dirchsen

...ich muss grad umherhüpfen.

Wie er weiter oben beschreibt bzw auch noch jemand bestätigt gehört dort normalerweise ein NU205 rein, verbaut war aber ein normales PX Limalager mit Reduzierhülse. d.

...also für mich sieht das auf den ersten Blick eher nach einem Bruch im Lager mit anschließendem Verkanten/punktuellem Reibschweißen aus - sei es der Führungskäfig oder der Außenring. Evtl sogar wegen des Klassikers, dass das Lager seinerzeit mal wie ungescheit da reingeprügelt wurde oder es mal jemand nicht rausbekommen hat. malloc schreibt ja, er habe das Lager drin gelassen. d.

Üblich bzw sehr verbreitet sind die XT60 Stecker mit 60A Belastbarkeit. Gibts auch in XT90, evtl sogar noch größer. Die 60er sind für alles ohne Elektrostarter völlig prima, nicht zu groß und es gibt allein schon durch deren Nähe zur Modellbau-Elektrik eine Unmenge fertig konfektioniertes Kabel-/Steckerzubehör. d.

Ach, und eine Bitte habe ich noch: Bitte schreibt den Nick/einen Namen bereits in den Titel. d.

Guter Einwand, das meinte ich ja auch. Ändert aber nix. Lager dehnen sich so gut wie dreidimensional. Axiale Belastung erhöht drastisch einseitige Erwärmung. d.

Es ist wie goof es schreibt. Noch dazu verringert sich das (angegebene und bei wahrscheinlich irgendwo bei höchst-DIN-lichen 20 Grad gemessene) Laufspiel bereits nach dem Aufziehen des Innenringes. Während des Betriebes werden Kurbelwelle/Innenring und die Wälzkörper durch ihre Reibung und die Betriebswärme des laufenden Motors wärmer als der Außenring, der diese Wärme ja direkt weiter ins Gehäuse leiten kann - nochmalige Abnahme der Lagerluft. Und dann wie goof anmerkt allein schon Taumelei der KW samt Anbauten und als Kirsche obenauf noch explizit axiale Belastung der Welle durch Kuppeln. Aber klar, mach! Kann ja auch gut gehen. d.

Ah, ok! War wegen Formulierung und Popcornsmilie etwas irritiert. Nix für ungut! Matter Klarlack über alles, und dann eben die Stellen, wo Beine/Schuhe/Hände/Gepäck/Mauern/Straßenlampenpfosten etc traditionell drauf rumschuffeln mit Politur nach Geschmack hochholen bis es dort etwas „speckig“ aussieht. Aber mit Gefühl. Dezent. Weniger ist hier ganz schnell mehr. Kann man ja auch „immer mal“ nacharbeiten. Und eben an Stellen, wo das auch „logischerweise“ vorkommt und nicht so willenlos wie da manchmal blank geschliffen wird. A propos: Dezent(!!!!!!!!) eingesetzt wären das auch noch kleine Glanzlichter auf deiner Arbeit. Du hast dir bis hierher so viel Mühe gegeben, da darf man das nicht durch zuviel Aktionismus verhunzen. d.

Wie meinst du das? Spöttisch? Oder wie? d.

...und einschlägige/logische Stellen leicht aufpolieren. d.

qed

Benjamin „Bibi“ Netanyahus Spitzname.

Man könnte glauben, dass dieser unausgesprochene Wettbewerb populistischer/autokratischer/rechtsradikaler Staatenlenker - wer spannt Trump am schnellsten für seine durchsichtigen Zwecke ein - wieder voll entbrannt ist. Im Moment führt Bibi. :-/ d.

x

Ich denke, dass jede und jeder, der irgendwie durch einen SC oder VC, durch Schraubereien oder Entwicklung, durch Freundschaften, Runs, Treffen oder sonst etwas mit unserer Szene/mit dem GSF verbunden ist, hier gerne mit einem eigenen Thread verewigt werden sollte, damit das nicht in diesem "Verwaltungsthread" hier untergeht. Es kommt nicht drauf an von WIEVIELEN oder von WEM dieser jemand vermisst wird. Es spielt auch keine Rolle, wieviele Emojis oder Antworten dieser jeweilige Thread dann im Laufe der Zeit erfährt. Sie oder er fehlt hier jemandem, und das ist alles was zählt und was hier gezeigt werden kann. d.

So in etwa? Blinkergruppe musst du dir halt rausdenken, die ist aber ja ohnehin sozusagen „für sich“ und nirgends großartig integriert. d.

...such doch in der Bucht mal nach nem günstigen Kompressionstester. Da findest du auf jeden Fall was mit Anschluss M 14x1,25 und fertig verpresstem Stück Schlauch dran. Gibt auch Verlängerungen. Dann kannst du dir recht leicht ne Verbindung zu deinem Equipment friemeln. Ich kann zu vernünftigen Konditionen wider Erwarten keinen einzelnen Adapter anbieten und sehe derzeit auch keinen weiteren Bedarf. d.

…ich halte das Eine wie das Andere für einen Fall für den Autosattler deines geringsten Misstrauens. d.

Dann konferieren wir im Laufe der nächsten Woche nochmal dazu. Da geht was. d.

Da kann man mit Sicherheit was zaubern. Mir erschließt sich aber der Sinn insofern nicht, da du ja dennoch den Auslass/-puff und den Vergaserstutzen dichtsetzen musst. Worauf willst du hinaus? d.

Moin! Zunächst sorgfältig reinigen vor dem Zusammenbau dann geht das schon in den meisten Fällen. Die Verkokungen sind halt hartnäckig und können einen dichten Sitz verhindern. Alternativ kann man ein halbes Fingerchen dickes Fett oder Kupferpaste auf die Stirnfläche und das Gewinde des Stutzens geben, zum Messen reicht das. Für die ganz hartnäckigen Fälle kann man evtl sogar einen passenden Kupferdichtring in den Zylinderauslass einlegen und den Stutzen mit der Stirnfläche draufschrauben. d.

I asked my german friend if he knew the square root of 81. He said no.

Ja, der Untertitel ist sehr liebevoll gemeint, das sieht man, aber semantisch ein Mü daneben. Ich selber würde da gar keinen Untertitel benötigen.

...noch ma ganz kurz: Hier ging es mir nur um eine Möglichkeit, lediglich die ohnehin und weiterhin in meistens BlaBla oder Grüße eröffneten Kondolenzthreads an einem Ort zu sammeln. Aus der Erfahrung im anderen Forum gibt es dann doch immer mal Weggefährten/-innen, die gelegentlich das Gedenken an die Personen hochhalten möchten. Wer das nicht möchte überliest das eben. d.