Mr.Green

Wär jetzt auch mein Tipp, wenn in seinem Profil schon der RPRT steht...

P200 mit M1X??? Hat dann n "kleinen" Motor verbaut oder wie?? Thema Öl: Hmmm - wird das Montags behandelt - ich weiß nicht... Ist doch vollsynthetisch oda? Also rein damit.... Fürs Gewissen auch gern teureren Stoff => Zieh dir mal eins der Tausend "Öltopics" rein & viel Spaß damit

Also ich bin ein Pulverfan!!! Adresse - natürlich der Phantasia im Forum. Schau doch mal zu den Dienstleistungen - da findest MASSIG Fotos und kannst ihn auch befragen. Meine Meinung: Felgen würd ich DEFINITIV pulvern... Gabs da nicht vor wenigen Wochen sogar hier im Marktplatz schon welche??? Greetz Green

Und wieso lässt nicht "einfach" schwarze eintragen??? Dann is auch total legal.....

Jap - aber ein Bremslicht reinzubasteln ist keine Zauberei, und dass das Kennzeichen nicht beleuchtet ist hat bei mir noch nie jemanden gestört. Im Zweifel könnte man ja unten bisschen vom roten Glas raustrennen und Plexiglas einkleben.. Green

Und viel Spaß beim rausfummeln der "Plastikhalterungen/Führungsnippel"..... Diese müssen natürlich fürs pulvern raus.

Hab meine Kiste ja auch vor ca. 2 Wochen auch mit Oxyblock eingepinselt. Würd jetzt sagen ich war auch nicht grad besonders sparsam. Ist nun seit wenigen Tagen richtig durchgetrocknet und sieht richtig gut und "stabil" aus. Stand in ner beheizten Werkstatt. Zieht zwar überall n bisschen durch Türen und Fenster... Hab jetzt meinen Vergaserraum damit bepinselt und warte warte warte... Green Edith meint noch, dass ich da alle paar Tage nochmal mit dem Pinsel rangegangen bin....

Schon klar-will und mach ich auch! Der Plan ist jetzt einfach mal zu sehen wie die in 2 Monaten so aussehen-mit Kontrollen versteht sich-dann das ganze etwas mit "am Boden reiben/Schuhen drauflatschen/Schmiergelpapier etc" zu behandeln und nach dem montieren die "Feinheiten" also Fußabdrücke und so zu machen.. Wie ich die Nieten vorne zu mach frag ich dann in nem andren Topic ;)

Da meine 1Serie leider keine Trittleisten mehr hat und ich die gerne in original wollte hab ich mir die Repros vom Rollerladen besorgt.. Diese müssen natürlich zum Rest der Kiste passen. Hab ja hier schon gelesen wies andere machen. Anschleifen bissl mit Dreckfingern begrabbeln... Ich hab meine jetzt einfach erstmal hinters Haus geschmissen und da liegen die halt jezt seit ca. 3 Wochen. Brauch sie ja auch erst so März/April rum. Mal sehen was sich bis dahin so tut - ich werde berichten! Greetz Green

So schaugts aus. Oder halt andere "zurechtschnibbeln"... Ich hab se mir gegönnt und die liegen seit n paar Wochen draußen zum "nachpatinieren"... Passen aber wirklich wunderbar und sehen doch recht wertig aus! Greetz Green

Weißwürscht bstellt man ned paar- sondern stückweise! Zefix

Bräuchte für ne ET3 nen Olackdeckel Jeansblau - oder ist es doch Marine? Kann die beiden Farben ned wirklich auseinanderhalten... Siehe Foto Greetz Green Will halt quasi den mit den weißen Streifen gegen den "passenden" tauschen. Darf auch ruhig mehr Patina als der Angebotene haben, so dass es halt zum Gesamtbild passt... Weiß jemand was über die weißen Streifen? Sehen original aus... Waren die weißen evtl. nur für die Japankisten? Gabs die überhaupt? Hat da jemand einfach andere Streifen draufgemacht... Fragen über Fragen??? Ps.: Zusätzlich suche ich noch nen Kotflügel in der selben Farbe - da findet sich sicher auch was zum tauschen. Z.B. gegen einen roten...

