Motorhuhn

Nur das es australische Dollar sind und keine Euro.

Meine Meinung betrifft eher den Kotflügel. Ich denke, dass viele Beiwagenbauer die von den Proportionen deutlich zu klein wählen. Für 10 Zoll ist klar, aber von den Ausmaßen dürfen die Dinger ruhig deutlich größer sein, damit das ein stimmiges Gesamtbild gibt. Überleg noch mal, so lange Du im Rohbau bist. Ansonsten find ich einen aufgesetzten Scheinwerfer irgendwie sympathischer.

Wenn der Salzsee nicht so weit wär, würd ich glatt mal drübergurken

Hahaahahahahehehe

Schlimm, das es Leuts gibt, denen noch nicht mal klar ist, dass sie blind sind. http://cgi.ebay.de/Vespa-Rahmen-Typ-unbekannt-/170567529081?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27b69df279#ht_500wt_1156 PS: Eventuell nehmen die sogar am öffentlichen Straßenverkehr teil, oder haben einen verantwortungsvollen Job?

Du brauchst gar nicht so zu tun, als ob Du mit dem schnellsten Roller was am Hut hast!

meistens verhält sich das mit Hartz 4 aber ja genau anders wie angenommen zur Glotzengröße.

Glückwunsch!

Also, ich hab ja n 37er (cm) Röhre

Erstes Mopped – V50 Elestart. Erstes Auto – Trabant 500 Kombi

Vermutlich an der Presspassung und dem anschliessenden ausrichten. Wenn Du's gemacht hast und es klappt, gib doch bitte mal ein paar Details preis. Danke.

Dann häng den 50er halt ins Bad über die Wanne

Da haben wir das Thema wieder. Die Frage taucht alle paar Jahre auf und wird irgendwie nicht richtig beantwortet. Die alten Wellen hatten bei mir bisher alle einen verzahnten Pleuelbolzen. So einfach ist das dann mit dem Überholen wohl nicht. Zumindest, wenn ich mich da auf halbwegs kompetente Motorentypen verlasse, die mich mit dem Zeus wieder heimwärts geschickt haben.

Wann wird denn lackiert? Bin gespannt was der Lackierer zu dem bereits gewachsten Holm sagt.

Ok, verstanden. Ich schau mal nach, ob das taugt. Wenn der noch zu gut ist, wär's ja irgendwie schade drum.

Wie jetzt? Nen Polini Kurzhub? Da könnt ich nochwas halbwegs brauchbares haben.

Schade, dass Du die Nummer ausgeixt hast. Ich vermute Deine so nah an meiner, dass mich das echt interessieren würde Sitzbankbezug ist auf jedenfall ordentlich, auch wenn ich den etwas zu groß fand. Nach einer Saison sieht die Sitzbank damit aber auch schon deutlich besser aus als frisch bezogen. Zu dem Rest der Repros kann ich Dir leider nix sagen, da fehlt mir der Vergleich.

Vielleicht hat eine deiner Karren nicht die richtige Backe?

Was sagt denn das Register, wem die Hoffmann-Papiere gehören?

Ist keine VM1. Ist ne verbastelte Super oder sowas.

Der Dialekt macht mich depressiv

Ich find's super.

Soooo schlecht scheint Dein Job dann doch wieder nicht zu sein

Beim Dichtsatz kommt es darauf an, ob Du eine frühe oder späte 1.Serie hast. Die Unterscheiden sich am Flansch für die Bremsankerplatte. Sonst passt das aber soweit, bis auf die Zylinderfußdichtung. 1) keine Ahnung 2) s.o. 3) komplette Haupt- und Nebenwelle eigentlich. Zylinder, Kurbelwelle (aktuelle passen aber), Ankerplatte (theoretisch), Polrad, Polrad- und Zylinderabdeckung, je nachdem Bremsankerplatte. 4) jo, passt. 5) hmm, kann ich Dir so gar nicht sagen. Auf jedenfall gibt's aber (wohl frühe) Modelle mit einer andere Feder. Versuch macht kluch und bei einem Tausch gegen aktueller Teile, sollte man am besten mal kurz miteinander vergleichen…

Kontakte gibt's nimmer. Kohlen auch nicht, aber die kann man ja zum Glück anpassen.