dirchsen

Moin! Hat jemand für eine PX Ultima 200 ZAP... die originale Vergaserbedüsung und Zündungseinstellung? Sie ist lt Besitzer unangetastet, hatte aber als Vorbesitzer irgendeinen unbekannten Menschen. Vorgefunden habe ich 160/BE3/90 und 55/160, montiert ist auch der (wahrscheinlich) originale Auspuff mit dem Abgasrüssel. Fährt wie ein Sack Nüsse. d. ...vorläufiges Ergebnis Edit: Bis jetzt betätigt: 140/(BE3)/96 und 40/(120) eingeklammert vorgefundene bzw. geschätzte Werte.

I-tecc hab ich jetzt auch die vierte „Ausstattung“ geholt inkl der a123 Zellen und kann ebenfalls nix negatives berichten. d.

…hab jetzt nicht geschaut, ob das schon mal war, aber mit Lenkschlossgummi bis PX alt bzw Ölschauglasgummi PX lusso lassen sich etwas zu reichlich geratene Öffnungen für die Zündkerze in der Zylinderhaube wieder einfangen. d.

Danke @barnosch für die Erklärung in Wachsmalkreide und Handpüppchen. Genau so brauch ich das und wir hams auch gleich. Ich schließe daraus, dass ein evtl Überschuss nur in einen Speicher abgeleitet werden kann oder steht der „dem Haus“ (wie auch immer) direkt zur Verfügung? d.

Worin besteht eigentlich der Vorteil einer „2.000 W“ Anlage? Längerer Zeitraum pro Jahr, in dem durch doppelte Modulanzahl auch wirklich 800W eingespeist werden können? Hat jemand sowas gar schon in Betrieb und kann ein paar kurze Infos dazu beisteuern? Ich find da auf Anhieb keine für mich(!) eindeutige Antwort. d.

Nein, der wird ja per Batterie von dem Nocken auf der Kurbelwelle mechanisch ausgelöst. d.

…nope. Die Schwimmerkammer am SI hat durch ihren offenen Überlauf grundsätzlich Umgebungsdruck. d.

…bzw auch geeignet eine dickere Glasscheibe bzw Stücke von (Granit-)Fensterbank oder Stufe etc. Oft günstig zu kriegen beim einschlägigen lokalen Handwerksbetrieb oder sogar gelegentlich von Baumarkt/Baustoffhändler als ausgesondertes Musterstück o. ä. d.

Ich würde den planen (lassen). Der Verzug, den du da jetzt schon hast kommt ja nicht von ungefähr. Und die Dichtung kann das nur bedingt ausgleichen. Ballert man das Ding deswegen immer fester an, dann gehts grad weiter. d.

How many germans does it take to change a lightbulb? One. We are fast, efficient and don‘t like that sort of humour.

Es stand schon irgendwas irgendwo, glaub ich: Dieser passt dann nicht, oder wie? Denn der wär bei mir überzählig. d.

Auch Watzlawick empfiehlt dringend, an dieser Stelle den Fred zu schließen. Die subjektiven Ansichten sind ausgetauscht, von den einen wie den anderen bewertet, verstanden, oder auch nichts von beidem. Und spätestens ab hier werden beide Seiten nur noch verlieren. d.* *mangels Kenntnissen, Beziehungen und überbordender Finanzkraft keinem Kurbelwellenlager (<- haha!) zugehörig.

News from the Oral Office:

…aus einer Fespa-Gruppe in den sozialen Medien… …wo doch eh jeder weiß, dass es erst in drei Wochen soweit ist. Tststs. d.

…er hat eine ‘chöne Frau…

…du vogelwildes Stück!

Tank hab ich bei mir zunächst mit relativ groben Schottersteinen* und nem Schluck Sprit und danach trocken mit ner Ladung gebrauchter Trowalisier-Steinchen und ein paar Stunden auf der Mischmaschine einfach nur möglichst blank gemacht. Danach einfach nur Spritgemisch und übern Winter randvoll getankt vorm wegstellen. d. * ca. daumennagelgroß...

Ich drück dir sämtliche Daumen!

Kuck noch mal eben oben, ich hab wieder zu schnell in die Tasten gehämmert. d.

...ersteres. ...müsste eher laufen, meine ich, sorry. Zweiteres ist schlechter.

Und obwohl du es eingangs schon geschrieben hast, dennoch mal kurz die Frage: Polrad hast du selbst magnetisieren lassen oder hast du das bzw. diese Angabe so übernommen? Ansonsten würd ich auch wie claudio schon schrieb als Nächstes die Kontaktflächen mit einem doppelt gefalteten Schleifpapier bzw. Kontaktfeile mal wenigstens grob aufeinander angleichen. d.

@creutzfeld666 …das hab ich leider nie gesehen… Das war damals exklusive Originalausrüstung für Piaggiowerkstätten als die „Alufelgenroller“ rauskamen. Erst große Freude, weil das unter sowas wie „Reifenmontagegerät“ firmierte und wir dachten wunder, was wir da jetzt fürn automatisches Dingen kriegten. Zunächst war doch bissi Enttäuschung, aber man gewöhnt sich an alles und dann ging das auch so ganz gut. Wir hatten dann auch ne alte Trommel für die geteilten Felgen, um da die Reifen vorab lose drücken zu können. d.

…den such ich verzweifelt. Haben wir früher in der Werkstatt mit gearbeitet. Bohrungen der Fußplatte in die Hebebühne übernommen, Muttern untergeschweißt und Knebelschrauben gebaut. So konnte man das Ding fürs Arbeiten damit fixieren und es ansonsten in die Ecke stellen. d.

Zum Thema (interner) Kondensator kann ich beisteuern, dass ich letztes Jahr wenn auch in einer Rally180 erst mit dem dritten(!) neuen(!) Kondensator Erfolg hatte. 1. namenloser K. neu gekauft vor einigen Jahren und zu ächst sorgfältig gelagert - ohne Funktion 2. EFFE aus der Packung ohne Funktion 3. namenloser K aus einem Spulenset ging dann Will sagen, auch dieses Thema nochmal angehen auch wenn man „ganz sicher ist, dass es das nicht sein kann.“ d. PS: Ach so, und eine vor zehn Jahren bereits gekaufte Nachbaunocke lag auch um ein paar Zehntel daneben - kein Starten möglich. Verronterte Originalnocke mühsam hergerichtet - schnurrt.

Japp. Um so wichtiger, dass Trump NICHT gewählt wird und hoffentlich auch deutliche Verurteilungen kassiert. Allein schon als Zeichen an den Rest der rechtspopulistischen Welt, dass es erstens den halbwegs vernünftigen und demokratiebegeisterten Menschen auch irgendwann mal reicht und dass man zweitens für die gerade auch hierzulande so angesagten umstürzlerischen Umtriebe auch zur Verantwortung gezogen wird. Drittens ist es ein Signal an Typen wie Putin, Kim und Xi und die südamerikanische Kamarilla. :-/ d.