BABA'S

Halloho :wasntme: ! ! !

Ist ne 23/64 und keine 24/63 .Gruß BABA'S

Hast PM ! ! !Grüße aus Augsburg BABA'S

Ist das geradverzahnte Ritzel für die 200er Kupplung? Polini oder Malossi? Grüße aus Augsburg BABA'S

Oder frag mal bei "Ernst Motorsport" in Augsburg nach,der kann Dir das sicherlich eintragen . Grüße aus Augsburg BABA'S

:grr: ---> :grins: Schau mal bei SIP im Onlineshop. Dort sind jeweils auf der 2. Seite die beiden Bremstrommeln von innen abgebildet. Bei den Trommeln für innenliegenden Simmering ist die Nabe innen etwas "grobmotorischer" gearbeitet. Hier ist ja auch keine saubere Abdichtung zur Bremstrommel hin erforderlich. Grüße aus Augsburg BABA'S

Uiii, der militante "Originallackschänder" auf dem Weg zu seinem 10.000 sten Beitrag ! ! ! Grüße aus Augsburg BABA'S

O.K.==> dann hat es sich erledigt ! ! ! Edit meint noch, dass sie genauso wenig wie Du "die Katze im Sack" kaufen würde :grr: .BABA'S

Falls Du doch neu vernieten willst, ich hätte noch ein Primärzahnrad (65 Zähne) sowie das passende 23Z-Kupplungsritzel für die große Kupplung. Stammt aus der Lagerräumung eines Augsburger Vespa-Vertraghändlers und müßte eigentlich neu sein. Ist das geradverzahnte Ritzel für die 200er Kupplung? Polini oder Malossi? Bei Interesse ==> PM Grüße aus Augsburg BABA'S

Ist die Bremstrommel mit Stehbolzen für innen- oder außenliegenden Simmering?Kannst Du mir Bilder der beiden Teile per e-mail schicken? Grüße aus Augsburg BABA'S

Pfui, sowas macht man doch nicht ! ! !Gruß BABA'S

Gibt es bei worb5 im shop unter:Vespa Largeframe / Zylinderdistanzen für Kopf und Fuß auf Seite 2, ganz unten (9 ? / 1,5 mm) oder frag mal den Stahlfix bei anderen Stärken. Grüße aus Augsburg BABA'S

Der Kolben auf der homepage von Zirri http://www.angelozirri.it sieht eigentlich genauso aus, wie der Kolben vom Eurocilindro. Dürfte auch der selbe Kolben sein, den Grand-Sport über SIP als Ersatz für den Polini vertreibt. Wie Angelo Zirri jedoch auf die 230 ccm³ kommt, weiß ich leider auch nicht. Obwohl, 2. Übermaß (Kolbendurchmesser 69 mm) bei 57 mm Hub entspricht ca. 213 ccm³ / 230 ccm³ ==> Übersetzungsfehler ? ? ? :-D Grüße aus Augsburg BABA'S

Laut Portmap sieht es ganz nach einem Standard-Eurocilindro aus, nix Zirri ! ! ! Hoffentlich ist die nahe Zukunft nicht allzu weit entfernt .Würde mich schon interessieren wie der "Eurolossi" so läuft. Grüße aus Augsburg BABA'S

@Kotze Rider, hab auf Deine PM geantwortet.Aber wie schon geschrieben, leg den Fräser aus der Hand und laß den Steg in Ruhe ! ! ! Gruß BABA'S

Eurocilindro, er lebt :love:! ! !

, dann wohl nicht.Gruß BABA'S

Ist das Ritzel für die große oder kleine Kupplung? Grüße aus Augsburg BABA'S

Brauchst keine Angst zu haben, die Augsburger fressen Dich nicht.Obwohl AIC :wasntme: . Grüße aus Augsburg BABA'S Edit hätte noch eine Gehäusedichtfläche (Zylinderfuß) zu planen und könnte Dir dann "eventuell" die Schellen mitbringen .

Bauhaus, Druckluftzubehör (CRAFTOMAT)gibt es auch in 6 mm. Gruß BABA'S

Spaß beiseite,falls Du Klemmschellen für Benzinpumpe etc. ohne Schraubgewinde suchst, habe meine vom Bauhaus aus dem Druckluftzubehör D=8x13 (CRAFTOMAT). Gruß BABA'S Edit meint noch, dass die Ohren eher wie Nippel aussehen :plemplem: .

Was sind 1-ohr-Klemmschellen :plemplem: ? ? ? Gruß BABA'S

cunilingus bietet gerade im Verkaufstopic was an ! ! ! Grüße aus Augsburg BABA'S

ca. 200 g Gewichtsersparnis am Lüfterrad .Grüße aus Augsburg BABA'S

Die Hülsen gehören auf die Stehbolzen unter die Zylinderkopfmuttern .Ist zum Ausgleich für die evtl. zu kurz werdenden Gewindegänge gedacht ! ! ! Grüße aus Augsburg BABA'S