Motorhuhn

Ich glaub ja bis dahin gibt es die Möglichkeiten Drehzahlen telepathisch zu übertragen

Kebra würde da mit dem Schraubenzieher beigehen

Ist ja auch ne Platzfrage. Vielleicht kommt er ja wieder?

Ok, bis wann ist ein Moppet ein restauriertes Original und ab wann ein Neuaufbau?

Maximal ein Themenmopped, aber nicht zum Teilnehmen. 100km würd ich der Karre geben, aber nicht in der Wüste.

Schonmal an simple Schrottler gedacht? Stahlblech zu Knete? Wäre nicht das erste mal.

Die Karre wurde nie und nimmer ernsthaft geplant um bei der PD teilzunehmen. So blöd kann echt keiner sein.

Ne, DIE nicht!

Hier auffer Arbeit? Was sagt denn meine Kollegin dazu?

Sie? Würd meinen das ist momentan eher ein Grund sich aufzuregen. Deswegen würd ich mich ja gerne mal belohnen

Keine Ahnung ob 10 oder 15mm. Eventuell hab ich irgendwo mal was drüber geschrieben, ansonsten müsste die Gabel raus zum messen. Das spar ich mir aber.

Gibt's eine Alternative? Eventuell den Originalen restaurieren. Sonst wüsst ich erstmal nix.

für 2500 und ner ordentlichen (!) O-Lack-Karre - bleibt ja fast nur noch die PX über.

Wenn Du verzinken willst, mach's. Original isses nicht. Ebenso bei den Dämpfern. Wenn Du das Dingen fahren willst, eventuell gerne auch mal etwas schneller, dann hol Dir anständige Dämpfer. Zumindest nicht das originale Gummiteil.

was soll denn dazu noch geschrieben werden?

Ich würd mich ja auch gern mal wieder belohnen. Wüsst aber grad nicht wie.

Kommt auf den weiblichen Neuzugang an

Kommt da wegen Markenwechsel eventuell noch was für andere Modelle?

Jo

Auch eine PK hat zwei Dämpfer

Mehr als gelesen wird's auch nicht werden. Leichter kannste das Ding aber besser auch an anderen Stellen machen.

Zur Box – da muss man kein Blatt vor den Mund nehmen, bzw. etwas schön reden. Das Ding ist schon sehr mitgenommen. Aber es ist letztendlich eine originale und machbar isses auch irgendwie. Mit entsprechender Geduld und Aufwand bestimmt auch recht ordentlich. @SpecialHeizer – nö, keine großartigen tipps. Idealerweise anhalten, ansehen und überlegen wo was weg muss, wo was hin muss. War jetzt wirklich kein Hexenwerk. Gabel hab ich insgesamt glaub ich 30mm gekürzt, bzw. 20 unten und 10 am Lagersitz. Das ist aber zugegeben etwas knapp zur Kaskade usw. Vielleicht warens auch 15 – ich weiß es nimmer. Deswegen auch hier - reinstecken und schauen.

Ohne Witz jetzt, das kann ich nicht nachvollziehen mit der SR. Da ist ja nu wirklich auch nicht mehr von Patina die Rede. Wenn Du lackst, kannste wenigstens die blöde Welle mit rausnehmen. Spätestens hier würd ich die Notbremse ziehen und das Ding anständig restaurieren.

Wollt grad nachhaken.

Portokasse? Hab ich was anderes gespielt?