StephanCDI

Das ist glaub ich ein ganz wichtiger Punkt. Es ist ein gutes Gefühl, an einen Unfall zu kommen und zu wissen, was zu tun ist. Nicht nur für einen selber, sondern hauptsächlich für die Beteiligten. Die wenigsten Unfälle, gerade im Verkehr, enden mit Koma und Totschlag. Aber sehr viele Schockzustände (nicht psychische Dekompensation.. ) sind dabei, auch öfter mal nicht für jeden Laien sofort erkennbar. Die Folgen können aber fatal sein (z.B. plötzliches aufspringen und über alle Spuren laufen oder anderes Extrem Kreislaufversagen auf der AB). Es sind nicht die vom Rettungsdienst, die den Rettungsdienst rufen. Da helfen schon korrekte Notfallmeldungen, Überblick über die Situation, damit die Leitstelle auch Fallgerecht alarmieren kann usw. Wie gesagt, die Liste ist eigentlich endlos, und jegliche Fortbildung Summa summarum nur zu empfehlen. LG Stephan

RS zu Diensten. Mehrjährig im Rettungsdienst, Auslandsrückholdienst Malteser/ADAC und San-Diensten bzw. SEG. (Chiemsee-Reggae etc.) Ich kann nur sagen: Machs! Gerade in dem Bereich wissen die allermeißten viel zu wenig. Und das menschliche Leben geht einfach jeden von Natur aus was an. LG Stephan

Eine Idee, die es evtl. zu verwirklichen gäbe, wäre, dass mehr Grundwissen ins Wiki übertragen wird. Ich hab mich bis jetzt auch noch nicht zu sehr damit beschäftigt, wie man nun genau Beiträge erstellen könnte, stelle aber immer wieder fest, dass da noch nicht wirklich viel steht... :haeh: ..nur mal so als allgemeinen Anreiz. LG Stephan

Hm, das is doch bloß son Blöder Bolzen, der nur am Ende ein Gewinde hat, oder?! Also würd ich sagen: raushauen. Nur nicht daneben gehen. weil sonst evtl. die Aufnahme an der Traverse mit ausreißt. Is halt nicht das stabilste Material... Irgendwas mit flacher Stoßfläche nehmen, sonst wirkt das Ding wie ne Niete und sprengt Dir die Aufnahme. (Gibts auch spezielle "Werkzeuge" zum Ausschlagen von Bolzen im Baumarkt) LG Stephan

Uiuiui, da geht was. Interessant, wie sich das nutzbare Drehzahlband verschiebt. Bin ich vielleichct froh, dass ich noch das Cosa-Getriebe drin hab... :sabber: Herzlichen Dank nochmal für die Unterstützung, der 12PS 200er Zyli hat tatsächlich auch so Stege, in die man die Feder perfekt einhängen kann. LG vom "Rap-per" :love: Stephan

nen Winterreifen....bei 30 Grad im Schatten. Jup, ich würd sagen, der Fall is geklärt, hm? Ein Winterreifen heißt nich nur so, weil er ein anderes Profil hat, sondern weil er eine andere Gummimischung hat. Und zwar ein solchige, die bei eisigen Temperaturen genau so weich und fluschig ist wie ein Sommerreifen bei wärme. Und jetzt kannst Du Dir vorstellen, was mit einem bei Wintergraden weichen Reifen passiert, wenn der richtig schön heiß wird. Richtig, der fließt Dir davon, und genau daher könnte (!) Dein Problem herrühren. So ein Reifen fährt sich halt auch extrem schnell ab und gibt ein schwammiges Kurvengefühl etc. pp.. LG Stephan

.....danke..... ....MAMA! :grins: Nö, im Ernst, mir sagt das eher, dass die Bilder einfach gefehlt haben. Schließlich gibts jetzt nimmer so viel zu meckern von wegen Infos. Und nicht vergessen: ER will verkaufen, nicht wir. LG Stephan

..hab ichs doch gewusst, dass die Frage nicht die beste ist. herzlichen Dank! LG Stephan

