BABA'S

Das ist auch gut so ! Wenn die Bowdenzughülle zu kurz ist, bremst der Roller beim Einfedern "automatisch" bzw. unkontrolliert. Hab die Frage jetzt mehrmals gelesen und so verstanden: Die Seilzüge müssen von oben durch die Hebelaufnahme im Lenker in die Bowdenzughüllen eingeführt werden. Den Tonnennippel in den Hebel stecken und von unten am Seil ziehen bis er ganz in der Hebelaufnahme sitzt. Grüße aus Augsburg BABA'S

Die Oldies haben zwar dichtere Hupen Schnarren unter der Kaskade Blechnase, meine T4 und VBB1T hatten das auch. Edith findet gerade noch ein Bild von Pinos Vespa auf Seite 1 ==> deswegen ist es schön und hilfreich, wenn hier fleißig Bilder eingestellt werden Wird die Excel-Datei zu den Kosten noch gepflegt ? Gruß BABA'S

Den Regler unter den Tank zu verlegen ist keine gute Idee. Da Du ja jetzt den "richtigen Tank" hast, muss er auch nicht mehr raus. Ich würde den, zusammen mit der USB-Steckdose, auf der anderen Seite montieren, ist somit wartungsfreundlicher. Und bitte das Plastikteil zum Verschluss des Rahmentunnels nicht vergessen ! ! ! Grüße nach Hannover BABA'S

Über die beiden Schaltseilhüllen ==> soll, unter anderem, auch das Durchscheuern beim Lenken verhindern

Kann passieren. Das liegt aber dann weder am PINASCO-Gehäuse, noch an den Passscheiben sondern an "ungünstigen" Toleranzen. Merkt man leider erst, wenn die Motorhälften verschraubt und die Kupplung festgezogen wird. Grüße aus Augsburg BABA'S

Es gibt einen fertigen Lagerring für oben und unten. Die einzelnen Kugel machen viel Arbeit bis die Gabel final montiert ist ! Grüße aus Augsburg BABA'S

Wird es die Wellen auch mit 54er-Hub und 110er-Pleuel geben ? Oder gib es die nur für "elitäre" Kunden ? ==> Falls PINASCO die Gehäuse bis 202x liefen kann und ich mir doch noch eine Smallframe anschaffe. Grüße an den Bodensee BABA'S

Schöne Bilder, stell die doch auch hier rein, dann haben alle was davon.

Läuft doch wieder. Ja, der Teufel liegt bei dem Kleinkram im Detail. Bist Du noch im "Zeitplan" ?

3 PS und vor allem 3 Nm ? Könnte man beim PINASCO auch probieren, aber dann hinkt der Vergleich wieder. Zapper kann hier sein Vergleichsdiagramm am Besten erklären ! ==> Bearbeitung vom P.-Zylinder Steuerwinkel etc. Gruß BABA'S

Ob für Werbezwecke ist doch egal. Sieht auf alle Fälle gut aus !

Und ich habe gerade mit ihm telefoniert

Bisher bin ich mit Deiner Restauration sehr zufrieden. Wenn das Thema mit dem Tank erledigt ist, schau ich nach der Sitzbank

Das wäre der "richtige" Tank

Hab dafür ein ca. 5 cm langes Kabel mit "Ösenstecker" und zwei Muttern an der Befestigungsschraube vom Rücklicht montiert. Grüße aus Augsburg BABA'S

PINASCO vs. MALOSSI ist ja schon fast "legendär"

Angebot und Nachfrage regeln nunmal den Preis. Ob es das einem wert ist, müsste man die Zahnwälte fragen !

Wieso, die sind doch NUR zu zweit. Oder meinst Du etwa die Band ? Grüße aus München Michi

In Augsburg trägt das keiner ein. Eine Smallframe mit breitem Arsch ...... tzzzz ==> nicht mal Ernst Motorsport Grüße aus Augsburg BABA'S

...... und purer Sex ......

Das komplette Lager. Alte Lagerbuchsen mit alten Nadeln.