StephanCDI

Hehe, is mir auch schon passiert. Und dann hats geraucht als ob der Kulusiri überplatt wäre. Nach ein paar Runden war der Spuk vorbei und dann -> dicht. (mit der richtigen Menge Öl ) LG Stephan

Hallo zusammen, Suche für meinen 80er Block (Versuch) nen passenden Malle. Darf ruhig mal abgeklemmt haben, muss aber laufen. Angebote bitte einfach per PN. LG Stephan

Hm, außen oder innenliegender Siri? Wenn außen, evtl. ist die Trommel nicht dafür geeignet und macht dir regelmäßig den Siri platt. Dann gibts natürlich auch kein Loch, durch das das Öl abfließen könnte, bevor es in die Trommel gelangt und fertig ist die Sauerei.. LG Stephan

Der Punkt ist , dass das Cosa 200er Getriebe mit einer kürzeren Primär geplagt ist als die ori 200er PXsen. dort 23/65, bei der Cosa 12/68, das heißt wiederum, dass der Anzug zwar besser, die Endgeschwindigkeit bei gleicher Nenndrehzahl aber nicht so hoch sein kann. Mit diesem Wissen die Originalcosa-Übersetzung mit Pinsaco auch noch bergab auf 120 zu prügeln ( :plemplem: ) lässt ja wohl sämtliche "Erklärungsversuche" außen vor. Kurz um, Du hast ihn tot gedreht. Abhilfe schafft hier eine längere Übersetzung und beim nächsten mal etwas Gefühl für die Belastbarkeit des Motors. Tut mir leid, wenn sich das etwas hart anhört, aber es ist nun mal die unbeschönigte Wahrheit. Die Drehzahl wird durch die Rennwelle mit verlängerten Steuerzeiten und den "Sportauspuff" auch noch gepusht, also fährst Du auf der Geraden sowieso schon am Limit. Die Geschwindigkeit, die der Motor ohne bergab mit Rückenwind nicht hergibt, ist auch bei Entlastung nicht von ihm zu verlangen, sei es jetzt bei Windschatten auf der AB oder eben bergab, wenn er doch soooooo schön laufen gelassen werden kann.... Ob jetzt die Cosa wunderschön ist, oder nicht, sei dahin gestellt und liegt wie immer im Auge des Betrachters. Eine Wertung dahingehend steht mir auch nicht zu. Fakt ist aber, dass ein Motor, (siehe oben) nicht über seine Möglichkeiten hinaus belastet werden sollte, und da ist es fast egal, ob Du Malle, Pinsaco oder Luigi hast.. Diese Tatsache und dazu noch eine Abstimmung, die mager genug ist, kann einfach jeden Motor töten. LG Stephan

Ich würd sagen, dass BE3 zu krass ist. Probier mal BE4 mit 160er Hauptluftkorrekturdüse. Löcher im Lufi hatte ich auch, ne 109er HD zum Schluss. Komisch, dass er so rumstottert, kann aber wie gesagt am Mischrohr liegen. Hast Du schon mal nach der Zündung geschaut? Auf nem 20er Gaser würd ich BE3 lassen, HD 100 oder 102 (bei meiner PX150 war ne 100er drin), evtl. läuft das besser. Hast Du Möglichkeiten, den Gaser zu tauschen und nen anderen zu probieren? LG Stephan Ach ja, die ND würd ich auch eher Richtung 52/160 gehen lassen. Vielleicht liegt da der Hiund begraben.

