Mr.Green

Zefix - Habs vermutet... Dann wohl was andres im argen... Danke

Ups-Innen...

Kurz: Will meinen Motor im Ständer anschmeißen... 6V Kontaktzündung 3 Kabel: Schwarz/Rot/Grün Was muss i da nochmal wo hinschließen das es funkt!? Greetz

Sollte gehen... Bilder vom restlichen Motor könnten helfen ;)

Danke! Dann hab ich da mal Anhaltspunkte wegs Bestellung..

Kurze Bedüsungsfrage: erste Serie-alles momentan original-Sprich Dello 16.10 mit HD52, ND38, CD50 nun mit DR75? Vergaser bleibt.... Danke Greetz Green

Fotos? Farbe?

Keiner? Na gut, dann such ich ein 67er Radl.... Green

Eben - thats the question Piaggio eben - da wurde verbaut was da war... MotorNummer:

"Aufdremeln" müsste man nicht viel..... Edith hält das bei genauerem überlegen für Schwachsinn, weil wenn die Feder da neben der Schraube dreht und in einer der "Ecken" einhakt ist Ende.... (Also vermutlich so lassen oder Primär wechseln ) Gibts/Gäbs die Wellscheibe eigentlich zu bestellen?? Hab ich nicht gefunden... Hmm -- gute Frage? Offensichtlich halt dann aus der 50S Du hast also die "normale" mit Segering gesichert??? 67/16 Aber wie sieht das dann in komplett aus??? Ist da über dem Segering "nur" noch n Sicherungsblech-Wellscheibe-Sicherungsblech-Ritzel oder wie... Interessiert mich ja jetzt schon, weil so arg ist die Scheibe ja auch nicht gebogen, so dass das noch halbwegs Druck auf das Ritzel gibt. Ist aber ziemlich sicher alles original und (war) ungeöffnet. Laut Scooterhelp Motor BJ: 1964 V5A1M 1615X Green

Möglichkeit wäre halt die Unterlegscheibe soweit zu "öffnen", dass sie zwischen Schraube und Block bis zum Lager kommt.. Wenn man versteht was ich mein. Kann ja aber nicht die Lösung sein - schwächt das Teil ja immens.. Werd doch nicht der erste sein, der das macht - heißt ja immer - Tauscht das Blech gegen die Feder.... Muss man evtl. die Primär tauschen??

Naja, das wird wohl nix... Weil ja wie du schreibst die "Schraube" recht hoch & breit ist. D.h. wenn man dann das Blech mit Feder drauflegt besteht die Möglichkeit, dass sich die Feder im Block verhakt, da das Blech nicht "seitlich vorbei" bis zum Lager runter kommt... Schwer zu erklären! Hab mal n Foto gemacht, wollt jetzt aber die Schraube nicht ganz draufklopfen, aber man könnts erkennen/erahnen.. Nein, ist ein "normaler" ErsteSerie Motor V5A1M Green

Pack das mal hier dazu... Hab auch grad n ErstSerie Motor auf der Werkbank liegen und möchte auch gern das Blech gegen die Feder tauschen! Unterhalb des Kickerritzels war also folgendes zu finden (Wellscheibe ist auch schon an einer Stelle durchgebrochen) Ritzel - "Sicherungsblech" - Wellscheibe (Will ich eben gegen die Teile rechts im Bild tauschen) Dann ist das Primär verschraubt... Nach dem Lösen hat man dann also 4 Teile zwischen Ritzel und Lager Ritzel - "Sicherungsblech" - Wellscheibe - "Schraube" - "Sicherungsblech" Jetzt zur eigentlichen Frage? Tausche ich nun ALLE 4 Teile gegen die 2 vom ersten Bild? Eigentlich logisch, aber wie wird nun die Primär gesichert? Normalerweise kommt ja da noch n Segering drauf, wo hier n Gewinde ist... Wär cool, wenn mir da einer gschwind Rückmeldung geben könnt, wollt den Block heut eigentlich zumachen, bin aber grad bissl verwirrt.. Merci Greetz Green

Italienresto - Super... FInger weg von dem anderen Ding

Wie sind n die drauf

Geile Kiste Heute die Lager aus meiner Schwinge geholt - stand seit +-40 Jahren... Green

Und jetzt verrat uns noch was du so dafür bekommen hast Wegs für die Nachwelt und so

Ja aber was hab ich da mit zu tun...

Wenn man schon beim Thema ist - ich überleg auch schon länger mir sowas zuzulegen. Muss aber n Außenzug anbringen, weil der Innere für die Gasheizung genutzt wird. Frage: Wer hat das schon gemacht (selbst oder machen lassen)? Wie teuer war der Spaß? Würds mir durchaus zutrauen das selbst zu machen.... Höhe sind ca. 8 Meter... Wenn das hier schon irgendwo behandelt wurde, dann bitte mitteilen - will jetzt aber ned 97 Seiten durchforsten, kam mir nur so spontan.. Green

So, dann bring ich das hier für die Nachwelt mal zu Ende... Hab das Teil zunächst mal in die Ecke verbannt & andere Dinge erledigt Jetzt brauch ichs aber und hab mich drangemacht. Hab mir zunächst mal so n Set "Innenvielzahn-Nüsse" zugelegt. Dann zunächst mal versucht die Rundungen eckig zu dremeln und n 12er draufzuschlagen - ging auch, aber hat nicht genug gegriffen und wurde sofort wieder rund... Dann dacht ich mir scheiß drauf - ich zerfräs das ganze Teil War ganz schön hartnäckig... Wärenddessen die Idee gehabt, aus der "Schnecke" doch nochmal Kanten machen, dass die Nuss greift. (Schwer zu beschreiben) Dann ne 18er!! Nuss draufgezimmert und siehe da - sie greift Schwieriger wars dann schon fast die Tachoritzelmutter aus der Nuss zu bekommen Zum eigentlichen Thema: Welle ging easy mit 2 gezielten Schlägen raus & was noch geiler ist - hats auch überlebt! Nur minimal an den obersten 2 Gewindegängen - hab ich bissl nachgefeilt & greift astrein! War auch dringend nötig! Lager sahen extrem fertig aus In diesem Sinne - schöne Saison Green

Unser TÜV hier trägt die auch ohne E-Nummer ein... Green

akut ist vermutlich der falsche Begriff.. Aber geiles Autobahnschild!!!

Gute Frage - bin gaaaaanz stark am überlegen!!!!