dirchsen

Ich könnte da jetzt auch nur probieren. Da gibts auch kein Patentrezept oder eine feste Bedüsung. Ist denn der Einlass gemacht? Daher mal vorsichtig magerer - auch die Nebendüse - probieren und schauen, wohin es geht. Auch schauen, welcher Schieber drin ist. Evtl einfach mal ohne Luftfilter testen. Fetter bist du ja schon vergeblich gegangen, schreibst du. Ansonsten - falls zur Hand - wirklich mal nen 20er einbauen. d.

Joa, bei einem solch zahmen 177er Setup reicht mE der 20er völlig aus. Oder eben den 24er mal gefühlvoll magerer abdüsen und schauen, wohin die Reise geht. Und ohne dir das jetzt irgendwie übel zu nehmen: Auf "ich bin mir sicher", "kann ich ausschließen", "kann nicht sein" etc reagiere ich eigentlich immer ziemlich allergisch. Es sei denn, das bedeutet, dass man direkt vorher wirklich alles geprüft hat. Sonst isses nämlich wirklich "glauben" und nicht "wissen" und man macht sich und alle anderen mit irgendwas verrückt, was gar nicht das Problem ist. d.

„Ruckeln“ ist natürlich ein extrem dehnbarer Begriff. Bist du denn ebenfalls sicher (nicht glauben, sondern wissen!) , dass der Unterbrecher richtig steht, nicht ausgenudelt ist und der Kondensator ok ist bzw auch die Verkabelung inkl Spulen und äußerer Zündspule sowie Kerze/-stecker ok sind? Die Bohrung ermöglicht nur eine bessere Versorgung der Hauptdüse mit Sprit aus der Schwimmerkammer. Da kann man - außer Bohrung an sich versemmeln - nichts falsch machen. Die Schwimmerkammer ist drucklos. Die Haupt“düse“ ist ein Durchflussbegrenzer (ebenso wie ihre Schwester, die Luftdüse), um eine definierte Menge Sprit und eine definierte Menge Luft per Mischrohr in der Mischkammer zur Verfügung zu stellen. Aus deinen Vergaserangaben würde ich persönlich zB erstmal vermuten, dass du zu fett unterwegs bist. Also mit dem Vergaser. d.

…zB mit nem passenden Bohrer. Die Werte der Sprit- und Luftdüsen sind angegeben in Hundertstel Millimetern, eine 120er Luftdüse dementsprechend 1,2 mm. d.

Gemessen werden die Längsbohrungen. Die Luftbohrungen - übrigens auch die im Hauptdüsenstock - haben erst kurz vor ihrem Eintritt in die Mischkammer (schlicht dort wo der jeweilige Düsenstock hineingeschraubt wird) ihren Nenndurchmesser. Bis dahin sind sie der Tat etwas größer gebohrt. d.

So isset. Die Bohrung dazu liegt in der Führung des Schiebers, von unten nur mit etwas Schielen zu sehen. Gleichzeitig zapft sich die Leerlaufgemischschraube dort auch ihren Teil ab. d.

...Denkfehler. Das sind die Mischbohrungen, so eine Art Minimischrohr. Dort treffen sich von oben kommend die Luft und von unten kommend der Sprit. Die Größe "50" oder "52" etc bezieht sich auf die Bohrung, die von senkrecht unten kommt. d.

…magnetisch. Wenn noch jemand die/das Röllchen des Gasseilschlittens misst kann ich noch eben schauen gehen obs was Passendes gibt. d.

Also, die Angaben zu den Funktionsweisen der Mischrohre hier im Bild habe ich mit improvisierten Teilen und originalem .4 Schieber in einem 26er Pinasco nachvollzogen. Kann ich so schon mal bestätigen und deckt sich mit Beobachtungen aus 80/90 Vergleichswerten/Vergaserkonstellationen, die ich für mich über die letzten 5 Jahre tabellarisch protokolliert habe um ein Magerklingeln um und bei Viertelgas bei höherer Marschfahrt zu eliminieren. Ist tatsächlich z. Zt. so gut wie weg zusammen mit erheblichem Drehmomentzuwachs schon nach diesen Grobversuchen nur mit Mischrohrmanipulation nach Lemarxon bei ansonsten unveränderten Komponenten. Klar, Prüfstand/Lambda wär auch mal prima um das präziser zu untermauern - hab ich aber nicht. Als nächstes Versuche unter Einbeziehung verschiedener Cutaways und/oder 24er. Bin da aber jetzt auch nicht so kreischend ehrgeizig, kann also dauern. Bilder von Lemarxon weiter vorne im Thread geklaut, stehe in keiner Verbindung zu ihm. Plädiere nur für vernünftige ergebnisoffene Diskussion. d. ach so: 221 Malossi Sport, 120/62 Einlass, Ausgleich am Kopf, Steuerzeiten unverändert, QK 1,2, Polossikopf, Auspuff LTH

