Motorhuhn

Doch, kannste. Man fährt ja auch gerne PX-Grimeca auf PK-Gabel.

Warum geht das nicht? PX geht doch - sieht dann zumindest ähnlich wie GS3 und T4 aus. Trommelmäßig jetzt. Edit ruft, also mit ner kompletten PX-Bremse, ob einzelne Trommel geht wird bezweifelt.

Das fehlt mir immer noch.

Bin ich grad für'n Kumpel am basteln. Noch matt Klarlacken, dann hat er im Winter was zu basteln:

Und auf der anderen Straßenseite steht auch noch eine.

Kleiner Schaden, großer Schaden: http://cgi.ebay.de/Vespa-PX-200-E-Bastler-/170569634536?pt=Motorräder&hash=item27b6be12e8#ht_500wt_1156 Wasn nu?

Das Getriebe, der Lagersitz, das Kickstarterritzel, die Schaftlänge der Primär usw…

War wohl die 50S, die 4Gang hatte. Oder die 90er? Nee, die hatte auch 3 Gang. Ohne einiges an Arbeit passt ein normales Getriebe nicht. Eine 4Gan-Klaue zu finden dürfte aber auch nicht einfach werden.

Klar, ist ja auch voll der realistische Stundensatz für seine Arbeit.

Mit etwas Glück schweissen find ich lustig

Hat das eventuell einen Grund, dass der Titel Deines Topics identisch mit dem, sechs Beiträge vorher ist? Vielleicht findest Du ja dort eine Antwort.

Tausche Sportster gegen T2 & Veloce.

...

Hepp

Also, so fies die Bilder auch sind, bin ich für meinen Teil doch recht froh, die Flosse da zu sehen wo sie hingehört! Freut mich. Der Rest wird bestimmt auch wieder!!

?

Hehe, den 911er würd ich gern mal sehen.

Ach so, falsch gelesen. Glätten war jetzt nicht mit Cleanen gleichzusetzen. Dann ist Zinn doch ne gute Geschichte.

Hast Du zugriff auf eine Drehbank? Dann dreh ne große Scheibe mit einem Kragen, damit an das Polrad nix kommt und verschweiss das punktweise mit der Mutter. Da haste dann eigentlich genug Fleisch um anzupacken.

Irgendwas mit Flusssäure scheidet halt erstmal aus. Es sei denn Du bekommst die Falze vorher geschlossen. Hartlöten oder so? Keine Ahnung, welche halbwegs Verzugfreie Variante es da gibt.

Ich würd die Rally ganz klar nachlackieren. Wir haben hier eine in der Gegend die wurde auch beilackiert. Absolut geile Karre. Sieht man auch auf dem 2. Blick nicht, dass das kein O-Lack ist.

Zinn halte ich wegen der Säure bei der Verarbeitung als sehr problematisch. Theoretisch gibt es da was säurefreies, was aber wohl nur säurearm ist. Das gilt natürlich nur für Bereiche wo überlappendes Blech ist.

Tja, sowas passiert schon mal

Da gibt's ja noch andere Videos.

Wenn's denn überhaupt echte sind, die dort fahren. Ich würd meinen es wird schon extrem schwierig eine Hand voll überhaupt zusammen zu tragen, geschweige denn, dass die richtig gefahren werden.