StephanCDI

Wie oben schon steht. :wasntme: angeschliffener Pickup und indem Du sonst alle möglichen Verursacher ausschaltest. Du kannst die natürlich auch ausbauen und zu nem Motorinstandsetzer bringen. Der vermisst sie dann und kann genau sagen ob oder ja. LG Stephan

Nönö, die sind dazu da, die vorhandenen Düsen (in ausgebautem Zustand ) aufeingewisses größeres Maß aufzureiben, damit Du Dir keine neuen kaufen musst. Ich z.B. bräuchte grade ne 132er, ne 135er und evtl. ne 138er, hab aber viele ori-px200 118er da. Die könnt ich dann aufreiben und bräucht mir keine neuen zu kaufen. LG Stephan

Hallo zusammen, suche ne PX für einen Kollegen. Zustand sollte fahrbereit sein, lack ok bis schön, nicht verzogen oder so. Farbe nicht gelb oder rot (will er so ). Kann auch gern z.B. ne 80er mit 135er Satz sein, hauptsache mit Motorradzulassung. Bitte kein Schrott, der Herr will fahren und ned schrauben. LG Stephan

Richtisch, T5Rainer, sowas ist das. Wenn mich ned alles täuscht, sogar der gleiche Satz, den der Herr auch vertreibt. Ich hab ihn mir noch nicht geholt, wird aber zum Ende der Woche der Fall sein. Das Öttinger, das wir hatten, war ein echtes Lagerbier. Es wollte keiner und deshalb lagerte es mehr als zwei Jahre bei uns im Keller. Evtl. gibts da wirklich was trinkbares, allerdings stößts mir schon auf, wenn ich nur an den Namen denk. Keine gute Werbung, das steht fest. LG Stephan

Iiiiihhhh pfui ! Oettinger!! Wir haben uns mal eineinhalb Kästen von dem Gesöff schenken lassen. Bei keiner Party oder auch sonst hat auch nur EINER der Gäste das Zeugs angerührt. :puke: Also, ich bin jetzt nicht so der Bierheini, (außer Weißbier ) aber Oettinger is das schlimmste, das ich je probiert hab. Und da tröstet auch kein Preis darüber hinweg. Aber nun wieder OT-off Es gibt hier in Nürnberg einen Herrn, der sich auf Dellorto und Bing spezialisiert hat. Ein wahrer Meister seines Fachs. Der hat auch nen Reibaalensatz im Programm, der bis metrisch 190 geht. Für 15,50 würd ich den bekommen. Wär auf Dauer auch ne Möglichkeit, sich zu helfen wenns mal eng wird. LG Stephan

Hatte auch Probleme mit zu viel "Bad Vibrations", nämlich derart, dass es mir was den Hintern vom Sitz gerappelt hätte. NAch Tausch des Lürads und Tausch der Kuwe ( :plemplem: aber dafür jetzt mit Langhub ) hat sich heraus gestellt, das die Kulu schuld war!! :uargh: Aber naja, andere Kulu probiert und schnurrt wie ein Kätzchen. Nur der Kotflügel hat bei ca. 5000 u/min seine Eigenschwingfrequenz, was von 80-90 km/h ausschlaggeben ist... (mann eh, hab ich rumgedoktert, bis ich da drauf gekommen bin ) Also, anderes Lürad probieren, andere Kulu probieren, andere Zündung probieren, evtl. Zündung mal paar Grad zurück nehmen hilft auch schon und abblitzen. Wenn gar nix hilft, könnte noch die Kuwe der Übeltäter sein. Also verzogen/verdreht etc. Auch erkennbar an nem angeschliffenen Pickup. LG und viel Erfolg bei der Suche, Stephan

Clip? oben? häh? Hat der keinen SI? Ich seh nicht, dass da was von anderem Gaser steht... :wasntme: LG Stephan Edit zieht mich am Ohr und Zeig mir die "unterste Raste"... :grins: :plemplem:

Klar. Aber da hängt viiiieeeel Herzblut drin und hergegeben wird doch ein 200er nicht. Trotzdem viel Erfolg bei der Suche. Was hilft ist Hälften holen und selber zusammensetzen... LG Stephan

.. ach biddee...