Ich erinnere mich dumpf an die Ringe. Was für Abmessungen haben die? Es gibt im RC-Car(!!) Bereich Gleitlager aus Bronze, da könnte evtl was dabei sein, wenigstens als Basis. Schaue gerne für dich nach, was ich da hab, wenn dir das hilpht. d.

Zumal die soziale Definition über eine wie auch geartete „Ehre“ wie auch „Religion“, „Nationalität“ und „Geschlecht“ jedem sozusagen qua Geburt lebenslang zufällt und nicht wie etwa Bildung, Reichtum, geschäftlicher Erfolg, besondere musische Fähigkeiten oder auch nur sowas wie Schönheit etc mühsam erworben und vor allem ebenso mühsam erhalten werden muss. :-/ d.

Vor allem im Hinterland bei irgendwelchen klitschigen Automotivezulieferern anzutreffen, die mit dem Ruhm ihres ersten Auftrages für Porsche nicht klarkommen. Wo man genau weiß, die Jungs und Mädels sind auch bloß vom Dorf und spielen damit mangels Horizont große Welt. Und ja, ich bin auch n Dorfkind. d.

Quality time Was ein Elend.

Japp. Quasi das stolz am wohlgepolsterten Unterarm getragene "Finn-Herbert-Schantalle"- oder "Klage nicht, kämpfe"- Tattoo der ansonsten intellektuell allenfalls teilmöblierten Zeitgenoss*innen in den Weiten des geduldigen Internetzes und seiner wohlfeilen Like-Bekundungen.

Ebenso. Wobei ich manchmal denke, dass das auch so eine Art Urhebervermerk ist, da man ja kaum ein Meme OHNE so einen Klopper entdeckt. :-/ d.

Es wird in dieser Art der Diskussion vor allem der Unterschied zwischen freier Meinungsäußerung (zB Satire etc) und Beleidigung/Verleumdung bzw Aufruf zu Straftaten ausgeblendet bzw mit dem „Wird-man-ja-wohl-noch-sagen-dürfen“-Mäntelchen äußerst notdürftig verbrämt.

…fast. Bei einem Malle Sport/Box/SI Setup halte ich zB das für völlig überflüssig. Kanten großzügig brechen und gut. Bei nem Highender mit ausschließlich so gut wie ausgereizten Komponenten halte ich das dagegen für sinnvoll. d.

Dann hast du die meisten seiner lustige dinger, die er nicht dumm dusselig sondern aus voller kindsköpfiger überzeugen heraus angestellt hat, wenigstens überlebt oder wenigstens in einer Form überstanden, ihn darum jetzt noch beneiden zu können. d.

…auch wenn ich natürlich weiß , was gemeint ist, finde ich den Ausdruck „Hirnsehen“ sehr kuhl, @Christel Mess d.

Steampunk at it‘s best. Vielleicht noch n büschen blanken Kupferdraht drumtüdeln. Ich finds kuhl! d.

Defätist.

Der originale Vergaser reicht von seinen Leistungsmöglichkeiten auf jeden Fall erstmal aus. Wenns denn sein muss kann man das später immer noch ändern. Echte 100 sind genau richtig - sonderlich viel mehr fährt dauerhaft(!) auch mit PX und co sowieso niemand, der noch alle Tassen im Schrank hat. Wenn sie dann die 100 mehr oder weniger in allen Lebenslagen hält ist das genau richtig. d.

Und es wurde nicht mal „vespisti“ reingebastelt. KI kann wohl tatsächlich funktionieren… d.

Kopp aus. Bauch an. Und ab dafür. So muss das!