Motorhuhn

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?na hier - bin ja Chef! Nee - immer noch Quatsch - hab' noch nichtmal 'nen wirklichen Titel. Bin quasi 'ne Mischung zwischen AD/CD und Leiter der Grafik. Chef ist der Geschäftsführer ?aber das ist ja jetzt Offtopic! Zurück zum Thema: Ich bin zu blöd mir die Schrift über den angegebenen Link zu saugen - aber auch falls ich das schaffen würde, ist das nicht die Schrift für den Antikschriftzug. Mal abgesehen davon, das der sich bei so gut wie jedem Modell geändert hat. Gruß MH

?kannst doch auch selber Bin viel zu teuer für so'ne spielerei Nee quatsch - Chef ist vielleicht auch ein wenig übertrieben, aber ich hab' auch genug zu tun. Morgen geht's auch erstmal in Urlaub da muß ich hier noch einiges vom Tisch bekommen? Gruß MH

?ich bin wohl zu blöd die zu finden! Und Schriften nachbauen? Hab' ja sonst nichts zu tun :plemplem: :uargh: MH

?das wäre mir neu, das es die als Schrift gibt - und ich arbeite täglich mit schriften? MH

?habe gestern nacht noch die CDs mit den Schriftzügen gefunden - ich mach' heute mal was fertig für Dich! Gruß MH

?Mittwoch bis Mittwoch - mehr ist dieses Jahr wegen der vielen Arbeit nicht drinne? MH

?ah ja - dann ist ja noch etwas Zeit. Komme am 13.8 aus'm Urlaub wieder - das langt ja dann. Gruß MH

?ja für'n DR, aber 'nen 177Polini würde ich nicht unter 24 fahren. Kann gehen ist aber sicherlich nicht so dolle? Grß MH

?wann fährst Du nochmal? MH

?möchte dann auch mal anmerken, daß dann im Winter mal wieder ein klassischer Sprint/Trapez-Racer im 60er Gulf-Design entstehen wird. Gab's und gibt's zwar schon - aber ist halt für mich mit das klassischste Racing-Design? Grüße MH

?auch wenn's gut geschweisst ist, dürfte doch so ein gedrehtes Vierkant - also wohl vollmaterial - nicht so steif sein wie ein Rohr. Oder denk ich jetzt falsch? Falls nicht sollte doch nach ein paar Fahrten der Chrom sich langsam aber sicher heben? MH

?kann die bilder nicht sehen? MH

?stimmt - habe aber auch die ganze Zeit nur an das Reststück von der Uassenhülle gedacht, die da 3-4cm drinstecken könnte? Wenn der nackte Zug in dem Rohr festgerostet ist, hilft wohl nur ein neues, oder? Kann man den Zug nicht irgendwie auf brutale vorspannung bringen (wie mit einem Abzieher) und dann mit Chemiekeuelen/Hitze usw arbeiten? Das würde ich als letzte Chance sehen? Gruß MH

?uups - 2mal ?shit - 3 mal Naja - einfach ignorieren

?hast Du schon mal vorsichtig mit 'ner Bohrmaschine reingehalten? Wenn man glück hat, krallt der Bohrer sich die Blechspirale der Zughülle und reisst die raus - So hat's bei mir auch schon gefunzt? Aber nicht wirklich durchbohren! Gruß MH

?hast Du schon mal vorsichtig mit 'ner Bohrmaschine reingehalten? Wenn man glück hat, krallt der Bohrer sich die Blechspirale der Zughülle und reisst die raus - So hat's bei mir auch schon gefunzt? Aber nicht wirklich durchbohren! Gruß MH

?mein Peugeot hat 92.000 drauf Oder sind 196.00 oder evtl. 292.000? Wer weiß das schon - hat nur 5 Stellen? MH

?da wird die toleranz zwischen der Montage des Lüfterrades und der Gradscheibe stecken. MH

?das sagst Du MH

?Motor passt. Tüv? Viel glück - gibt keine freigaben o.ä? MH

?ich glaube hier geht auch was

?wieso auch nicht? Ist zwar verboten, aber die originalen 45 Km/h sind in der Praxis mehr als gefährlich! Das sag' ich auch jedem Bullen ins Gesicht - wenn's denn sein muß Gruß MH

?kann hier mal jemand bitte nochmal die genauen Bohrungen erwähnen? Pinasco hat genau 63mm? hab' diesen Satz leider noch nie in Natura gesehen - ist aber Alu - beschichtet? Lässt sich nicht so einfach auf 64mm bringen, oder? Danke schonmal & Gruß MH

?bei 'ner Bekannten habe ich letztens aus Ihrer Sprint einen undichten Schwimmer geholt, der eigentlich neu war - man steckt da echt nie drin? MH