BABA'S
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Auch wenn hier fleißig gebastelt wird, würde mich interessieren, ob der "Entlüftungsknubbel" funktioniert. Am Samstag kommt das Dingens auf die Rolle, dann wissen wir mehr und sind schlauer ...... Grüße aus Augsburg BABA'S
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Bin ja so einem GUSS-POLINI im 200er-Motor mit 80er-Getriebe schon mal Probe gefahren. Da kannst Du das Handschuhfach gleich ausbetonieren oder ein paar Hanteln reinpacken ! Grüße aus Augsburg BABA'S
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Ne ne, den VBB-Motor gab es nur mit 2 Kanälen. Erst der Sprint-Veloce und ich meine auch der TS-Motor kam dann mit 3 Kanälen und den beiden großen Kurbelwellenlagern. Desweiteren hat die VBB-Kurbelwelle bereits das Nadellager statt der Buchse. Und zur Haltbarkeit des Motors kann ich nur sagen, dass mein VBB-Motor nach ca. 75.000 km zum ersten mal geöffnet wurde. Nicht wartungsbedingt sondern eher prophylaktisch. ==> Also bei Bakelit-Zündspule und geschraubtem Lüfterflügel würde ich von einem originalen VBB-Motor ausgehen. Grüße aus Augsburg BABA'S
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Nö, ich denke das könnte ich sein Ois Gude dem, der den Quattrini nicht fahrbereit in den Roller bekommt ! Back in Auxburg BABA'S
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Naja, wenn er nur ein Topic hätte, wäre er dort gefangen und könnte mit sich machen was er will, aber so ...... Aber ich bin jetzt raus, nicht das hier noch mehr Müll im "Techniktopic" geschrieben wird ! Und außerdem gibt es DEN Kit nur bei Fenstern "Trotzdem" Gruß BABA'S
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Richtig. Wenn Du jetzt die Kupplung langsam kommen lässt und gleichzeitig den Kickstarter weiter trittst, merkst Du den Schleifpunkt bis zur vollen Kraftübertragung. Wenn dem so ist, wird die Kupplung normalerweise auch im Fahrbetrieb ihren Dienst tun. Grüße aus Augsburg BABA'S
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A M E N und Gruß 'S
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Ich habe die T4 bisher nur mit den beiden Schildern gesehen. Die früheren Baujahre mit dem eckigen Typenschild am Holm (Befestigung mit 4 Kerbnägeln) später dann mit dem Ovalen (2 Kerbnägel). Gruß BABA'S
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Die "Zinntonnen" gehören oben in den Lenker. Unten an der Schaltraste sind die beiden Schraubnippel. Auf die Schalthüllen müssen noch Endlappen sonst bekommst Du die Schaltung nicht vernünftig eingestellt. Grüße aus Singapur BABA'S
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Die T4 hat zwei Typenschilder. Gruß BABA'S
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Da war bestimmt ein Schriftzug befestigt (der da nicht hingehört) in Verbindung mit einem anderen Rücklicht. Wenn Du von hinten im Radlauf ein Bild machst, sieht man eventuell mehr. Grüße aus Singapur BABA'S
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Gruß BABA'S
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Das ist mir schon klar ! Bin jetzt aber schon davon ausgegangen, dass ihr das mit den Fußdichtungen und Zylinderköpfen bis zum 26.01. auf die Reihe kriegt. Aber egal, ich kann ja vorher wieder am CNC-Motor schrauben. Bis zum 26.01. am Prüfstand Gruß BABA'S
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Ich würde den GS-Kolben mit POLINI-Dachform nehmen. Noch tiefer setzen geht kaum noch. ==> hier Gruß BABA'S
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