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@solo mit der Kupplung solltest du auch happy sein. Da wird nix mehr vibrieren..

Hier mal ein vergleich: Rot: Pinasco 4.Gang mit 23/63 160er ccCorsa mit 18PS 20NM Violett: Benelli 4.Gang mit 25/63 175er ccCorsa mit 20PS 22NM Sollte so schon laufen. nach einigen Gesprächen mit ccCorsa Fahrern wie @-=SkReeK=-/ @solo / @DAROKARE hab ich mich von 23/63 auf 25/63 umentschieden.

@FOX Racing weil wir überzeuge Kraftwerk / Sip-Performance Vape Fahrer sind. Firefly stammt aus Italien und hat eine total beschissene Verfügbarkeit. (Jockey/casa/sck Lager leer) und ganz kalt wer kann der kann 🤷🏼‍♂️😘

Klar dass mach ich seit eh und je und kommuniziere ich auch im gsf… Am Anfang hab ich sie immer geöffnet und das lose Blech sauber verschweißt.. mittlerweile Umtausch sonst wird das vermutlich nicht besser ..

SipRoad XL ist für T5 und ähnliche Zylinder echt top. Nur die Verarbeitung kotzt mich Ultra an. Bei mehreren Kunden und bei mir auch schon mehrfach nach 500km scheppern im Inneren ..

Also mal grundsätzlich sollte da mit AS266 und X2 Nadel in Verbindung mit 55ND und 135er HD von hier bis Palermo nix klemmen. Außer es ist Falschluft im Spiel oder eine spinnende variable Zündung was bei dir ja ausgeschlossen werden kann. Muss mir die X13 Nadel mal anschauen

Mischrohr AS oder AV? Und 28er oder 30er Dello? ND und HD?

Ich hab mich für die Benelli Nebenwelle entschieden.. im Allgäu und mit meinen 93 kg denke ich gerade richtig. Klar zieht der Karren auch einen normalen 4.Gang aber mit kurzem vierten ist das etwas mehr Motorsport. Evtl mach ich nächste Woche mal ein Fahrvideo

65 ist zuviel des guten das macht sich beim Verbrauch bemerkbar oder da ist dann Falschluft im Spiel ich bin deinen setup eher bei 58/160 oder 60/160..

Vergaser wird ganz normal auf dem Ansaugstutzen mit den gängigen Gummis befestigt. Der Gummi verhindert dass bei einer Regenfahrt, Wasser in den Vergaserraum kommt, aber auch das Schmutz in den Bereich geschleudert wird. --> Schmutz im Vergaserraum. Dreck im Ansaugtrakt. Gleicher Zweck wie bei einer V50 / PK. Nur verjüngt diese Variante das Rahmenloch nicht.

ok wenn der 24er auch reicht dann kannst auch gleich auf den 160er gehen der reicht auch von seiner Leistung und brauchst keinen 175er Von dem her verschenkst du mit dem 24er im vergleich zum 28er sicherlich Leistung. Aber wer baut freiwillig den Ansaugstutzen in einer WF um, um das auf der Rolle zu beweisen Argumente wie höherer Spritverbrauch durch größeren Vergaser stimmen nicht, wenn der Vergaser sauber eingestellt ist. Klar geht das alles eng zu aber es haben ja schon genug Leute bewiesen dass es auch ohne Bearbeitung am Rahmen geht. Bezüglich Übersetzung hat jeder seine eigene Vorstellung, fahr mal ein paar Pässe mit der Karre dann siehst du gleich den Unterschied. So ein Zementbahnrennen ist da glaub ich nicht das Maß der Dinge. Mahlzeit

