Motorhuhn

weil drei bis vier Runs gelaufen sind und ich die Karre nicht für meinen Urlaub nutzen kann. was passieren wird kann ich noch nicht sagen.

Wird zwar langsam zu sehr offtopic, aber ich gebe nach einem weiteren Versuch auf. Saison futsch.

Ich bin vor ein paar Jahren mit meiner Ollen an den See gefahren, besser gesagt einmal komplett rum, weil Ferienzeit war und wir keinen Platz gefunden haben. Völlig entnervt und mit wirklich mieser Laune sind wir dann wieder heimgefahren. Ich bin noch nie so lange am Stück Autogefahren Ich bin mir nicht sicher, ob ich da noch mal auf gut Glück hinfahren würde.

alles ist ja relativ, aber heute bin ich vorerst gescheitert.

Du meinst wenn's nicht der eigene ist? Ich hab das letztens versucht und mich von dem Gedanken verabschiedet. Ich habe zwar gesessen, aber hätte den Parkplatz mit aller Gewalt nicht mit dem Wagen verlassen können. Das Ding muss für extrem kleine Engländer gebaut worden sein. Raus ging's dann auf allen Vieren - irgendwie nicht so richtig cool, zb beim tanken oder so

Ich muss das morgen noch mal mit mehr Geduld versuchen, aber heutiger durchaus ausgiebiger Versuch brachte keinen Erfolg. Bis dato ist da die Trommel als auch die Backe im Weg. Mit viel Glück fehlt mir da einfach noch die richtige Technik, aber bei dem Pech der letzten Zeit kann ich an das Glück kaum glauben.

Ich hab mir zumindest schon Autos aus dem Kopf geschlagen bei denen ich zu dämlich aussah. Zb beim ein und vor allem aussteigen. Lotus Europa zb Das ginge nur im Dunkeln ohne mich zu sehr zu blamieren.

der hat ernsthaft M6? Und 54mm stehbolzenabstand?

Kurz ne frage an die nitro-curly Fahrer: Habt ihr den Pott am Roller montiert bekommen? Also mit Motor ablassen? Oder ausschließlich bei ausgebauten Motor? Ich hab da momentan ein paar problemchen.

Aus gegebenem Anlass frage ich mich gerade, welche Zylinder (125ccm+) es gibt, die Auslassstehbolzen in M6 haben? Vor allem halbwegs aktuell und eher Leistungsorientiert?

Ich würde sagen, das ist ne stark beschnittene und anschliessend ordentlich verbastelte Inderin.

Der genannte T-Rahmen ist doch nicht mal mehr einer. Die Fahrgestellnummer vielleicht?

Mir ist es zu anstrengend den ganzen Porsche- und SLK-Schwuchtelscheiss zu lesen - also wurde das Modell schon gefunden? Ansonsten werfe ich mal den Fiat 132 in den Raum.

Das mit der halbwegs gleichmäßigen Beschleunigung traue ich eigentlich nur E-Motoren zu. Und selbst da gibt's ein Problem mit der Trägheit der Massen usw.

Bei einem objektiven Test würden mir grob 95% aller Motorräder gegen meinen Roller davon fahren. Tun sie aber nicht. An den Karren liegt's nicht - da bin ich mir sicher.

Es ging ja anscheinend darum, dass wenn gekonnt bewegt man durchaus seinen Spaß haben kann, wenn das Gegenüber nicht die gleichen Skills an Gas und Kupplung hat. Was ich jetzt gar nicht unwahrscheinlich finde. Die meisten sind doch gar nicht in der Lage ihren Wagen vernünftig zu bewegen.

Alternativ und mit gutem Recht, die Aufgabe einfach nicht annehmen. Oder die Entscheidung liegt nicht bei Dir, dann bist Du so'n armes Schwein wie ich Prinzipiell würde ich bei solchen Karren aber eher in Baugruppen denken - die detaillierten Flickversuche kosten zuviel Zeit und Nerven.

Vielleicht kommt's ja auch von Kacke und nicht von Schokolade - sonst hieße es ja Sunst.

krank ist das, aber wo ist der zweitaktscheiß?

eins von der Sitzbank vielleicht?

Ist das ein Witz mit dem Foto?

Das wird sich zeigen. Bisher hatte ich immer Glück - muss ja mal ein Treffer dabei sein.

Kagge ist, dass ich an meinem ausnahmsweise freien Tag, wegen einem Sauerland-Zeckenbiss im Wartezimmer des ärztenotdienstes sitze. Es ist mir nicht vergönnt einfach mal nen freien Tag zu haben.

Wasseraufkleber sind kein großes Ding. Einfach in eine Schale mit Wasser legen, vielleicht noch nen Tropfen spüli dazu und warten bis sich das Ding komplett vom Träger gelöst hat. Vorsichtig auf die stelle legen und die Blasen raustupfen. Nicht unbedingt streichen, die Dinger zerreißen schnell. Wenn die stelle auf der Box schön nass gehalten wird, kannst du auch die Position noch gut korrigieren. sobald das trocknet ist das allerdings nicht mehr möglich. Klarlackieren ist nicht nötig - ist aber klar, dass das dann halbwegs empfindlich bleibt. Kennt man ja von alten wasserschieber die um Laufe der Zeit patinieren, reißen, abschuppern - gehört aber ja auch irgendwie dazu.

Wenn da mehrere Toleranzen zusammenkommen kann das schon mal passieren. Im Verhältnis der von mir umgebauten Motoren ist das zwar verschwindend gering, aber kam schon mal vor. Toleranz in der Polradnut, ins andere Extrem die Kurbelwellennut - das kann schon ein paar ordentliche Grad ausmachen.