Mr.Green
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Und der zusätzliche Stauraum wird dann für die Pflastersteine genutzt Mach mal n Bild ohne... Mir gayfällts - seh ich die in Mindelheim? Green
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Jap - sind die Markierungen. Mit neuem PickUp: Greetz
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Wenn der/die/das Pickup hinüber ist und der Zündzeitpunkt wandert solltest du das beim blitzen schon deutlich merken... Hat ich auch: Greetz Green Edith schiebt noch hinterher, dass dies im Standgas durchaus vorkommen soll, hat sich aber auch mit gasgeben nicht geändert.
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Hanoi - Vietnam...
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Wegen dem SIRI-Sitz würde ICH jetzt auch nicht groooß Bedenken haben. Vom aufschweißen rate ich mittlerweile ab, wenn man nicht ans Maximum will! Hab ich bei meinem ersten M1XL auch gemacht - dann hats mir den Block zerlegt und ich hab nen "neuen" Block ohne aufschweißen verbaut - Leistungstechnisch (PRÜFSTAND) hat sich da nix merklich getan! Spätestens seit dem Dirkomassaker im Überströmer der 40+ Kiste halte ich die für etwas überbewertet... Anschrägen und gut. Aber evtl. den "Knubbel" am Zylinderüberströmer und dann natürlich auch am Block wegfräsen.. MEINE MEINUNG - eh klar! Greetz Green Edith schiebt noch n Bild hinterher..
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So - um das zu Ende zu bringen... War dann eigentlich kein großer Akt: Dremel ausgepackt - wie angesprochen den Anschlag bearbeitet und nun passt das wunderbar! War dann wohl doch weniger als vermutet! Danke GSF Green
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Merci schonmal für eure Tipps. Dann bin ich ja doch nicht der einzige der so n Problem hat... Werd jetzt erstmal den dickeren Gummi vom SCK besorgen und ein bisschen den Anschlag dremeln - und dann noch mit Spacer arbeiten. Denke das sollte ich dann in den Griff bekommen. @sucram: Vielen Dank fürs Angebot - sollte es nötig sein komm ich auf dich zurück... Geb dann meine Lösung hier preis. Greetz Green
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Fahr den mit 1,3 problemlos seit 3tkm Setup ->Signatur
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Ja shit -- hab schon vermutet, dass da ned 100%ig gearbeitet wurde... Naja, aber dann werd ich da mal n paar Varianten ausprobieren und hier für die Nachwelt kommentieren - wird sich schon ne Lösung finden. @ganja: Kannst du evtl. noch so nen Spacer herstellen? Würd dann wegs der Dicke nochmal messen (gern per PM) ansonsten zerleg ich mal die Hupe und schau wieviel Platz da drin is, oder werde den Anschlag ein wenig bearbeiten. Geb Bescheid - Tipps willkommen Greetz Green
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SErvus zusammen, bin ja eigentlich bislang nur LF-Schrauber, aber bau grad mit/für nen Freund ne Fuffi um. Problem: War mal ne Special und es wurde dann die Blechnase draufgebraten - bzw. das Blech rausgeschnitten und die Nase "reingesetzt"... Is nun fertig lackiert und montiert - letzter Schritt die Hupe. Diese schlägt an der Gabel an - und zwar am Lenkanschlag... Was tun? - Gibts "dünnere" Hupen. ( dünnere Hupen ) - Kann soll ich vom Anschlag bissl was wegdremeln - das es passt? Natürlich bin ich vorischitg, zerstöre nicht den Lenkanschlag uswblabla... Aber geht das, macht man das so? - Gibts nen Hupenspacer? Denk es handelt sich so um ca. 5mm Merci Greetz Green
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Was gehört denn alles konkret wo eingetragen? Könnte evtl. helfen... Fahr demnächst auch eine weg..
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Bin ich dabei! Aber Pfaffenhofen ist halt ned Neuburg
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Mr.Green antwortete auf lasoul's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSag jetzt mal 200. Papiere dabei? + maximal 50,- Leider kein Außenverschluss mehr, -Viele Fehlteile & Lack nicht wirklich erhaltenswert... Greetz Green
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sexy
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Alter - nicht dein ernst oder? Und den "Gummi" hast mim Schraubenzieher rausgepult oder wie - naja, bei der Karre wohl hoffentlich nicht mehr so wild...
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Pfaffenhofen ist wachsam!!!
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Cooles Projekt - schöne Arbeit - weitermachen. Nur, dass du alte Beiträge dann "erweiterst" macht das etwas kompliziert zu verfolgen.... Greetz Green
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Dämpfer tauschen/gravieren