Sorry mit dem AV Mischrohr wirst du vermutlich nicht ans ziel kommen. Ich fahre AS266

klar verständlich aber das ist halt Tuning ich würde mal mit Venturi und Airbox spielen, aber auch hierzu braucht es druck vom Motor. Investition liegt hier aber nur bei ca 50€

ok, also nochmal. QK noch kleiner wird euch nicht zum Ziel führen. Ihr braucht mehr Einlasszeit beim Drehschieber Motor, also einfach mal Steuerwange bearbeiten. Aber Achtung bei der Wuchtung, ich wiege das immer vor und nach dem Bearbeiten der Steuerwange und fräse dann eine Tasche auf der gegenüberliegenden Wangenseite um auf die gleiche Wuchtung zu kommen. Wuchtfaktor wie auch Auspendeln vorher und nachher vergleichen. Bezüglich 17 / 18 oder 19° Zündzeitpunkt einfach mal vorher Sauber anzeichnen und kurz auf dem Prüfstand testen, im Anschluss auf der Straße ob sich alles ruhig verhält. Fertig. Noch ein Tipp, SI24 mit Luz Venturi und normaler Vesptec Airbox funzt super. Dazu Rahmengesaugt mit Schlauch.

Ich würde die Einlasszeit verlängern auf 120/75. Muss man halt an der Kurbelwelle auch bei gehen. Aber keine Ahnung wie die Welle aussieht, hab noch nie eine BGM verbaut.

Tachowelle ist die Falsche verbaut.

Neuproduktion von dem Australier, genau. Hatte ich vor ca 1,5 Jahren auf eBay.com gefunden und gekauft. Seit dem liegen sie verpackt im Regal und warten auf ihre Verwendung.

So mein aktuelles Projekt geht etwas verzögert mit großen Schritten voran.. (mir ist da so ein Egig 170 motor dazwischen gekommen) Vespa T5 original Lack schwarz, habe ich mal in Spanien abgegriffen. Ist aber eine Italienische.. seit gespannt, kommt mir Windschild und Elite (replica) Kofferset. Aktuell original Motor, welcher dann gegen den neuen Motor mit Sip Zylinder getauscht wird.. (sobald verfügbar)

da mein original DL 125 Auspuff innen total fritte ist kommt jetzt mal zu testzwecken der Clubsport drauf.. Klar Kanonen und Spatzen aber mal schauen was geht, fahre die original Karre echt gerne zum entschleunigen...

@sukram zuletzt ohne Probleme verbaut bei einer T5: https://www.scooter-center.com/de/tachowelle-piaggio-vespa-px-lusso-ab-bj.-1984-px-my-px-disc-px-2011-t5-125ccm-cosa-125-cosa-200-pk50-s-lusso-pk80-s-lusso-4350136?number=4350136 Bezüglich Sicherung Lenkkopf: https://onkelmikes.at/produkt/lenkerkopf-gabelmutter-fuer-vespa-t5 empfehle ich dir mal diese Mutter gegen das lösen, funktioniert sehr gut. Verdrehsicherung: https://www.sip-scootershop.com/de/product/distanzscheibe-lenkkopf-o-a-40mm-oi-30-mm-sip_22957000?q=t5 Lenker

was ist denn bei dir ein Überholsatz? Dichtsatz gibt es bei den üblichen Händlern, zB. hier SCK: https://www.scooter-center.com/de/dichtsatz-vergaser-dellorto-shb-18-verwendet-fuer-lambretta-j50-j100-j125-ccm-7671200?number=7671200

@Tricky Dicky ich kann dir den 18.16 Vergaser auch auf 18.18 umbauen..

das ist definitiv nix... ich würde mal ein 58/160 und 60/160 testen

Grundsätzliche Frage zum Schwimmernadelventil: Das 300er hat eine 3mm Bohrung welche die Schwimmernadel verschließt und das 200er ein 2mm, sind die 4 Querbohrungen immer in der gleichen Größe oder unterscheiden sich diese auch? Hintergrund ich habe nur noch 200er liegen welche ich gerne umarbeiten würde Reibahle 2,25mm hätte ich bereits gefunden, wäre denke ich easy job auf der Drehbank..,https://www.ebay.de/itm/255354635502?hash=item3b745284ee:g:HqEAAOxyF0pTfzX9

Setup? ich Fahre mit LUZ Trichter 62-160 ND im SI24 mit MHR 221 und Polini Box