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Originale Cosa Dann nimmste dein ritzel fertig! Kannst mir gerne schreiben dann such ich dir was passendes raus!

Kauf dir eine gebrauchte originale und fertig ring brauchst du eh nicht! gibt genug leute die fahren mit bis zu 25ps mit original korb ohne ring!

Danke auf euch ist Verlass werde es mal mit Bohrung über der ND testen. Lambda sagt mir eh gleich was Sache ist Er überholt gerade noch seine gabel + Fahrwerk dann geht es ans einstellen und ab auf die Rolle.

Japp passt

So kleine Rückmeldung von mir. Die Karre geht echt verdammt gut! Haben Donnerstag letzte Woche den Motor eingehängt und Zündung abgeblitzt. SI24.24 Läuft mit Standartbedüsung schon ganz gut. Kann mir jemand seine Bedüsung sagen rein als orientierungswert?! Wie gesagt 24si Spaco-Nachbau mit Bohrungen über ND HD mit Sip road und standart Parma Ich werde jetzt mal mit 160-BE3-122HD anfangen und Nebendüse 52/140

In meiner / unserer werkstattschlampe arbeitet ein 85 RMS zylinder finde ich sehr gelungen... Kostet knapp 60€ hier im GSF neu... Entgraten, einbauen und abfahren. Klar Zündung und vergaser einstellen

keinen luftfilter, ND55, HD95, 40er Trommel, D22 auf 2ter v.u. ist aber mit ETS Banane, Alter Polini mit GG mit MMW Kopf und membran

Radhaus ect Sprüh ich immer mit Diesel ein .. Paar tage einziehen lassen dann dampfstrahler mit heißem Wasser + Reiniger und die Karre ist Blitze blank

Haan ist doch auch fit in Harly

Tja das war die größte Arbeit... Der Hohlraum am dritten überströmer habe ich am Anfang mit Jb-Weld gefüllt und dann erst den überströmer gefräst. Aber ja man kommt voll in den Zwischenraum. Hab mir dann eine rüttelplatte gebaut um den holraum ohne Luft voll zu bekommen Problem ist die viskosität ... Plan gefräst habe ich schon viel glaub 2mm Brauche jetzt für die Steuerzeiten siehe etwas weiter vorne 2,5mm

So habe fertig, mein Kumpell freut sich schon am Dienstag wird der Motor eingebaut... Wollten die Geschichte am Samstag schon einbauen aber die Fudi hat dank streikender Post etwas länger gebraucht... Basis war ja sein Sprint motor der die komplette dröhnung bekommen hat! Hier ein kleiner Vorher/Nachher Vergleich des Gehäuses (Wer sich fragt warum den Aufriss? Wenn man einfach ein Px gehäuse nehmen kann. Alle Arbeiten wurden von mir in meiner eigenen Werkstatt mit meinen eigenen Maschinen erledigt und somit perfekt für mich bastel wastel)

Naja in München ist das kein Kinderspiel. Hier ist das landratsamt / Zulassungsstelle nicht so locker... Ruf mich nachher an und wir machen das

ok dann bin ich mal wieder weg muss den block noch 0,1mm planfräsen für die 1,5mm FUDI dann werden meine zeiten 118/172 Danke für die unterstützung männer

@Huhn kenne ich alles bin dann mal mit einem Hänger auf einen Teilemarkt gefahren und hab alles was übrig war verkauft... danach hab ich mir eine MAHO FP1 Fräse gekauft und war glücklich

ok wenn ich jetzt auf 1mm Fudi gehen würde hätte ich ja rechnerisch nur noch 115,5° Überströmerzeit ist das zuwenig? Auslass wäre ja dann 170°

jetzt wäre das auch geklärt so und jetzt zu den zeiten Also sprich 1,4mm unterlegen um auf 118/172 zu kommen?

So komme gerade aus der Werkstatt. Setup: 177 Parmakit 57 Hub mit dezentraler Zündkerze Original Welle mit verlängerter Einlasszeit Überströmer und Einlass sauberst angepasst Si24.24 Oavalisiert und Wanne ordentlich angepasst Sip Road 2.0 Folgende Zeiten habe ich jetzt: Einlass 120 vor OT und 57 nach OT = Einlasszeit 177 Auslass ist 166 Überströmer ist 110 VA 28 (beruhigt euch, Gehäuse wurde geplant aufgrund Dichtflächenerweiterung) Wenn ich jetzt 2,2mm unterlegen würde komme ich auch folgende Werte: Einlass bleibt gleich ist logisch.... Auslass 175 Einlass 122 VA 26,5 Ist das so fahrbar? Anregung ? Kritik?

Ich räume dein Einlass immer und auf die Einlasszeiten schaue ich auch! so selten und teuer ist das t5 zeug jetzt auch nicht das man keinen block mehr ordentlich bearbeiten kann...

verwende das Opelzeugs jetzt seit 5 Jahren und hatte seither keinen undichten kopf mehr (klar sauber geplant ist eine zusätzliche Voraussetzung) Glaub der Lenki ist auch super begeistert Machs mit

Haben das schon öfter gemacht (zwar auf der CNC aber das ist ja egal) BaziBernd und ich fahren so... Mir war der gekürzte Silentgummi auch ein Dorn im Auge

Hab Interesse am Reifen

puh bei kupferdichtung hat es bei mir noch nie was gebraucht... aber nehm lieber diese GM/Opel Zylinderkopf paste, die ist genial! (einfach mal die suche anschmeißen, bin ich durch das GSF drauf gekommen) http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=874596

da bestätigen sich wieder meine erfahrungswerte

T5 ist Geschmacksache ganz klar ... Ich liebe sie !!! Aber Lusso Chrom kaskade ist krass

gibt es bei euch nur so kleines Bier