Würd sagen, der Malle zieht das schon. Insbesondere mit Membran und dem Gaser mit LHW. WEnn Dir der 4. zu lang ist -> gurzer 4. Wenns Dir insgesamt zu lang ist -> 22er Kulu Wenns Dir viel zu lang ist -> Cosa200er Primär, also 21 oder 22 / 68 Sooo kompliziert is das doch gar nicht, oder? LG Stephan

:love:

In dem Fall würd ich Dir aber auch zu nem 200er mit Langhub ( :love: ) und evtl. bei mehr Leistungswunsch Malle oder Pinsaco raten. Mit dem Ori-Zylindro ist zu zweit schön zu fahren und die 200er Kulu (drei Scheiben) macht das locker mit. Da ist die PX natürlich im Vorteil, weil allein die Dimensionierungen "erwachsener" sind. LG Stephan

Klaro, passt prima. Ich hab halt komplett Cosa mit Primär, Nebenwelle und Hauptwelle Lusso drin. Die Lusso-Teile sind untereinander austauschbar ohne wenn und aber. Mit dem22er Kuluritzel (sofern jemand eins hat und ich das mal bekomme), ist die Übersetzung bestimmt ideal. Mit dem 21er ist sie ein ganz klein bissi zu kurz. (Evtl . auch nur psychosomatisch ) LG Stephan

Wenn Du von der PK mit 14PS kommst, brauchst Du an der PX deutlich mehr, um auf ähnliche Fahrleistungen zu kommen. Die PX ist doch merklich weniger agil, in Punkto Beschleunigung bzw. Endgeschwindigkeit ist die PK konstruktionsbedingt bevorteilt. Frage ist: Warum eigentlich der Wechsel? LG Stephan

Fett, herzlichen Dank. Also sind nur die Kupplungen selber unterschiedlich, die Verzahnung ist gleich PX, oder? Das vereinfacht die Suche nach dem Schuldigen ungaymein. LG Stephan PS: Ich liebe das Forum :love:

Lies Dir das mala aufmerksam durch, sämtliche Tips und Tricks sind da drin. http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=86104 LG Stephan

Hm, weiß keiner was dazu?

Klasse! Wie schauts dann mit dem 23er aus beim 68er Primär? Ist dann wohl schon zu eng, oder? Obwohl mir das 23er wahrscheinlich schon wieder zu läng wäre, zu Testzwecken würd ichs aber schon mal reinbauen wollen, vorrausgesetzt es passt auch. LG Stephan

Ok, deshalb such ich jetzt noch ne 22er Kulu. Für die Stadt ist die Übersetzung ideal und überland bergauf bergab mit guten (echten) hundert unterwegs zu sein ohne abbremsen am Berg ist auch nicht zu verachten. Das bisschen, das mit noch fehlt, möcht ich eben mit der fitzelchen längeren Kulu überbrücken. Die LHW hilft dabei, auch in der Stadt sehr sehr viel im 4. unterwegs zu sein, und über fehlenden Dampf zu zweit kann ich mich auch nicht beschweren. LG Stephan

Bin auch auf Nummer sicher gegangen und hab LHW verbaut. Außerdem ist mit dem Cosa200 Gaytriebe sowieso Ganganschluss ein Fremdwort. LG Stephan

Ok, dafür tut sich bei mir mit der Bedüsung was auf.... hab heute das BE3 mal probiert, weil sie mir mit dem BE4 im Stadtverkehr auffallend heiß vorgekommen ist. (klingt komisch, is aber so) Seit dem funzt die Gasannahme nicht mehr richtig, die HD 130 passt einigermaßen, aber untenrum scheints viel zu fett. ND is immer noch 52/140 und HLKD 160 Mann Mann, morgen hol ich mir noch ne dickere HD und schau, dass ich den leerlauf wieder etwas magerer bekomm. Mit dem BE4 liefs entscheidend besser, aber eben doch reichlich mager gaynug. :plemplem: Jaja, SI abstimmen is so ne Sache. Wenn die Schose aber rennt, dann fährt sie sich superschön. Also, ab 3000 u/min is alles palletti. Hat sich bei Dir jetzt nichts mehr geändert, oder? Und Sperenzchen macht sie die gleichen noch? LG Stephan

auch, auch ! ! :grins: Übrigens hab ich die Sitzbank immer noch, gelle ModePX? PS, war erster, schon klar. Wenn er ned dann ich.

..war da nicht mal was mit "entweder, oder" ?! :plemplem:

Hallo zusammen, da mir das ori-Cosa Gaytriebe in der Px leicht kurz genug ist , such ich ein passendes 22er Ritzel. Angebote bitte per PN. LG Stephan