Sieht gut aus Für die blanken Stellen mal wieder die Klassiker Owatrol oder Oxyblock... Einfach mal bissl lesen... Hab jetzt z.B. meinen Unterboden mit Oxyblock versiegelt. Hab da auch schon recht viel blankes Blech. Ist recht ölig und sehr ergiebig. Hab das jetzt ca. 4 Tage drauf und härtet nur gaaaanz langsam aus! Hat man ja aber auch schon oft gelesen. Und ich kümmere mich aktuell dann um die Gabel und den Motor, so dass es in wenigen Wochen mit dem zambauen losgehen kann... Hab da auch über den Olack gepinselt und muss sagen ich stelle da nur eine leichte Verfärbung (minimal gelblich) fest. Dann wird noch der Vergaserinnenraum damit gepinselt und der Tunnel unten mit FluidFilm geflutet... Anbei noch ein paar Bilder. Greetz Green

1 Serie Italienische Nummer: V5A1T 15984 (laut Scooterhelp BJ64) - hat auch keinen Strich am Lenker - haben das nicht "nur" die 63ger bzw. "ganz frühen".... Deutsche Nummer: V5A1T 801000 Mit der 1000 lässt sich das evtl. genauer eingrenzen, weil oben steht, dass 1964 mit 1000 losgeht... Dann wär meine ja die ERSTE 1964 . Glaub i ned - Bin ja schon auf die 1000 stolz Greetz Green

wow

Kenn da den ein oder anderen die den als 125er eingetragen haben!! Bzw. kenn ich keinen, der nicht... Ist das nicht auch DER Grund für DEN Zylinder

Genau um das Teil gehts!!! Deshalb die Frage ob das Gewinde ganz durchgeht (so siehts irgendwie am Foto aus) oder nur im oberen Teil verläuft, so weiß ich zumindest schon mal wie weit ich da fräsen muss. Befürchte ich leider auch, also dass es unlustig wird. Das Gewinde irgendwie zu retten wäre das Ziel. Wenns nur teils mitgenommen ist kann mans ja nachfeilen/schneiden und testen obs noch packt. Da was anzuschweißen könnt schwer werden, ist verdammt eng alles... Die Mutter sitzt ca. 2-3 Gewindegänge drauf - also die Welle schaut raus...

Ich häng mich jezt mal hier dran, weil ich gerade selbe Aktion vorhabe. Lager und Siri tauschen weils rattert wie sau... Ich bin aber noch gar nicht so weit um sagen zu können, ob die Welle rausgeht, denn bei mir scheiterts vorher. Die TachoritzelMutter ist so ausgenudelt, dass man da NULL Chance hat die irgendwie zu greifen (mir ist bewusst, dass das ein Linksgewinde ist, wars aber wohl dem Vorbesitzer nicht...) Hitze/WD40/Kälte/Nuss draufzimmern etc. alles schon versucht! Es bleibt mir also quasi nur die Möglichkeit das Ding runterzuschneiden/dremeln... Will natürlich nach Möglichkeit die Welle (also das Gewinde) nicht zerstören.. Jemand schon gehabt das Problem und nen entscheidenden Tipp, bevor ich mich da heut Abend ran mach??? Wie weit runter geht denn das Gewinde eigentlich? Also dass der Mutter. Bis "in" das Tachoritzel? - versteht man was ich mein. Kann ich die komplett längst auffräsen - z.B. von der Seite durch den Verschlussdeckel? Echt völligst vergrießgnaddelt das Teil Danach sag ich dir wie/ob meine Welle rausgeht Green

Kurz dau: - Lieferzeit war mit 2 Tagen (paypal) sehr flott - Preis mit Versand dann so 4€/Liter (Baumarkt bei mir 5€/Liter) - Umfüllen - na mit Trichter in n kleineres Gefäß, was ne Frage.... - Lagern tu ich das natürlich in der Garage! - Effektivität: Noch nicht getestet - überhole grade meine Gabel. Folgt noch Zum eigentlichen Thema: Hab jetzt endlich mal den kompletten Unterboden befreit und auch den Radkasten sowie unterm Tank. Noch ein paar kleine Stellen und dann wird drunter alles mit Oxyblock eingepinselt und erstmal getrocknet. Währenddessen gehts dann an den Motor... Bilder: Fortsetzung folgt... Green

Ist gekauft Werde berichten...

Und zwar was -> hast PM

HipHopHoney83

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Na jetzt wird das mal ne Story... Aber du brauchst doch dann noch einen Händler, der das für dich macht?!?!? Darf ich da mal kurz einhacken und nach der ORIGINALFarbe fragen - schau mal in den Tankinnenraum - oder mach am besten Fotos. Weil, ich sag mal so, wenn das jetzt Europagrün ist/wäre, würde ich gerne den Deckel gegen einen Grauen ORIGINALEN tauschen wollen. Kannst ja dann den lackieren lassen. Proto und ein kleines Dankeschön ist natürlich selbstverständlich... In diesem Sinne - weitermachen Green

Hat man eigentlich ALLE Erstserien ROT übermalt War wohl grad IN die Farbe.... Ansonsten Daumen hoch - geiler Threat!!