FOX Racing

Was ist das denn für eine langfasrige Dämmwolle? Ich würde sagen, schlechte Dämmwolle & falls gestopft/gewickelt. Mit der ZAP oder SilentSport Wolle passiert das selbst beim falschen Stopfen nicht

Ohne Pumpe bei niedrigen Benzinstsnd -> Kacke Glauben das HD 145 passt ohne Kontrolle -> Kacke Welcher Fastflow????? Gibt einige, die echt sehr abmagern Lasten. Haben wir mehrfach mit Lambda Testung erfahren dürfen. Motor mittels Abdrücken auf Falschluft geprüft? Die 4 Zylinderbolzen gekürzt? Sind bei einigen Gehäusen nämlich zu lang

Zylinder kannst du ohne Stress weiterfahren.

Beim Prüfstand macht die Kack Karre jetzt nur noch sprotzeln 🤮🤮🤮🤮 Könnte kotzen. Tippe auf Lüfterrad verdreht. Diagramm muss erstmal warten 😩

Bei meinem 2. großen GT (danke an Champ) bin ich am ausprobieren ob das nicht auch mit dem BGM TS1 Kolben & 107er Pleuel auch geht. Werd ich mal demnächst mal testweise zusammen stecken.

Bin bei meinem 250er knapp bei 130-132 ÜS, wenn ich mich noch recht erinnere.

Erwarte nicht zu viel! Die HD ist mega zu fett…..hab auch gerade keine Düsen mit dabei.

36er SM auf den 30mm Stutzen? Oder gibts da was größeres von GT?

Ich flitz abends auch schnell auf’n Prüfstand, mit Box.

Ich würde einen ganz gewöhnlichen Gewebegummi nehmen. Mit dem gehts ganz gut, zwar knapp, aber ausreichend. Wegen dem Gummi von dir, würde ich nie was vom Gehäuse abnehmen.

…..vorherige Kreuzigung wäre wohl auch noch drin gewesen Lassen wir uns einfach mal vom Josef überraschen

Im Mittelalter hätten Sie dich mit deiner Glaskugel in der Hand ohne mit der Wimper zu zucken, verbrannt.

Welcher Schieber ist denn verbaut?

für sowas gibts ein Hosenrohr wie beim Auto……..sollte logisch sein, oder?

Würde sich sicher cool als Curly am Reserveradhalter machen

Ich würde ja lieber sagen, passendes Mischrohr zum Motor. Hast du dir schon mal am Lambda die doch deutlichen Unterschiede angesehen? In manchen Fällen wird das AS in dessen Wirkungsbereich schon sehr mager. Klar, man kann natürlich mit kleinen Mittelchen gegenwirken, aber das ist doch Käse.

Nein, bis jetzt Knie mit Filter. Kommt aber jetzt dann runter. Grund ist, das das komplett offengesaugt mit gedämmten Hauben am leisesten ist.

Dann soll sich das Programm wegen Schnupfen verrechnet haben oder vielleicht hatte es keine Lust auf Mathe/Physik? ok, dann seht euch die Diagramme bitte nicht weiter an.

wo kannst du das lesen? Magst mir das bitte mal markieren? Programm oder Anzeige ist sicher nicht falsch. Darfst gerne selbst vorbeikommen und testen Sip Road oder Polini Was will ich mit dem Mini Unterschied an PS. Ich lege eher wert auf Nm. Aber das ist ja Geschmacksache. Die Diagramme sollen keine Maximalen Werte zeigen. Das ist mit Wurfbedüsung auch nicht möglich. War nur als Beispiel zum oben genannten Thema .

Ich vermute aber schwer, das es schon auch an der Gehäusegeometrie & der Membran liegt. Ein Bekannter hat 1:1 selbe Welle , SZ usw…..aber auf alten MRB Membrankasten mit RD Membran, 30er PHBH, aufgemachtes original Gehäuse. Da war bei 25/25 Schluss, egal welcher Auspuff. Das hat mich schon sehr gewundert. Gemessen am selben Tag

Sorry, waren doch nur 31 Nm 🤪. => Das war mit Polina BOX!!! Mit SIP Road3 waren es über 25 Ps aber nur 27,5 Nm Das war alles noch Wurfbedüsung. Allerdings mit Malossi VR-One Gehäuse und 62 Hub Da ist der Sip Road3

Auf Membran hat meiner P&P 24 Ps und knapp 32 Nm mit Polini Box & PHBH 30. Das zeig mir mal mit anderen Zylindern. Der, dem Crono in der Klasse Parole bieten kann ist maximal der M1X.

Die Malossi machte bei meinem MHR brutale Drehzahlen. Hatte noch nie, das eine Box über 10.000 U/min drehte und bescheidenes Drehmoment.

Angeblich soll ja von Gran Turismo ein 100ccm Zylinder für die 50er kommen. Der geht sicher besser als der 75er Casa. Der 19er passt wie schon erwähnt nicht P&P. Stutzen oder Vergaser umarbeitend ist da nötig. Auch das originale Ansaugsystem passt da nicht einfach mal so. Wenn dir die Kiste jetzt schon zu laut ist, wird es mit offenen Filter nicht besser. Hast du dir mal deinen Ansaugstutzen schon mal angesehen? Da gibts auch verschiedene! Hatte mal einen, der hatte nur 8-10 mm Durchlass. Vielleicht als Mofadrossel original von Innocenti? Einen kompletten 18/16 samt Ansaugstutzen hätte ich noch da, falls du doch Gaser wechseln willst. Auf der J125 war zwischen 18/16 und 19/19 kein leistungstechnischer Quantensprung zu merken. Bei mir zumindest.

Würde die Dichtung gleich machen