dirchsen
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...und den Vergaser nicht anballern bis die Brühe rausläuft. Der Fuß ist schon völlig gequetscht auf deinem Bild. Musst du nicht gewesen sein, klar, kann man aber - vor allem nach aktuellem Planen - künftig vermeiden. Das Material des Vergasers ist extrem weich. Inzwischen verwende ich zB auch nur noch die standardmäßigen Papierdichtungen und nicht das dickere blaue/türkise Material, weil ich da den Eindruck habe, dass das zu sehr nachgibt und den Verzug begünstigt. d.
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…nüchtern auch. Das passt so. Kein Grund zur Panik. d.
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…deswegen sprach die Werbung auch damals ebenso wohlwollend wie hinterfotzich von „…bis zu 100 km/h…“ Das galt damals sozusagen als die „magische“ Grenze auch der meisten PKW, gegen die man - ääähm - anstinken musste. d.
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So richtig. Der GS-Zylinder war über das letzte Übermaß der GS-Kolben hinaus beschädigt. Kopf - glaub ich - sogar einfach nur einen GS-Kopf aus- und abgedreht für Durchmesser und QK 1,7. Kolben von Grand-Sport zwar nominell SS, aber 15er Kobo. d.
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Die Reuse hat recht. Fahre das auch so, alten schwerbeschädigten GS Zylinder mit dem entsprechenden „SS“-Kolben wiederbelebt. Du behältst vor allem immer noch das Gleitlager im oberen Pleuelauge. Sie wird jetzt endlich in etwa so fahren wie es damals die Werbung für die GS verkündet hat… d.
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Ja, der Grat ist sehr, sehr schmal auf dem die Ukraine propagandistisch/diplomatisch schreitet. Einerseits richtig, dass Melnyk und andere provokant (im besten Sinne) auftreten, denn wenn das Thema Ukraine in den Nachrichten auf Seite zwei rutscht sind sie verloren. Andererseits verprellt er damit auch ganz schnell „die öffentliche Meinung“, auf die ein Politiker im Zweifel immer als Erstes schielt. Ich verstehe natürlich sehr gut die zunehmende Verzweiflung, und auch ich meine, dass die deutsche Unterstützung in jeder Hinsicht mehr und vor allem entschlossener werden muss, aber ich würde auch als Ukraine besser aufpassen, was ich wo mit oder an wem für Zeichen setze. :-/ d.
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...klaro, seh ich auch so, aber das meinte ich dem Falle nicht. Ich meinte - wie du ja auch schon schrubtest - wie er das inzwischen/bis dahin eben der wohlgesonnenen und Z-tragenden Bevölkerung verkaufen will.
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...vor allem nicht beim in einigen Tagen anstehenden Gedenktag zum Ende des WWII, der in Russland einen extrem hohen Stellenwert hat. Kommentatoren vermuteten - sicherlich zurecht - dass auch im Hinblick darauf die "Spezialoperation" geplant war um die Niederwerfung der Ukraine nicht zuletzt damit zu verbrämen. Ich bin sehr gespannt auf die Erklärungen dazu. :-/ d.
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Japp, zum Glück gabs für Putins fünfte Kolonne einen auf den Deckel. Nur ausruhen dürfen sich Macron und auch die restliche EU um Himmels willen nicht darauf. :-/ d.
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Na ja, check das erstmal zuverlässig und dann schau, ob/was man da machen müsste. Beim Überfräsen musst du natürlich Parallelität/Winkligkeit sicherstellen - Risiko. evtl doch (erstmal) nur einfach auf planer Unterlage abziehen? Ich benutze zB nur noch die dünnen Papierdichtungen bei Wanne und Gaser, bei dem etwas dickeren blauen Fasermaterial hab ich den Eindruck, dass es zu dick ist und ich die ganze Geschichte beim Anziehen krumm ziehe. d.
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Wichtiges und richtigstellendes Statement, so aber nur halb richtig: Der Sprit läuft rein per Schwerkraft nach und die Schlauchlänge ist durch das Prinzip der kommunizierenden Röhren weitgehend egal. Zwischen Schwimmerkammer und Mischkammer herrscht übrigens das gleiche Prinzip. Bei höheren Drehzahlen mag es sein, dass der Unterdruck der Mischkammer dann auch direkt an der Schwimmerkammer saugen will aber nicht genug nachläuft (Deswegen Vergrößerung von Bohrung, Nadelsitz etc). Die hat aber eine Entlüftung und daher kann der Vergaser keinen Sprit aus dem Tank saugen. d.
