BABA'S

Die "Übermaßlager" gibt es seit kurzem auch ==> hier Du kannst doch in eine KING-Welle keine Löcher bohren, da erlischt doch die Garantie, oder ? Grüße aus Frankfurt BABA'S

Da hättest Du aber auch den alten Kupplungskorb im Schraubstock gefügig machen können Falls das mit der Kupplung trotzdem nicht funktionieren sollte, melde Dich nochmal. Ich meine, ich hab da noch was im Keller. Grüße aus Frankfurt BABA'S

Das die "Plättchen" bei manchen Bremsbelägen zu lang sind, ist leider keine Seltenheit. Die Feder sieht mir auch komisch, zu lang, aus. Du kannst aber auch die Feder der PX an den Bremshebel montieren. Wenn das Bremslicht immer leuchtet, kann es auch an der Einstellung vom Bremslichtschalter liegen. Die Auspuffklemme sollte geschlitzt werde um sie kraftschlüssig anziehen zu können und der Sabber unterm Lüfterrad kann auch vom undichten Auspuff kommen. Gruß BABA'S

In diesem Fall, ja. Gelistet schon, aber leider nicht mehr lieferbar. Haben ist besser als brauchen Naja, eventuell findest Du sie ja noch Grüße nach Hannover BABA'S

Sind das diese "Reagenzgläser" ?

Vorher noch nie gesehen. Hast Du da in Deinen Listen noch den "Liefernachweis" ? Gruß BABA'S PS: Sieht gut aus, würde sich auch gut mit meiner rot / grauen DENFELD machen

In der VBB habe ich den ==> hier und in der T4 ==> den hier verbaut.

Nein, nicht das ich wüsste. Nur Radkappen aus dem Zubehör ==> zu Beispiel

Nein, nur mit dem Heißluftfön trocknen und dann wieder Öl / Benzin rein. Der Tank ist werkseitig blank und auch nicht beschichtet. Die ganze "Beschichterei" bringt oft mehr Probleme als Nutzen ==> ablösen und verstopfen der Benzinzufuhr Gruß BABA'S

Wenn Du weiter unten schaust steht, dass er auch für die VBB passt. Aber egal was bei SIP steht, ich hab ihn in meiner verbaut Der Hintere Bremszug ist auch OK, wobei Du wahrscheinlich die Außenhülle kürzen musst. Im Rahmen ist ein Anschlag und die 72 cm sind hier zu lang. Zum Tank, der ist schon OK. Einfach Zitronensäuse beim DM oder Müller besorgen, mit heißem Wasser aufgiesen und in den Tank kippen. Das Loch vorher mit Klebeband verschließen. Danach das Ganze umweltfreundlich im Klo entsorgen, eine handvoll Spax in den Tank stecken und dann shake it, shake it ...... Grüße aus Augsburg BABAS'

Das es ein MALOSSI ist, habe ich schon gesehen. Die KING-Welle hat doch 61 Hub, oder ? Wie geschrieben kenne ich das extreme Einarbeiten der Ringe nur vom "Überhub". Ansonsten sieht das für mich sehr mager aus. Gruß BABA'S

Davon habe ich bis jetzt noch nichts gehört. Aber nachdem PINASCO das auch anbietet ...... Gruß BABA'S

Beide Kurbelwellenlager 94 € ==> hier oder noch besser direkt ==> hier

Das große Kurbelwellenlager ist noch fest ? Es gibt ja mittlerweile ein Übermaßlager direkt von PINASCO dafür Dieses Bolzenthema hatten wir in Augsburg auch schon. Durch den wechselnden Über- und Unterdruck im Kurbelgehäuse "tackert" der Bolzen hin und her. Da muss man auch erst mal drauf kommen. Vom SIMI mit Doppellippe halte ich nichts. Und das mit den Laufspuren ist bei den POLOSSIS mit 62mm Hub eigentlich auch normal. Bezüglich Kingwelle sag ich mal nix. Grüße ins Augsburger Outback BABA'S

So aktualisiert und Tische angepasst. Freue mich auf nächsten Samstag ! ! ! Gruß BABA'S

Aber mir ==> großen Respekt für Deine akribischen herangehensweise und so ein Projekt in 147 Tagen durchzuziehen und das mit, verzeihe mir die Ausdrucksweise, keinerlei Vorkenntnisse von der VESPA-Materie -- ganz großes Kino Grüße aus Augsburg BABA'S

Zum Beispiel ==> der hier Gruß BABA'S

Keine Lust aufs Anschlemmern nächsten Samstag ?

Oh, oh, oh ! Ne, ne, ne ! Wir wollen doch jetzt auf der Zielgeraden nicht mehr mit dem Pfuschen anfangen. Das Problem mit dem Bremszug ist das Selbe wie mit dem Tank. Falschen Bremszug raus und "richtigen" Tank Bremszug rein Gruß BABA'S

Vor ca. 10 Jahren bin ich mal eine Elektro-Enduro (Quantya) im Gelände gefahren. Mit den gleichen Vorurteilen wie die meisten hier. Vom Drehmoment her unschlagbar, aber halt kein Membrangeschnatter oder Auspuffgebrülle. Schade, aber dafür gibt es ja die Sounddesigner. In München und sogar im kleinen Augsburg geht es den Harleyfahrern und BMW-Tscheckern mittlerweile an den Kragen wegen Lautstärke und den Zweitaktern bezüglich "Feindstaub". Früher oder auch später werden wir uns zwangsläufig damit beschäftigen müssen. Aber lieber einen umgebauten Elektroroller als eine COSA oder gar eine LAMBRETTA (gilt nur für mich). Werde jetzt noch etwas Benzin verbrennen solange das noch geht Schönes Wochenende Gruß BABA'S

Geiles Video

Und genau das ist der Mist. Bei der Vorderbremse geht das ja noch, aber bei der Kupplung wird es problematisch, da sich auf Dauer die Endkappe aufreibt. Der "Nippel" vom "Standard-Nupsi" geht da leider nicht dazwischen. Ich habe auch schon die PX-Züge mit der aufgepressten dicken Endkappe probiert. Die passen zwar bei der Hebelaufnahme gehen aber nicht durch das Loch im Lenkkopf. Letztendlich bin ich auf selbstgedrehte Messing-Endkappen umgestiegen. Sind aber leider noch nicht verbaut. Schönes Wochenende Gruß BABA'S

Könntest Du, bevor das Gasrohr montiert ist, ein Bild vom Anschlag für den Bremszug machen ?

Den Sicherungssplint für das Hinterrad hast Du wahrscheinlich schon montiert ? Schöne Bilder und schöner Roller Grüße aus Augsburg BABA'S

Ja, für die beiden Schaltzüge und den Gaszug auf jeden Fall. Für Brems- und Kupplungszug sind, wenn ich das noch richtig im Kopf habe, in den Explosionszeichnungen keine vorhanden. Auf der Kupplungsseite gibt es keinen Anschlag, in den der Nup-Nupsi reinpasst. Gruß BABA'S