der praktikant

Ja, wird lauter. Und wenn man deinen Auspuff nicht hört, fährst du den falschen

Das is aber nicht die Regel!

Vielen Dank!

Was is denn mit dem Motor von der SS? Geheimes Tuning-Projekt?

Mensch, und ich dachte du hast das Material heut Abend daheim liegen.... Mein Ansaugstutzen is aus Stahl, die Flanschplatte is ca. 5mm dick. Würd aber beim nächsten mal ne dickere Platte nehmen, weils sich doch verzieht. Ansonsten is halt Alu schöner zu bearbeiten.

Die Seite kennst du? Smallframe-Setup

mit originalem Malossi Kolben????

Ach so meinst du das! Das hab ich nicht berücksichtigt. Ich dachte du meinst mit "Kanten" dass der Krümmer irgendwie schief oder was weiß ich drauf sitzt. Einlass habe ich bearbeitet, sieht so aus: (ich weiß da geht noch mehr, wollts nicht übertreiben) Auslass hab ich fast nicht angerührt, wenn da aber noch sooo viel zu holen ist, werd ich das wohl machen. Wie weit kann ich da mit dem originalen Kolben gehen? Wow, dein Diagramm sieht meinem verdammt ähnlich. Liegt wohl an den ähnlichen Komponenten... Erzähl mal was zur Bearbeitung.

Tut er. Ach ja im Zylinder hab ich den Auslass quasi nicht bearbeitet, nur etwas nach unten gezogen dass er mit dem Kolbendach bündig abschließt. Könnte das ein Grund sein?

Leider kein Stecktuning. Überströmer sind schon groß (Zylinder + Gehäuse) , Einlass is auch bearbeitet. Steuerzeiten liegen bei 184/126 1,2 mm QK HP4 Hatte mir auch mehr davon versprochen.... Hat jemand vielleicht nen Tip, wo ich Drehzahl oder Leistung allgemein noch herbekomme, mit den vorhandenen Komponenten?

Jetzt mal ein Diagramm für "Normalsterbliche" 136er Malossi, 28er Dell' Orto, Zirri Silent Vergaser muss "untenrum" noch gescheit eingestellt werden, da verschluckt er sich noch... (sieht man auch)

kleiner Ausschnitt: suuuuuper Veranstaltung ... und es hat (fast) nicht geregnet. *g*

In der Tat, is wirklich bisschen spät Werbung.... ...naja ich habs ja schon gewusst. Super Veranstaltung, freu mich schon.

Macht sich gut mit dem kleinen Kennzeichen

Was isn das für ein Ding auf dem vorletzen Bild? Sieht aus wie ne kleine Tafel....

He, Eisi ich hab auch ein Weißes auf meiner Reuse drauf. Hab ich in der Rollerfabrik gekauft. Kann aber auch nix Genauers dazu sagen.

Wo ist "bei uns"? ... hört sich gut an...

Reicht bei dir nicht einfach ein neuer Zierring? Oder is der Kopf drunter derart zerbrochen....?

kann ich nur zustimmen Hab das Zeug bei meinem Roller auch angewandt: zum Topic zuerst Pelox Rostentferner und dann Owatrol Farbkriechöl

Hab mal versucht den Aufnahme für den Scheinwerfer wieder gerade zu biegen. (war oben gut nen halben cm eingedellt ) Das Stück is weggebrochen. trotz Hitze und gaaaaaaanz vorsichtig. 2mm sind gut gegangen aber 5mm waren zuviel.... Naja Zierring drüber und keiner hats gesehen

Foto ist vom Mitglied "gonzo". Vielleicht hat er ja noch mehr Bilder davon. Aus dem Das Nur-schöne-Rollerbilder-Topic

Es kann auch sein, dass es nur den Lenkkopf gegen die Lenksäule verdreht hat. Das wär der günstigste Fall. Dann könntest einfach die Schraube lockern und wieder ausrichten.

Den Zylinder zu retten rentiert sich eigentlich nur wenn man selber schweißen und honen kann. Ansonsten stehen die Arbeits-/Maschinenkosten in keiner Relation zum Preis eines neune Zylinders.

The Shins - Chutes too Narrow

Weiß ich nicht.... aber das GSF bestimmt.