Motorhuhn

Wie schon geschrieben sollte er die Flucht und den Abstand der Lagerschale zur Sitzbankaufnahme messen um sicher zu gehen.

Alles klar, vielen Dank!

Schiesstag. Ich hab heut 'ne Unterbuxe an, mit rückseitig eingenähtem Waschhinweis (wer braucht das schon?), das schon den ganzen morgen am Hintern schuppert. Was bin ich froh, wenn ich mich nachher endlich nackisch machen kann.

Erneute Frage zu dem Malossi-Zeugs. Einzige Info die ich finden konnte ist als Schlagzahl auf der Zylinderfuß-Dichtfläche zu finden. A und eine mehrstellige Nummer. Ist das der gesuchte Hinweis zur Kolbengröße oder ist das Kürzel für was anderes?

Mit großem Zufall meine ich, dass evtl. irgendwo eine Notiz über Deinen Roller mit beiden Nummern auftaucht. Irgendein Werkstattwisch, irgendein 1. Serienregister aus den 80er Jahren, irgendeine Glaskugel usw?

Was sagt denn Dein Fahrzeugschein zum Baujahr? Italienische Nummer wirste ? wenn nicht durch ein riesen Zufall ? nicht zuweisen können.

Der sieht eigentlich danach aus, als sei der nach links verzogen. Wichtig ist der Abstand von der oberen Lagerschale zur Sitzbankaufnahme. Gut wäre es auch durch die Motoraufnahme ein langes gerades Rohr zu stecken und von den äusseren Enden zum Lenkkopflager zu messen. Grob kannst Du die Fluch kontrollieren, in dem Du eine gerade Latte, Rohr, Vierkant ? was auch immer auf den Rahmen legst. Und zwar auf die Fläche wo die Sitzbank wäre. Ein guter Anhaltspunkt ist da z.B. auch die Falz der Karosse vorne wo die Bank verschraubt wird und hinten wo der Zapfen sitzt. Dann müsstest Du eigentlich schon ganz gut sehen, das der Rahmen aus der Spur ist.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das an der Zündung grundsätzlich liegen sollte. Die kommt ja noch bei ganz anderen Motoren hinter her. Auch stelle ich mir schwer vor, per Popometer 2 PS Unterschied so klar festzustellen.

Dieses Jahr bin ich auch durch. Falls das mit der IAME-Kiste so klappt, wie es momentan ausschaut, wäre das aber die Alternative für nächstes Jahr. Der Wideframepudding hat Pause.

Blöd nur, das er da steht ? sonst würd ich mir das Ding glatt mal ansehen.

Verkaufst Du auch nackte LS-Boote?

Ist das ein 50er oder 125er-Gehäuse?

Das ist ein asiatischer Fake von dem Hammerzombi und verschenkt laut Vergleich das eine oder andere PS.

"außerdem hast du schön viele löcher im trittblech" Hast Du dich schon mal mit Smallframes beschäftigt?

Versteh nicht so ganz, was Dein Problem mit der Satteldecke ist? Gaultier ist auf jedenfall französisch und belgisch. Haste Du eine solche? Dachte es wäre eine italienerin. Und klar ? wieso sollte es das so nicht gegeben haben? Meine belgische VN2 hat auch so eine Satteldecke. Schau doch mal bei Mauropascoli.it dort sind die verschiedenen Versionen zumindest zeichnerisch dargestellt. Gruß MH

Neidig auf Leuts, die sich solche Karren leisten können, oder was war das nun für ein Beitrag? Es gibt ja durchaus Motorvarianten die weniger zuverlässig sind. Wieso sollte man da nicht mal anfragen dürfen?

Ist das irgendwie ein Hubraumding, oder Fremdzylinderablehnend bei solchen Veranstaltungen? Fährt man sowieso ohne Wertung?

So, hier ein paar Bilder. Das Holz hat ein paar Spuren in der Lasierung und das Kunstleder sollte mal gereinigt werden ? sonst sind die Dinger aber fit:

Ne, das sind zweit verschiedene Nummern.

Gibt's denn einen groben Preis für so ein Ding? Ich glaub ich mach auch bald 1-3 Motoren und uninteressant ist das Ding für mich auch nicht.

Kann mir mal bitte jemanden grob den Unterschied zwischen eine E-Start und nicht E-Start-Lüfterradabdeckung sagen? Cosa braucht entsprechend also eine für E-Start? Beide untereinander tauschen geht wohl nicht ? aber evtl. eine E-Start auf ein Motor ohne?

Wie wär's denn, wenn ihr alle mal zusammen in den Wald geht und Euch dort etwas abreagiert?

Ich meinte ja auch mehr so den Laden in Koblenz.

Kannste ja auch im Laden bestellen.

Habt ihr Glück mit dem Wetter gehabt? Hier ging ja stellenweise nichts. Meine Werkstatt hatte zeitweise bis zu drei Bachläufe?