal Überhaupt garkein Problem. Da ist eine Mazzuchelli-Kurbelwange schon deutlich schwieriger zu zernagen.

Nope. In Bremen dieses Jahr konnte man das Fahrzeug optisch und akustisch bewundern. Der Olaf kann nämlich nicht nur am Motor was sondern ist auch ein Perfektionist was den "Rest" angeht Sehr geil anzuschauen der Roller. Und auch sehr geil anzuhören, vor allem der Drehzahlbegrenzer

Ich hab mal einen Adapter gebaut um einen 10er Kolben in einem Pleuel für 14er Bolzen nutzen zu können: In der Drehbank einen 14er Wössner-Kolbenbolzen auf 10H7 aufgeahlt und passend abgedreht. Das hält jetzt schon einige Tausend Kilometer. Da hätte ich bei einer Wandstärke von einem Millimeter aber auch Bauchschmerzen...

Yamaha DT80LC2 Polini oder Malossi zylinder

Chromfelgen empfinde ich persönlich ja eher als AB-, denn als Aufwertung Aber dir muss es gefallen.

TausendOirovergaser. Huiuiui. Dazu fällt mir nur ein: Geile Aktion

Was ihr alle von mir denkt :( das Rohr soll stingerrohr für ne kreidler sein.

Wenn du von dem Rohr was loswerden musst im nachhinein : 0,5m zu mir

Das Pentagon ein Sechseck? Verschwörungstheoretiker vor!

Ich wollte damit keine Leistungen schmälern! Nicht falsch verstehen. Ich bin mehr als Baff! Würde mich mal interessieren, was da jetzt die letzten 10% ( ) ausgemacht hat. In der Region sinds ja sicher keine riesigen Schritte sondern Details die einen voran bringen.

Huiuiui! Haste nen Honda Zylinder draufgesteckt?

Komisch. Normalerweise gibt oder gab es doch jede Innovation in der Vespa/Lambretta Scene - schon Jahre bevor das ein Flachlandtiroler gebaut hat - in Österreich. Italien ist mal was neues!