Motorhuhn

Ne, eben nicht mit 110 in den Papieren.

Klar, aber die PX ist ja nun nicht mit 110km/h eingetragen, oder? Also zumindest auf dem Papier schenken die Dinger sich doch nichts.

Na endlich, mach ma hinne!

Darf ich mich mal kurz einschalten? Ich hab seit ein paar Tagen auch eine Cosa ? aber nur zum schlachten Trotzdem wundert mich die Aussage ? zumindest eingetragen hab ich 9 kw und 100 km/h. Ist übrigens die Variante mit Aluzylinder.

So lange Du eine Welle mit Gleitlager fährst, würd ich da nicht mit dem Öl experimentieren. Wieso auch? Fährst Du soviel mit der Kiste?

Verstehste nich, oder?

Ich tippe mal auf Steckdose für Beiwagenbetrieb.

Ja genau! Pass zukünftig bloß auf, wenn Du im Dunkeln raus gehst! Ontopic: 3Loch-Membraner haste nicht zufällig?

Kommt noch, steht doch da. Dauert zu lange? Dann komm vorbei und schau Dir die Dinger an

Dann mach doch!

Vielen Dank, ich schau mal nach.

Hi, ich hab hier ein paar gut erhaltene Kinosessel aus den 50er oder 60er Jahren. Blaues Kunstleder auf dunklem Holz. 1-2 Schrauben brauchen die Dinger, dann ist wieder alles fit. Wer die Dinger holt, kann sie haben... Standort Koblenz Gruß MH PS: Bild kommt noch

Moin, ich hab hier eine Malossi-Karre die ich wegen "Loch im Kolben" reparieren soll. Ich nehme mal an der Kolbentyp war am Kolbendach vermerkt, oder? Ich finde nichts weiteres ? und das Loch sitzt wohl genau dort, wo ich vorher die Info hätte lesen können. Und nu? Zylinder vermessen lassen? Gruß MH

Nur zur Vollständigkeit ? den Kontakt hast Du auch korrekt eingestellt? Kolben ist richtig rum montiert?

Ein gefahrener Pott wird problematisch werden. Einen ungefahrenen zu verchromen sollte allerdings unproblematisch sein. Ich glaub der Markus aus dem GSF macht nix mehr, oder? Weiß das wer hier?

'tschuldig, versteh aber kein Stück was Du uns sagen möchtest.

Wo ist denn das Problem? Ist das Ding schon gefahren worden? Falls nicht ? hast Du denen das gesagt?

Wenn Du vorsichtig bist, bekommst Du das auch mit etwas anderem aufgetrieben, wenn Du ohne zu große Gewalt treibst und immer gleichmäßig die Seiten wechselst ohne die Schale zu verkanten.

Je nach Toleranz bekommst Du den mit vorsichtiger Gewalt in blöder Position runter. Würd ich aber nur machen, wenn's um den Lack wirklich schnurz ist.

Mit lackiertem Backenhebel?

Ach so ja ? die Seitenteile werden aus 1mm Alublech ? anschliessend in Sitzfarbe bezogen.

Das Boot bekommt ganz flache Laschen und die Seitenteile Blechnasen womit sich diese von oben einschieben lassen. Nach unten hin sind die Dinger ja dann fest, könnten evtl. nach oben hin rausrutschen. Ich hab die aber ja noch anschliessen von oben mit dem umlaufenden Kantenpolster gesichert.

Wenn Du die Motorhälften schon auseinandergeschraubt und ein Stück geöffnet hast, kannst Du bei losgeschraubter Kupplung mit z.B. einer Ratschenverlängerung und einem Hammer einen leichten Schlag auf die Welle geben ? dann löst sich der Konus auch. Das geht allerdings nur, wenn Du das Gehäuse schon etwa geöffnet hast.

Fährst Du Langhub?

Was unter Umständen recht schnell passiert. Die Karre von einem Kumpel haben wir nicht mal aus der Garage fahren können.