subway

Wäre auch bei der zweiten Variante dabei, auch wenn ich da mitten in der Nacht aufstehen muss . Vollgastest brauch ich auch nicht. Übernachtung muss ich noch überlegen.

Ansonsten kannst du das normale Haltewerkzeug benutzen. Musst nur zum Sperren den Flügel nehmen, der eine Verdickung hat (Die Verdickung ist zylindrisch), dann sollte da auch kein Flügel abbrechen.

Ja, kann drin bleiben. Der Tüv lässt das wohl meistens auch durchgehen. Normalerweise drückt man da ja nur mal kurz drauf, das können die 6V-Teile wohl ab. Dauerschnarren würde ich mir aber sparen. Ob es was an der Tonlage ändert, weiß ich grad nicht. Dürfte aber eigentlich nicht. Frequenz bleibt ja gleich. Dürfte nur lauter werden. Ansonsten gibt es bei Bedenken auch 12V-Schnarren, die ebenfalls keinen Gleichrichter brauchen. Brauchst also nur umklemmen.

Dann bräucht ich aber mehrere von den Teilen. Und Kabel muss ja so oder so rausschauen, damit man den an den MP3-Player dranklemmen kann.

Hab ich was verpasst? PORNO vollständig eingehalten und der Kollege brisco73 sollte sich mal den Verkaufstext genau durchlesen. da steht:

Es soll auch schon mal vorgekommen sein, dass einfach nur der Schlauch kaputt/platt ist, der Reifen aber noch genug Profil hat und auch sonst in Ordnung ist

Schreib mal den vespafreak125 an, der sollte dir was besorgen können in der Richtung.

Naja, bei der PK mach ich die Klappe auf und bim beim Spannungsregler. Für den Scheinwerfer muss ich erst 4 Schrauben lösen (bei der XL2 sogar 7, die sehr lästig wieder zusammenzubekommen sind). Aber wenn das Messergebnis besser ist, lohnt sich das natürlich. Oder bei der nächsten Wartung sehe ich direkt zwei Kabel vor, die ich nach draußen führe und isoliere. Wäre natürlich die goldene Lösung.

Wie recht du hast...

Demzufolge doch, wenn du die LML-Membran nimmst.

Ja, das ist mir klar. Nur muss das Mischungsverhältnis gefahren werden oder kann man den auch mit 1:50 fahren, weil die Angaben für schlechte Öle gemacht sind oder so...

Wenn im Roller eine funktionierende Hupe ohne Hupengleichrichter drin ist, ist es keine Hupe, sondern eine Schnarre, die da hupt/schnarrt. Die 6V-Schnarren funtionieren auch mit 12V, deswegen braucht es keinen Gleichrichter. Gibt aber auch 12V-Schnarren. Willst du tatsächlich eine Hupe verbauen, dann musst du einen Gleichrichter haben. Ansonsten gibt es diese schmucke Klingel

Ich liebe Ein-Mann-Topics Also, war heute beim SCK und hab mal geschaut. Der untere Kolbenring passt vom Polini, der obere aber nicht, da dies ein L-Ring sein muss beim Pinasco. Beim Polini ist aber ein normaler drauf. Dafür passt aber der Kolben vom Polini komplett rein. Geometrisch sind die identisch, auch Kompressionshöhe und Dachform. Das einzige, was nachgearbeitet werden muss ist das Fenster im Kolbenhemd, was aber nicht wirklich ein Problem ist. Bringt das was, das größer zu machen als vorgesehen? Sonstiges Setup wäre 20er Gaser auf Drehschieber, HP4-Welle und ET3-Banane. Dazu Überströmer angepasst und Einlass aufgeweitet. Soll halt ein Tourenteil werden mit Drehmoment, ich hab da was vor (wird aber noch nicht verraten). Und was ist mit den angegebenen 1:33?

Also an das Kabel/den Pol, welches/r vom Spannungsregler zu den Verbrauchern geht, richtig?

Kurzfassung: Siehe Signatur und Suche. SiRis, Dichtungen neu ein Muss, wenn eh grad auf ist kann man auch direkt neu lagern. Halbmonde, Zahnscheibe LüRa-Mutter und Sicherungsscheibe KuLu-Mutter sicherheitshalber auch direkt neu. Spezialwerkzeug Polradabzieher, Kupplungsabzieher, Rest geht mit Hausmitteln.

Ich sach mal so: Die Gummi-Füße sind wesentlich schneller durch...

Das bezweifel ich. Der XL2-Kabelbaum hört an der Kaskade auf, da gibt es dann ein Klemmbrett, was du nicht unter die V50-Kaskade bekommst. Das heißt, dass du die Kabel zum Lenker verlängern musst und deine potentielle Haupt-Fehlerquelle liegt irgendwo im Rahmen. Dazu kommt noch, dass du das verlängerte Stück durch den Rahmen ziehen musst. Das mögen Lötverbindungen oder Quetschverbindungen so gar nicht. Ich würde das nicht tun.

Habe "aus Versehen" einen 85er Pinasco-Zylinder bekommen, der neue Kolbenringe braucht. Die gibt es offensichtlich in den einschlägigen Shops nicht neu. Weiß jemand, ob die vom Polini oder DR 85er passen? Oder hat noch jemand NOS-Ringe da? Ich habe gerade auf den Pinasco-Seiten gelesen, dass der mit 3% Gemisch gefahren werden soll statt 2% (also 1:33). Muss das?

Schei.... Ich sollte nicht so viel parallel schrauben... Sorry für die Verwirrung. Aber die russische Lösung geht auch bei LF

Dies ist kein pushen, sondern eine Ergänzung/wesentliche Änderung deines Angebotes, was erlaubt ist

Wenn das Teil noch zum Verkauf steht (was ich nach der Antwort nicht glaube), bitte gemäß neuer Verkaufe-Regeln Standort und Preis nachtragen.

Haben die Backen der ersten PX einen etwas anderen Farbton als der Rahmen oder täuscht das Foto?

Ich hoffe, du bist damit einverstanden, dass ich das Topic aber zumindest schließe, oder?

Bist du dir da ganz sicher? Da steht was anderes. Wenn du andere Erkenntnisse hast, teile dies bitte bobcat mit, damit das Topic entsprechend angepasst wird.