Meines Wissens sind das völlig identische Versionen, der Zyl an sich ist also gleich. Was variiert ist das Gutachten, sozusagen einmal an der Welle und einmal am Rad gemessen. Dadurch variiert natürlich auch die Eintragung. Soweit ich weiß, ist Krüger 136ccm und DR 134 ccm. Nominell nehmen sich die beiden aber nichts. Das hängt dann wirklich von den Fertigungstoleranzen etc. pp. ab. Dein Zyli ist übrigens (wo wir grade beim Thema sind) dem Kurrier übergeben. Also müsste er spätestens bis zum WE bei Dir sein. Fudi hab ich keine mehr bekommen, der nette Herr vom Center meinte aber, man kann problemlos ne unverknickte alte nehmen (alu altert ja nicht so sehr..) LG Stephan

Klar empfiehlt sich das. Aber 22Z sind schwer zu bekommen. 21Z von der 125er gibts da eher mal. Mit der ori 20er und der kurzen 80er Übersetzung dreht sich das Teil eh bis zum Anschlag. Und ein paar Km/h mehr sind mit dem anderen Ritzel auch drin. LG Stephan

Eben, was heißt denn "kaputt"? Hat er geklemmt, zieht er Falschluft, oder is ne Dampfwalze drüber gefahren? Bei der Fragestellung könnte man evtl. auf die Idee kommen, dass Dir hier vielleicht so geholfen werden kann, dass Du keinen neuen Motor brauchst... wär zumindest nen Versuch wert. Und wenn der so kaputt ist, dass Du nen komplett neuen brauchst, dann rentiert sichs wahrscheinlich auch nicht, den zu überholen. (Allein ne neue Kuwe kostet was um die 170 Teuronen!) Also, lass uns doch nicht dumm sterben und erzähl, was Deinem Treibsatz denn fehlt. LG Stephan

Klar, Kulu kann schon sitzen. Aber wie schauts mit der Andruckplatte aus? Schau Dir doch mal die Aufnahme im Korb an, ob die ganz rund ist oder ne Tangente drin hat. LG Stephan

Hm,...schon selber gefahren? Also, ich wage mal zu behaupten (was ich aus eigener Erfahrung sagen kann), dass kein "Kleiner" so angenehm zu fahren ist wie ein 200er. Und das fängt grade beim Leistungsverlauf an. Aber letztendlich musst Du das selber entscheiden. Und dazu kommt noch ne klitzekleine Kostenfrage.... :wasntme: LG Stephan

Die Cosa hat doch keine Runde Plattenaufnahme sondern da ist so ne "Tangante" drin, ist das bei Deiner nicht so? Kann mich erinnern, dass die Cosa tatsächlich eine andere Platte hatte als die PXsen. LG Stephan

Kein Problem, wenn Lager neu und Ring noch gut ist. Hab ich auch schon gemacht, funzt prima. Probeweise kannst ja dann am Lüra wackeln, hat es Spiel, is eh was nicht i.O. LG Stephan

Ist der Pilz richtig rum drin? Wenn der quer liegt und nicht vollständig in der Buchse am Hebel verschwindet, fehlen Dir genau die paar mm.. LG Stephan

Oha, und ich kann den originalen nicht irgendwie entlasten? Mit Distanzen z.B.? Oder hilft da nur ausdrehen... Würd halt gerne das Gedöns wenn es kommt auch einbauen... also brauch ich noch nen passenden Kopf dazu. LG Stephan

Danke Dir, hab jetzt mal die LHW vom Worb bestellt. Mit dem Zusatz "feingewuchtet".. war irgendwie tiefenpsychologisch wirksam, dieser Zusatz. Auch wenn ich ned glaub, dass da was groß gewuchtet wird. Bin schon gespannt wie a alter Regenschirm und bis des Zeugs kommt, kann ich mich ja noch bissi in die Bearbeitung einlesen. Ach ja, zur ist noch eine 0,8mm Fudi mit dabei, die ich dann ausschneiden kann. Reicht mir die oder sollt ich mich alsbald sowieso um einen passenden Kopf umschauen? Wahrscheinlich passt z.B. a Gaysf-Kopf fürn Pinasco ned gscheid auf den Orischinol-Zyli, ge? LG Stephan PS: Bin echt schon gespannt...so richtig... :sabber:

Einfacher gehts mit so ner Anordnung: Stecknuss-Winkelstück-Verlängerung-1/4"Ratsche Damit ist das überhaupt kein Problem. Solche Winkelstücke gibts sogar bei Obi und die sind nicht nur für die Tachwelle praktisch.. LG Stephan

