BABA'S

Einen Versuch war's wert .Gruß BABA'S

Ist das Polrad vom Elestartmotor?Grüße aus Augsburg BABA'S

Bau den Kolben doch mal ein, dreh eine Runde um den Blockund berichte uns dann von Deinen Erfahrungen . Grüße aus Augsburg BABA'S Edit meint noch: Versuch macht kluch ! ! !

( :grins: Hallo pepper_hh, im großen Auktionshaus gibt es gerade einen 177er-Doppelvergaser mit Membrane, Ansaugstutzen, neuem Kolben und neuen Ringen. Guckst Du mal :sabber: . Grüße aus Augsburg BABA'S

Hallo pepper_hh, schreib doch dem lussc-presi eine PM, der hat einen fast kompletten 200er-Doppelvergaser mit Ansaugstutzen, Membrane, Benzin- und Gaszugweiche zu verkaufen. Vielleicht bekommst Du das Zubehör auch einzeln. Edit meint, er wohnt auch in Hamburg ! ! ! Grüße aus Augsburg BABA'S

zu früh gefreut, das kommt davon . Grüße aus Augsburg BABA'S

Könnte Dir viel Arbeit ersparen ! ! ! http://www.germanscooterforum.de/index.php...emspumpenhalter Grüße aus Augsburg BABA'S

Martins Roller fährt immer noch auf der Straße, er macht jedoch gerade den üblichen "Winterkundendienst". Grüße aus Augsburg BABA'S

Wie schon gepostet, muß so sein. Du solltest jedoch, bevor Du den Zylinder ins Gehäuse steckst, die überstehende Dichtung im Kanal mit einer Rasierklinge angleichen. ==> "strömungsoptimiertes Feintuning" Gruß BABA'S

@longdongel,hätte eventuell noch eine Bezugsquelle für 2 neue 215er Pinasco-Doppelansauger. Bei Interesse PM. Gruß BABA'S

PX => PX Lusso => Cosa ? ? ? ( Gruß BABA'S

Doppel-BingoDie Polini-Gradverzahnung für PX 80-150 hat nur die großen Federn drin. Bei der 200er sind groß und klein dabei. Auf jeden Fall beide einbauen, hält länger . Gruß BABA'S

@gravedigger,das mit der Kühlung glaub ich Dir schon , aber das 200'er sieht einfach besser aus ! ! ! Gruß BABA'S

@gravedigger, ist das Elestart-Lüfterrad noch zu haben? Wenn es ein 200'er ist, hätte ich Interesse. Gruß BABA'S

@hanna2211 Wenn Du eine gute Versicherung hast, sollte alles kein Problem sein :wasntme: . Eine schöne, alte Vespa kaufen und die herrichten, da lohnt sich wenigstens der Aufwand. Den Rest bei ebay verkaufen ! ! ! (Teile aus Garagen"auflösung") . Grüße aus Augsburg BABA'S

Bald wird es nicht mehr klackern :wasntme: ! ! !Grüße aus Augsburg BABA'S

Also, nachdem das Klackern trotz dichtem Zylinderkopf (wovon ich jetzt mal ausgehe) immer noch da ist, kannst Du die "Test-Dichtung" rausschmeißen und den Kopf anschließend wieder mit 17-22 Nm montieren. Du hast ja schon den kompletten Rumpfmotor getauscht, die Bremstrommel auch? Schau doch mal nach, ob eventuell die Befestigungslöcher der Hinterradfelge ausgeschlagen sind, (klackert auch bei Lastwechsel, sieht man aber nicht immer gleich). Gruß BABA'S

Ich glaube er meinte wieviel Liter pro 100 km !

@lonelyrider Kann es sein, dass Dein Zylinderkopf leicht "inkontinent" ist? Montiere doch mal probeweise eine Kopfdichtung, neue Zylinderkopfmuttern und Sprengringe und ziehe das Ganze mit Gefühl über Kreuz an. mf und ein freundliches G BABA'S

:wasntme:

@scooteria frankonia Anzugsmoment: Mutter für Vorgelege 30-35 Nm Gruß BABA'S

Hallo Gravie, über den "verstärkten" 200er SURFLEX-Korb kann ich eigentlich nichts negatives sagen. Fahre ihn sei 85 ohne Probleme mit 4-Scheiben NEWFREN-Belägen, 23/64 POLINI-Gradverzahnung und den gelochten PINASCO-Deckeln samt Federn. Wenn dann noch die Aussparungen der Zwischenscheiben fluchten, trennt sie wunderbar beim Schalten und rupft auch nicht beim Anfahren. Bezüglich Drehzahl kann ich nur sagen, dass die Kupplung auch 17 tkm in einem 166er mit PX 80 alt-Getriebe verbaut war. Bei mehr Leistung sollte man den Korb am Besten mit einem "Schraub-Deckel" versehen, damit sich beim Lösen des Sicherungsrings nicht doch die ganze Kupplung zerlegt :grins:. Gruß BABA'S

Ist zwar leider keine :heul:, ich behalte sie aber trotzdem . BABA'S

Hab' das Geld gestern überwiesen. Kannst ja schon mal das Adress-Papperl "draufpickerl" :grins:. Danke und Gruß BABA'S

Hätte noch einen Motor, für den ich sowas brauchen könnte. Falls Du am Preis noch was machen kannst :grins: ==> pm an mich Grüße aus Augsburg