der praktikant

Hi Jonas, hab meine zwei Zylinder auch erst vor kurzem gekauft (März 2007) und konnte bei keinem der Ringe irgendwas konisches feststellen. Meiner hält nun auch schon 500km so wie ich die Ringe rein hab. Kannst ja noch versuchen mit dem Messschieber irgendwas rauszufinden...

der Keihin ist fast jedes mal nach dem Ausmachen des Rollers übergelaufen, obwohl ich mehrfach versucht hatte das Spriniveau in der Schwimmerkammer zu regulieren.... erfolglos. Außerdem hatte mein Motor mit dem Vergaser ein "Falschluft-Problem"! hat er mit dem Dell'Orto nicht mehr. und zu guter letzt hat mich des mit den HD's aufgeregt.... dass ich da keine gefunden hab. Vorerst bleibt jetzt mal der Dell'Orto drauf, damit funktionierts eigentlich ganz gut.

Wieviel Vorzündung ist denn ein guter Anhaltswert?

Kann ich den auch mit Seitenfach fahren?

Am Simmerring, der dort auch noch ist.

Fahre den originalen Malossi-Kopf. Allerdings hab ich den Zylinder oben abdrehen lassen, so dass ich auf ein Quetschkante von 1,2mm komme. Zündung ist leider noch nicht abgeblitzt. Pie mal Daumen Bitte schlagt mich nicht... werd sie abblitzen versprochen!

erinnert mich sehr an mein Problem: Topic

Basics gelesen! und eigentlich hab ichs genauso gemacht wie dort beschrieben ist... einziges was mich jetzt noch stört ist; dass sich der Motor im ersten Gang noch gerne "verschluckt" bevor er in die Reso kommt. UND: zwischen 3. Gang ausgedreht und 4.Gang Reso hab ich ein ca. 15km/h Loch, das nur relativ langsam überbrückt wird. Woran kann denn das liegen?

So, hab heute nochmal rumprobiert. Momentan ist die Nadel auf der obersten Stellung. Damit ist das "stottern" untenrum (fast) weggegangen. Also deutlich besser! Mit der Hauptdüse bin ich auf 125 runter. Jetzt ist der Anschluss schon besser, aber noch lange nicht so wies sein sollte. Vielleicht noch weiter runter mit der HD? Will nicht unbedingt nen Klemmer riskieren. (Zylinder noch nicht eingefahren) Ach ja ND ist eine 55er. Und auf der Nadel steht 2X gefahren wird ohne Luftfilter. Jemand ne Idee?

Wow, also ich würd sagen, dass is zu 99% O-Lack. Auch weil die roten Zahlen am Lenkkopf so schön sind. Is das jetzt ne Deutsche? Schnarrenatrappe, großer Reflektor am Rücklicht, Typenschild? Hat die ein Typenschild am Tunnel? Super Aufkleber! Ist das die Ente aus "Sendung mit der Maus"? Darf man Fragen was das jute Stück jekostet hat?

Hallo, bin heute das erste mal so richtig mit meim Roller rumgefahren: 136er Malossi (Steuerzeiten: 184, 126) Überströmer + Gehäuse + Einlass gefräst Zirri Silent Corsa 28er Dell'Orto (130 HD, Nadel 2. Pos. von oben) 2,56 Nun hab ich das Problem, dass ich beim losfahren, wenn ich den Motor nicht auf Drehzahl halte rumstottert. Wenn er dann die Reso erreicht ist alles Bestens. Dieses Phenomän tritt in allen Gängen auf, also wenn die Drehzahl zu niedrig ist. Dann hab ich noch das Problem, dass ich im 4. Gang die Reso gar nicht erreichen kann. Wenn ich den 3. Gang voll ausdrehe und dann in den 4. schalte, hält er nur noch die Geschwindigkeit oder geht noch langsam höher. Aber hat halt keinen Druck mehr. Hat jemand nen Ansatz wo ich zuerst rumporbieren sollte? PS: Im Smallframe-Setup schwanken die HD's zwischen 110 und 140, was mich nicht wirklich weiter bringt.

Ich bin mir relativ sicher, dass der 3-Loch Ansaugstutzen nicht in die V50 Karosse so ohne weiteres passt. Entweder umschweißen oder das Loch in der Karosse vergrößern. Sonst haut das glaub ich nicht hin.

Bei den deutschen Modellen war die Schnarrenatrappe mitlackiert. Daher auch die Klingel am Lenker. Das sie original keine Kotflügelfinne hat, kann auch sein, die wurde nämlich erst später verbaut. (glaube Ende 68) Geklebter schwarzer Schriftzug passt auch zu der "fehlenden" Finne. Die schwarze Umrandung kenne ich aber nicht als "original" kann aber ja einer der Vorbesitzer montiert haben, so wie den Gepäckträger und den Einkaufskorb Der Lack kann durchaus original sein! Insgesamt ist das ein sehr schöner Roller

Dem Zylinder fehlt nix. Die "schlechte" Kompression kommt sicher nicht daher. Den Kreuzschliff siehst du bei "eingefahrenen" Zylinder nie.

Die Dinger braucht kein Mensch... einfach weglassen.

Ich würd sagen, das schleift sich ein.

Brauch ich ganz dringend

Danke Murdock! ... noch andere Meinungen?

Ok, dann bin ich ja beruhingt!

des is leider kein Originaler sondern irgendeiner von ner Repro-Sitzbank! Den den ich such, schaut so aus: der is richtig aus Kunststoff und "hart"

Also nach etwas Bastelei sitzt mein Spannungsregler so, wie Oli-San beschrieben hat. Jetzt meine Frage: Die Werkzeugbox sitzt ziemlich nah an dem Spannungsregler (Abstand 0 - 0,5cm). Schmiltzt mir bei längeren Fahrten die Werkzeugbox? Wie sieht das bei euch aus, dies so verbaut haben?

... hab da mal ne ganz andere Frage zu dem Thema: Wie sieht das eigentlich rechtlich mit dem "externen" Benzinkanister aus? Kann ich den einfach so mitführen? Für beispielsweise längere Fahrten. Oder fall ich dann unter "Gefahrguttransport" und muss an die Rennleitung abdrücken? Weiß da jemand was dazu?

Meine Karre is jetzt auch fertig! 136er, 28er Dell'Orto, Zirri Silent hier gehts zur Gallery

Hallo, suche für mein Fuffi noch nen Sitzbankriemen für die Doppelsitzbank. Also den aus Kunststoff. Falls jemand sowas zum abgeben hat, bitte PM!

Der zwei-Loch-ASS passt nur auf zwei-Loch Motorhälften! Der drei-Loch ASS passt nur auf drei-Loch Motorhälften! Ach ja, es gibt auch PK Motorblöcke mit 2-Loch.