BABA'S

PX => PX Lusso => Cosa ? ? ? ( Gruß BABA'S

Doppel-BingoDie Polini-Gradverzahnung für PX 80-150 hat nur die großen Federn drin. Bei der 200er sind groß und klein dabei. Auf jeden Fall beide einbauen, hält länger . Gruß BABA'S

@gravedigger,das mit der Kühlung glaub ich Dir schon , aber das 200'er sieht einfach besser aus ! ! ! Gruß BABA'S

@gravedigger, ist das Elestart-Lüfterrad noch zu haben? Wenn es ein 200'er ist, hätte ich Interesse. Gruß BABA'S

@hanna2211 Wenn Du eine gute Versicherung hast, sollte alles kein Problem sein :wasntme: . Eine schöne, alte Vespa kaufen und die herrichten, da lohnt sich wenigstens der Aufwand. Den Rest bei ebay verkaufen ! ! ! (Teile aus Garagen"auflösung") . Grüße aus Augsburg BABA'S

Bald wird es nicht mehr klackern :wasntme: ! ! !Grüße aus Augsburg BABA'S

Also, nachdem das Klackern trotz dichtem Zylinderkopf (wovon ich jetzt mal ausgehe) immer noch da ist, kannst Du die "Test-Dichtung" rausschmeißen und den Kopf anschließend wieder mit 17-22 Nm montieren. Du hast ja schon den kompletten Rumpfmotor getauscht, die Bremstrommel auch? Schau doch mal nach, ob eventuell die Befestigungslöcher der Hinterradfelge ausgeschlagen sind, (klackert auch bei Lastwechsel, sieht man aber nicht immer gleich). Gruß BABA'S

Ich glaube er meinte wieviel Liter pro 100 km !

@lonelyrider Kann es sein, dass Dein Zylinderkopf leicht "inkontinent" ist? Montiere doch mal probeweise eine Kopfdichtung, neue Zylinderkopfmuttern und Sprengringe und ziehe das Ganze mit Gefühl über Kreuz an. mf und ein freundliches G BABA'S

:wasntme:

@scooteria frankonia Anzugsmoment: Mutter für Vorgelege 30-35 Nm Gruß BABA'S

Hallo Gravie, über den "verstärkten" 200er SURFLEX-Korb kann ich eigentlich nichts negatives sagen. Fahre ihn sei 85 ohne Probleme mit 4-Scheiben NEWFREN-Belägen, 23/64 POLINI-Gradverzahnung und den gelochten PINASCO-Deckeln samt Federn. Wenn dann noch die Aussparungen der Zwischenscheiben fluchten, trennt sie wunderbar beim Schalten und rupft auch nicht beim Anfahren. Bezüglich Drehzahl kann ich nur sagen, dass die Kupplung auch 17 tkm in einem 166er mit PX 80 alt-Getriebe verbaut war. Bei mehr Leistung sollte man den Korb am Besten mit einem "Schraub-Deckel" versehen, damit sich beim Lösen des Sicherungsrings nicht doch die ganze Kupplung zerlegt :grins:. Gruß BABA'S

Ist zwar leider keine :heul:, ich behalte sie aber trotzdem . BABA'S

Hab' das Geld gestern überwiesen. Kannst ja schon mal das Adress-Papperl "draufpickerl" :grins:. Danke und Gruß BABA'S

Hätte noch einen Motor, für den ich sowas brauchen könnte. Falls Du am Preis noch was machen kannst :grins: ==> pm an mich Grüße aus Augsburg

Kannst Du ein paar Bilder von der Welle machen? Grüße aus Augsburg

http://www.scooter-and-service.de/cms/tech...px_200_sas.html

ja !

Vespa PX 125 E / Baujahr 1988 ==> Lusso Zündzeitpunkt: 18°±1° vor OT (entspricht der I.T.-Markierung) Vespa P 125 X Zündzeitpunkt: 21°±1° vor OT

Hallo Polinist, nachdem Du das Problem auch mit vollem Tank hast, schließe ich eine "Benzinunterversorgung" aus. 30er Dell'Orto mit Malossi-Membranstutzen funktioniert auch ohne Benzinpumpe! Ich würde eher die Vorzündung auf 18-19° vor OT zurücknehmen um die maximale Leistung Richtung höherer Drehzahl zu verschieben.