Motorhuhn

Nix?

1:1 wird das sicherlich nicht passen. Alleine schon wegen dem kürzeren Rahmen an sich. Aber mit etwas Arbeit kann man das sicher irgendwie auf's Maß bekommen. Zeig mal Bilder von der Grotte. Lag die im See?

Welchen Bereich meinst Du denn?

60 find ich etwas mager.

Blankofüße fänd ich ziemlich geil

Es ist und bleibt weiterhin Handarbeit. Das da eventuell mal was schief läuft dürfte verständlich sein. Das tut's ja auch unter anderen Umständen. Was wäre denn der für Dich gerechtfertigte Preis für einen solchen Auspuff?

Wie wär's denn mit Sprengen? Klingt albern, gibt's aber ja schon in ähnlicher Form.

… Ach was soll's. Intolerantes Pack.

Gude, wer von euch hat denn Erfahrungen mit transparenten Lacken gemacht? Candy ist da vermutlich das Zauberwort. Würde da gerne was mit silberner Basis und verschiedenen Schichtstärken umsetzen. Vielleicht hat ja wer einen Tipp für brauchbar zu verarbeitende Farben? Grüße PS: Gibbet ja schon im Biketopic, der vollständigkeit halber auch mal hier. Nix wildes, quasi ein Job zwischendurch:

Kommt ja letztendlich immer auch etwas auf die Basis an. Und weils so'n Spaß macht, hab ich noch ne zersägte VL hier. Ich hab schlicht weg mehr Freude an solchen Karren, als an Standardkisten. Die hab ich nämlich schon genügend. Hätte auch nichts gegen ein werkseitiges Sportmodell, aber das ist halt nicht so ohne Weiteres machbar. Eigentlich eher gar nicht.

Was interessiert's mich, was bei "Vespa-Restaurierern" üblich ist?

Jeder wie er möchte, gelle?

Ich kenn's nur mit einer. Soll aber jetzt nix heissen.

Also ich find ja gut, dass DIE Zeiten vorbei sind

Das kann ja jeder. Deswegen hab ich nen 51er hergenommen

Ich würd mal meinen die Farbe an sich ist nicht annähernd so selten und einen aktuelleren Verschlusshebel hat das Dingen vermutlich auch. Edit ruft – ok – Koti mit Hebel wär dann doch ziemlich was seltenes

Findste nicht ok?

Bei mir reift da auch noch einer

Da gibbet so oder so nicht viel für.

Da ich keinen Nachbau mehr kaufen würd, wäre für mich bei dem Vergleich der Dellorto der bessere von beiden. Alles ist immer relativ.

Wieso? Von wo musste die Touren abholen?

Ok, der Motor ist bissel dreckig. Wo ist das weitere Problem jetzt?

Ich versteh das mit den Blechflicken nicht wirklich. Hast Du keine größeren Blechreste übergehabt oder wieso tust Du dir sowas an?

Doch, kannste. Man fährt ja auch gerne PX-Grimeca auf PK-Gabel.

Warum geht das nicht? PX geht doch - sieht dann zumindest ähnlich wie GS3 und T4 aus. Trommelmäßig jetzt. Edit ruft, also mit ner kompletten PX-Bremse, ob einzelne Trommel geht wird bezweifelt.