Motorhuhn

Das hier geht mit 6 etwas stärkeren Federn absolut problemlos: _SS50_rpm.pdf _SS50_rpm.pdf

Huch. Na, ich hoffe mal, dass das nicht allzu schwer war. Was macht der Gute denn? Weißte schon was neues? Alles Gute, auch wenn er sich nie erinnert, wie ich heisse

Wechseljahre

Überlege gerade meinen 3/4 Mittenwälder Vollholzbass zu opfern

Öffnerhilfe

trägerloser BH

Irgendwie immer noch mein lieblings-Falschtakter-Sound: http://www.matraclub.de/download/Formel1_%20Matra_1969.mp3

Ist dem so? Dann muss mein Chef wohl anbauen

Wieso nicht Vergaser aussen und mit Schlauch an Airbox innen?

Was soll da denn an Leistung anstehen? Mein M1L kommt seit einigen km gut mit einem einfachen Satz verstärkten Federn zurecht.

Ich hab den Riss in der 1.Serie von einem Beinschildspiegel. Dann isser halt da. Weiter tut sich da ja nu auch nix. Da hat die Karre Patina bis zum Abwinken, aber an dem Riss wird sich gestört? Oder was steckt dahinter?

Machbar ist alles. In dem Fall ist aber die Variante mit "vor die Karre hocken, mal ansehen und sich ne Lösung überlegen" die einfachere und bessere, als nach einer Idee zu fragen.

ich glaub ja, da haste mit der GS3 irgendwie das falsche Mopped.

Ich mach beides in Kombi. Schweissprimer und nachher lasse ich noch verdünnte Epoxygrundierung durch die Falze laufen.

Das haste doch vor einiger Zeit schon mal gepostet?

Nö. Mehr als Bilder interessieren die inneren Werte.

Naja, das mit der Leistung ist relativ. Ich bin viele Jahre und einige Tausend Km ohne Repkit gefahren, ohne das mir jemals eine Primär aufgegangen ist. Kann passieren, muss aber nicht. Und das Risiko liegt nicht annähernd bei 50:50. Vielleicht solltest Du aber auch einfach mal nachsehen, bevor Du die Pferde scheu machst.

Hier gibt's sicher schon ein paar Bilder von meinem Dingen. Ich muss nochmal suchen, denn die hier sind unscharf und zeigen auch nicht wirklich gut, worauf ich hinaus will. Der war soweit ok, aber im Gesamtbild einfach zu klein. Bzw das Boot hat damit wie ein grober Klotz gewirkt: Dieser hier ist insgesamt größer, wirkt aber nicht deplatziert. Zusammen mit dem Boot ein stimmigeres Bild: Mal sehen, ob ich noch bessere finde.

Gastechnisch schon. Detailtechnisch eher nicht.

Klar. Wenn man sich jetzt aber ausschliesslich auf das Tuning konzentriert, dass gerechtfertigt Sinn macht, dürften vermutlich 95% der existenten Motoren nur im geheimen Keller laufen.

Also, ich würde mir ja durchaus zumuten, einen großen, von mir aus auch doppelten Drehschieber zu bauen – Leistung kommt aber ja nicht nur da her. Für den Rest bin ich zu blöd. Vielleicht liegt das mit der nicht angedachten Höchstleistung ja an ähnlichem Grund?

Sieht aber aus, wie ein aufgesetzer Ring

Wie aus dem Vollen sieht die nicht aus.

Nur das es australische Dollar sind und keine Euro.

Meine Meinung betrifft eher den Kotflügel. Ich denke, dass viele Beiwagenbauer die von den Proportionen deutlich zu klein wählen. Für 10 Zoll ist klar, aber von den Ausmaßen dürfen die Dinger ruhig deutlich größer sein, damit das ein stimmiges Gesamtbild gibt. Überleg noch mal, so lange Du im Rohbau bist. Ansonsten find ich einen aufgesetzten Scheinwerfer irgendwie sympathischer.