Motorhuhn

geile Karre!

vielleicht kann man die Backe ja provisorisch schließen, damit es erst später zur Wasserbewegung kommt wenn es keine große Rolle mehr spielt? Muss ja nur kurzfristig und für einmal halten/funktionieren.

Im Leerlauf lässt sich das Ding schwer schieben? Das grenzt da Problem ja schon ein. Demnach müsste sich der Motor im Leerlauf aber sauber drehen/kicken lassen. Ist dem so? ps: du schreibst ja, dass sich auch schwer kicken lässt. Das ergibt aber nicht viel Sinn, es sei denn die primär kommt in Kontakt mit der Hauptwelle, das kann ich mir aber nur schwer vorstellen.

@Brösel Die französische GL hat 9" und das typische sternfelgen-Design. Das hier muss was anderes sein. Vielleicht ja gar kein Vespa, sondern Iso oder so?

Bin mal gespannt ob der auch noch zur 20 tendiert.

werden ab dem 1.4. eigentlich viele Karren günstig auf den Markt geworfen? Ich kenn da ein paar Veranstaltungen, die wären ohne das Kennzeichen bisher nicht zustande gekommen.

Die klingt aber recht human - oder täuscht das auf dem Filmchen? War das ein M1 60 mit Nitro?

Wenn ich sehe, dass so'n Spinnenvieh sich ruhig verhält und nicht hektisch auf mich zurennt, hat es auch gute Karten an Altersschwäche zu sterben. Aber wehe ich fühle mich bedroht, dann gibt's in meiner Werkstatt ne Menge das ich zur Selbstverteidigung einsetzen kann Ich hatte mal einen wirklich fetten Brummer direkt neben dem Lichtschalter - das hat mich echt Überwindung gekostet, aber ich habe irgendwann gemerkt, dass die niemals aus Ihrem Netz kommt. Die war dann wirklich relativ lange mein Mitbewohner.

Danke. Ich muss mir das ohnehin mal genauer anschauen - eventuell wird halt auch geplant und verstiftet oder so. Für die Überströmer wär's schöner.

Danke!

Wie habt ihr den Zylinder montiert - auf ungeplantem Motorgehäuse? Kommt das mit der Quetschspalte in der Regel gut hin? Ich würde das Gehäuse eigentlich planen lassen, aber dann ist die Zentrierung von dem Stummel ja hinfällig.

Alternativ drück man sich das abgekantete Blech auch problemlos mit zwei Blechstreifen in einem Schraubstock.

weis jemand zu welchem Modell/Land die Felge gehört? Ich kenne die normalen sternfelgen und die ohne Stern, die hier ist mir aber neu. http://m.ebay.de/itm/201303447233?nav=WATCHING_ENDED Naja, irgendwie ins falsche Topic gelangt - darf gerne ins ebay Topic verschoben werden :)

Ich hab mir alleine schon 10 bestellt 4 brauchst Du ja ohnehin - und bei 5 hast Du halt auch nur einen missglückten Versuch frei.

@SpeicalHeizer - steht doch ziemlich exakt alles in dem von Dir geqouteten Beitrag.

Hat er denn das Bild getauscht, oder ist das weiterhin die Diskussionsgrundlage, die dort zu sehen ist?

Dann halt nicht.

Der Vorteil ist u.a. das größere Einlässe umsetzbar sind. Das Gehäuse hat da seine Grenzen. Würde das Gemisch nicht seinen weg durchs Kurbelgehäuse finden, würden die Kurbelwellenlager in schnellster Zeit das zeitliche segnen. Die Kurbelwelle schaufelt auch nicht wirklich was. Das Gemisch hat das große verlangen dort hin zu gelangen, weil dort ein Unterdruck herrscht. Der Schuldige ist hier der arbeitsweg des Kolbens. Wenn Du dir das mit dem Unterdruck vor Augen hälst, kannst Du dir auch vielleicht vorstellen wie eine Membran funktioniert und was statt dessen ein drehschieber macht.

zeig mal

erklär bitte noch mal - das Gemisch bleibt im kurbelwellenraum?

für alte Zapfsäulen gibt's in der Regel auch Anbieter von Ersatzteilen. Müsste man mal ausgiebig googeln. Den Hersteller der Zapfsäule zu wissen wäre vermutlich hilfreich.

Der Rest ist die übliche Bastelgurke, sieht man täglich zig mal, deswegen hätt ich's nicht wirklich gepostet.

Aber 60er-Jahre verkauft sich besser

Das dürfte eine russische Kinder"vespa" sein. kein O-Lack. Hersteller ist mir nicht bekannt, erinnere mich aber an die Embleme die im orginal aufgeklebt/lackiert waren. Das Türkis dürfte die orginalfarbe gewesen sein. Für wieviel hattest du sie angeboten?

apropos grell - der Scheinwerfer! http://m.ebay.de/itm/181681979227?nav=SEARCH