Hallo zusammen, eigentlich find ich die Frage selber dämlich, aber ich komm nicht drauf und nach einigem suchen und Googeln hab ich nix dazu gefunden.. :plemplem: Ich hab grade meinen Rap bekommen, einen Breitreifen-JL für die 200er mit Rollerladen-Prägung. Dabei sind die Feder für den Krümmer zum Dämpfer und zwei weitere Federn. Der Krümmer hat keinen Einschnitt oder irgendwas, das man mit ner Auspuffschelle quetschen könnte. Die Frage ist jetzt, wo zum Geier ich die zwei Federn am Zyli oder wie einhängen soll oder ob ich da schon den Wurm drin hab oder ob da noch ein Flansch fehlt oder wer oder was,..wo halt. :plemplem: Tja,...wenn halt die Suche wieder funzen würde... :wasntme: LG Stephan

@ kuchenfreund: Ich habs auch schon probiert, aber da schreibt man sozusagen gegen ne Wand. Es ist für mich teilweise unbegreiflich mit welch einer Ignoranz die Leute durchs Leben stolpern. Und für mich war das jetzt der Indikator fürs ausklinken. Wer einfach pas tout nicht will, der hat schon. Wenn eins durch die vielen Posts und die wirklich aufschlussreichen "Antworten" des engagierten Verkäufers rausgekommen ist, dann das. LG Stephan

@discotizer303 isser mit dem Setup und dem 20er Gaser schon mal anständig gelaufen? Wär höchst interessant.. vor allem, was Du für ein Mischrohr verbaut hast. LG Stephan

Kein Tip, aber bei meinem nagelneuen 150er Puff auch so. Ori-Piaggio und nach 5km Fahrt und jetzt im Keller rostet der Krümmer an... :plemplem: Naja, deshalb fahr ich jetzt eben noch nen älteren 200er Puff,...da fällt dann der "neue" Rost nimmer so auf. LG Stephan

Hallo zusammen, hab glorreicherweise ein Gewinde an der Schwimmerkammer ausgenuggelt und such jetzt Ersatz. Das andere Zeugs hab ich alles, könnte also nur das blanke Gayhäuse sein. Wenn aber einer nur komplett abgeben will, wär ich auch dabei. Ach ja, sollte jemand noch was in Richtung PHB28 für meinen kleinen Drehskibären rumliegen haben, wär das natürlich auch nicht verkehrt. :sabber: LG Stephan

..dann wärs klasse, wenn Du den Titel auch dahingehend bearbeiten würdest. Ansonsten hast sicher nicht so schnell Deine Ruhe..bei dem Preis.. Näheres zum Schließen stünde auch hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=26670 LG Stephan

hm, wenn der allerdings dem Abrollumfang entspricht,...dann gibts auch defakto keine Übersetzungsänderung, ne? Somit ,..moment, Du meinst den breiteren vorne und hinten den größeren? LG Stephan

... :grins: :grins: Gaynau das macht doch den Reiz aus... vor Allem, wenn die ganzen lustig bunten Spritkanister da unten rum stehen ( Unversalverdünnung, Bremsenreiniger etc.pp. ) LG Stephan, der auch gern mal beim Lagerwechsel nicht lang rumfackelt und das Werkstück ordentlich anfackelt, ohne alles abzufackeln

:haeh: Wie denn wat denn? Gibts da keine Möglichkeit? Hat sich doch bestimmt mal einer Gedanken drum gemacht, oder? .. LG Stephan

Für die 200er gibts da so nen tolle Test... der sagt zwar nicht wirklich was aus bezüglich der genauen Daten, gibt aber wohl einen Vergleich zu den anderen Anlagen. Hier der Link: http://people.freenet.de/ungefaehr_fuenf/Millenniumtest.html Hat mir persönlich auch die Wahl nach dem geeignetsten Puff erleichtert und herzlichen Dank dafür an dieser Stelle! LG Stephan