Hast seit gestern PN wg. Kuwe.. LG Stephan

Hehe, auch da gibts ein "Spezialwerkzeug". Aber eigendlich kannst Du nen Holzgriff von einem großen Schraubdreher oder n Stück Holz nehmen und damit das Lüra blockieren. Wenn der Hebel am Schlüssel lang genug ist (große 1/2" Ratsche), geht die Mutter normalerweise gut auf. Natürlich funzts am besten mit dem Werkzeug, das dafür gebaut ist. Ist aber m.E. nicht so wichtig wie der Abzieher, wenn man, wie immer, imt Gefühl fürs Material zu Werke geht. (Da mach ich mir bei Dir aber keine Sorgen ) Ich habe mein Zeugs übrigens vom SCK, nur, falls Du Dir was zulegen willst. http://scooter-center.com/catalog/default....35d51afd28d368c LG Stephan

Ok, Kurbelwelle verdreht. Jetzt ist es sicher. Der Pickup ist angeschliffen. Hab in Nbg nen Motoreninstandsetzter aufgetrieben. (Viertel) Mal schauen, was der sagt von wegen ausrichten lassen. Wie schauts denn jetzt mit der Unwucht aus bei der LHW? Die würd mich halt schon richtig in den Fingern jucken. :sabber: Nachbearbeiten wollt ich eigendlich nicht, habt Ihr dazu eine Empfehlung welche Langhub Rennwelle unebarbeitet anständig läuft? Dank Euch schon mal für die Tips, ich liebe das Forum! (auch, wenn die Suche immer noch ned funzt, was das Leben nicht einfacher macht. ) LG Stephan

Kann ich mir nicht vorstellen, dass da was ausgenuckelt sein soll... evtl. ist Dir ja die Düse zu gegangen und wenn Du den Stock aufschraubst kann der Sprit daneben vorbei?! War bei mir zumindest schon mal so. Die Symptome sind ein schönes laufen im Standgas und sobald das Gas bewegt wird machts ..-mööööööhhhh .. Schon mal ne andere Düse probiert? LG Stephan

Jup, bei Siri innen kommt außen der Ring drauf,....oder hab ich da selber was verpasst. LG Stephan

Also, irgendwie raff ich da einiges nicht. Grundsetzlich gehört in nen Lusso Motor, der außen ein Loch hat, der Siri INNEN rein. Is ja auch klar, sonst würde das Öl ja bei besagtem Loch rausfließen. Du hast jetzt innen UND außen nen Siri drauf und trotzdem kommt ÖL?? Grundstz 2: Der Filzring kommt NUR drauf, wenn der Siri ausschließlich innen verbaut wird. Ansonsten muss ja statt des Rings der Siri außen über die Bremstrommel. Und warum zum Geier hast Du zwei Nicks?? :plemplem: LG Stephan

..nicht bei jeder Lusso. Ich hab ne 150er Lusso mit nur außenliegendem Siri ohne Sirisitz innen. Loch gibts da aber natürlich keins. Die Übergangsmodelle sind trotz Lusso mit Siri außen gebaut worden. LG Stephan

Abzieher ist schnell, sicher und Du machst am wenigsten kaputt. Auf der Welle rumschlagen, raushebeln, jegliche Form von Gewalt kann Dir einiges verziehen oder zerstören. Ich würd Dir echt raten, paar Euro in nen Abzieher zu investieren und dann gehts auch gut. Das Material des Lürads ist ziemlich weich und die Welle verträgt keine Schläge, wie gesagt, ist ein Abzieher hilfreich, und das Lüra muss bestimmt nicht nur einmal runter, sondern auch, wenn Du abgeblitzt hast und feststellst, dass die Platte noch etwas verdreht werden muss... :wasntme: LG Stephan

Cosa heißt "das Ding" . Übrigens ist Zündung einstellen ne gute Idee. Zieh Dir doch das mal rein: http://members.tripod.de/DrWorbel/zuendung.html hilft ungemein. Auch gegen den Eindruck, die Markierungen hätten etwas mit dem korrekten Zündzeitpunkt zu tun... LG Stephan