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Wobei ich generell denke, dass eine Scheibe mit 20mm Dicke völlig (Verzeihung!) unsinnig ist, solange du dir keine Schusswechsel mit der Nachbarparzelle liefern willst - vorhandene Nut hin oder her. Meine Empfehlung wäre zB irgendwas ab 8mm VSG und die Nut entsprechend ausgleichen. Wäre auch positiv für die Haltbarkeit der Scheiben, weil sie dann bei Bewegung der Wand (Wind, Wärme etc) etwas Bewegungsfreiheit hätten. Glas muss sein, Kunststoff jeder Art wird im wahrsten Sinne des Wortes gesandstrahlt und sieht schnell schäbig aus. Wer da randalieren will kriegt eh alles kaputt, aber VSG gibt wenigstens so gut wie keine Splitter frei. Vor allem wenn man selbst da mal unglücklich hantiert… d. Ach, und wenn du es gut machen willst, klemm oder kleb anschließend ein U-Profil in Alu oder Kunststoff ( ) auf die Oberkante der Scheiben, damit nicht jeder umgewehte Sonnenschirm gleich ne Scharte in die Glaskante kloppt. Müsste man bei Kunststoffscheiben übrigens auch machen.
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Und wennste Action suchst fährste innen Western, oder wie? d.
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Und nu nich noch weiter zerlegen. Mach gelegentlich wieder nen Schrumpfschlauch drum und denn zurück ins Gehäuse damit und dort sorgfältig fixieren. Die Elektronik da drin wird der Tief- und Überladeschutz sein, vielleicht sogar mit intergriertem Balancer.
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Doch klar gibt es auch bei LiFePo diese "Beutelzellen". Sind wahrscheinlich öfter verbaut als man glaubt - ich kenne die Bauform hauptsächlich aus dem Modellbau. Ist halt meist kleiner - und vor allem billiger - als die Becherzellen. Dafür sind die mechanisch empfindlicher, aber im Allgemeinen stecken die ja auch genau deswegen in einem stabilen Gehäuse... d.
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Das kannst du machen. Miss aber VORHER deine Ladespannung in beiden Böcken, sie sollte 14,4 V nicht überschreiten und darf dauerhaft MAX 14,6 V betragen*. (siehe auch allgemeine Hinweise zu dieser Batterie als Download bei Louis). Falls zu hoch, erstmal Regler tauschen/anpassen o. ä., sonst hast du nicht lange Freude an dem Ding. Wenn du viel tun willst, bau dir einen Adapter mit Hochstromstecker an die Batterie mit Gegenstücken in Roller und Motorrad, dann brauchste nicht jedesmal die Kabel zu friemeln. Stichwort: Hochstromstecker XT60, XT90 et al d. *Keine Gewähr. Nochmal: Entsprechendes Datenblatt beachten.
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Is klar. Untersuchung selbst einberufen, falls es dann am End noch wirklich gemacht wird nach Kräften behindern/verschleiern/verdrehen, eventuelles(!) Ergebnis dann per eigenem Veto annullieren um dann per gleichgeschalteter Propaganda der Bevölkerung und "der Welt" in bester Fakenews-Tradition zu präsentieren: Schaut her, wir wolltens ja untersuchen lassen, is halt nix bei rausgekommen. d.
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Aber sacht ma, wenn WEDER das Fahrzeug NOCH das Kennzeichen behördlicherseits einwandfrei nachweisbar nichts mit dem gravedigger zu tun haben dann muss man das doch irgendwie anfechten/abstellen können?!? d.
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Das nehm ich dir nicht ab, du... du... Mainstreamknecht.
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...ggf. nur Klarlack, wenns damit dann noch lesbar ist. Und keinerlei eigenhändige Manipulationen jedweder Art außer Reinigungsarbeiten ohne vorherige Rücksprache mit Zulassungsstelle/TÜV. Evtl. VOR letztendlichem Zusammenbau etc mal mit Karo & Motor dort vorsprechen um kostspielige Überraschungen zu vermeiden. d.
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Ich versteh dich ja, aber genau dasselbe sagen alle anderen auch über sich. Auch ich. Lass das Ding auf, auch wenns schwer fällt. Vor allem wenn du es von anderen - auch denen mit ähnlichen Voraussetzungen wie du - auch erwartest. d.
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Bei allem Verständnis, aber bei ner Maske mit Ausatemventil bist DU das. d.
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...der hat das Ding dann auch so gebaut. Vor 10 Jahren. d.