Ich kann mir nicht vorstellen, dass solche eGay-Sprüche hier ziehen. Solltest Du tatsächlich Interesse haben, das Teil außerhalb der Bucht zu verkaufen, geb ich Dir den Tip, auf die Fragen möglichst genau einzugehen und auch die Bilder zu machen, die verlangt werden. Insebsondere, wenn Du: a, nicht schalchten willst und b, Dich anscheinend zu wenig auskennst, über z.B. die Gabel ein Urteil zu fällen. Sollte es doch zu einem Verkauf kommen und der Kunde macht Dir die Hölle heiß zwecks anscheinend mühsam versteckten Mängeln, ist der Spaß schnell vorbei. Also bitte ich auch noch mal um aussagekräftige Bilder von hinter der Kaskade und vom Inneren des Handschuhfachs etc. LG Stephan

Ach ja, von Louis und Co gibts einen elektronischen Blinkgeber, der wohl auch mit sechs Birnen oder eben nur mit 2 vernünftig funzt. Gibts eigentlich noch andere Hersteller außer Hella, die so Teile fabrizieren? (..oder haben) LG Stephan

Hallo zusammen, Da es eigentlich unmöglich ist, für meine 200er eine 22er Kulu zu bekommen, hab ich mir überlegt, den Umweg über die Reifengröße zu machen. Dabei gehts aber jetzt darum, dass ich ja hinten und vorne gleiche Größen montieren muss. Ist vorne der Umfang größer, lügt der Tacho in Richtung zu wenig V und mach ich nur den hinteren größer, gibts vom Graukittel einen aufn Deckel. Ich möchte das ganze Zeugs eintragen lassen (mit Rap, Motorumbau, Gaser + Co) und auf jeden Fall komplett legal unterwegs sein. Gibts ne Möglichkeit, evtl. durch ein anderes Ritzel, den Tacho an die Reifengröße anzupassen? Ein Digi-tacho scheidet aus, ich möcht da einfach nix zusätzliches rumgebimselt haben.. LG und danke schon mal, Stephan

Interessante Sache. Ich kann mich erinnern, dass es da schon einige Meinungen gibt. Natürlich nicht wirklich leicht auffindbar ohne Suche.. :wasntme: Aber evtl. wissen da noch einige Bescheid und oder finden die Links. Habs mir auch schon überlegt, mal schauen, wie es vom Aufwand her ist. Auf jeden Fall braucht man, um nur 2 Blinker zu betreiben, einen geeigneten Widerstand, der die beiden nicht montierten Blinker simuliert. Ansonsten gibts ein Dauerlicht und das Relais arbeitet nicht vernünftig. Hat natürlich wenig mit der Befestigung an sich zu tun, sollte aber mit bedacht werden. LG Stephan

Auf jeden Fall ist es nicht wurscht, ob Pk-S, PK-XL, oder PK-XL2. Wenn es eine PK-S ist und das Baujahr um die 84 rum oder vorher, dann ist da eine Plurimatik mit Hydrauliksteuerung verbaut. Dabei geschieht die Übersetzungsänderung mit Hilfe einer Ölpumpe, die bei höherer Drehzahl die Riemenscheibe verstellt. Bei den neueren XL und XL2 Teilen passiert das nicht mehr mit Öl sondern mit Hilfe von Gewichten. Das heißt dann Variomatik. Die Ansteuerung von 0 und 1 funktioniert bei der XL2 mit nur einem starren Zug, bei den früheren wie bei den Schaltgetrieben mit zwei Zügen. Also wirst Du, wenn Du einen PK-S Rahmen hast, keinen PK-XL2 Motor einfach reinhängen können, bevor Du Dir nicht eine Lösung fürs SChalten von 0 auf 1 überlegst... Das aber nur als Tip für Dich, nicht dass Du dann blöd da stehst und Deine Schwester Kohle abgedrückt hat und wieder nicht fahren kann.. LG Stephan

Hallo zusammen, suche einen 28er Drehtschieber Gaser komplett, für den Si muss langsam was neues her. Am liebsten wäre mir das ganze komplett mit Stutzen und Montagematerial etc. Angebote bitte einfach per PN. LG Stephan