Mr.Green

Klasse Sache Aber war die nicht mal Baujahr 67 Und dann noch ohne Scheinwerfer mit E-Nummer Edith frägt nach Bildern

Bin ja auch grad an einer dran... Ist ne deutsche BJ64. Am Werkzeugfach: N15294 Seitlich bei der Klappe steht halt oben die italienische Rahmennummer: {Logo} V5A1T*159XX* Bedeutet laut Wiki, mein Rahmen ist eigentlich noch BJ63... Kam dann wohl nach BRD und wurde mit weiteren Nummern versehen... & Noch ne andere links unter der Klappe: IGM 3308 0M Und die entscheidende Nummer bei den Deutschen ist halt die am Tunnel und auf dem Trittbrett: Sollte identisch sein!! Ist die aus der BE V5A1T und dann gehts meines Wissens bei den deutschen immer erst mit 8 los: Also V5A1T 8010XX Die erste deutsche war somit die 800001. Wie viele es davon gibt würde mich persönlich noch interessieren????? Jemand ne Ahnung? Typenschild seitlich: Eben die selbe Nummer wie auf dem Trittblech & 220 KG Greetz Green Edith meint: Wenn du nun weder Papiere noch eine der deutschen Nummern hast, könnts wohl schwierig werden....

Is ja hier nicht die Verkaufsberatung Bis 100,- fair Bis 150,- je nach Zustand die Regel (edith sagt: Das sieht man natürlich nur WENN er bereits freigelegt wäre...) Ab 150,- wenns jemand dringend braucht - jedoch zuviel meiner Ansicht nach... MFG

Nix kapieren diese Topic - aber spannend

hab ich leider nicht, aber das Thema Felgen entrosten würde mich auch schwer interessieren.... Allgemein die "Rostentfernung" - momentan schleif ich da halt gaaaaanz vorsichtig - ist aber ne sauarbeit. Wär schon cool, wenn man da nur was draufschmieren könnte und des dann blank ist. Also Vorschläge :) zeig doch mal Fotos von deiner "Versuchsfelge"

Find ich eigentlich ganz fair - wenn man auf Lusso & Sondermodelle steht...

2500

Im Baumarkt (bei uns Hagebau - bestimmt auch wo anders) gibts diese rauen Seiten alleine.. Hab damit auch schon gearbeitet, finde aber dass es (wenn man genau hinsieht) den Olack auch angreift... Stimmt aber, der Lack geht gut ab Weiß ned wie das dann nach dem polieren ist, ob man das noch sieht, aber ich bleib bei meinen Abschminkpads Benutz diese nur noch vorsichtig und/oder/bzw. an Stellen die man nicht bis kaum sieht oder wo ich anders gar nicht mehr weiter komm... Oder (wie bei dir) die "oberste Lage" abmachen.. Greetz Green @eisenesel: :thumbsup:

Geht vermutlich um DIE HIER...

Jap-so siehts aus! So Abschminktücher halt... Hab anfangs immer ne Küchenrolle getränk, aber Problem ist, die saugt selbst soviel Aceton auf und der Rest verflüchtigt sich recht schnell... Die Pads saugen ned so krass und nehmen dann beim abwischen auch schön Farbe mit auf! Kosten auch fast nix_so ne Großpackung (100 Stück oder so) irgendwas um die 80CT. Hab aber auch schon die ein oder andere gebraucht :)

Merci

Auch hier gings wieder bissl weiter bei dem schönen Wetter... Mit dem Schutzblech hab ich mittlerweile auch angefangen... Wenns nur überall so gut ginge.. Auch auf den Felgen ist noch Olack - sieht man links im Bild, wird aber ne massive Arbeit. Aber is ja noch Zeit den ganzen Winter lang. Greetz Green

SErvus Karlson, im GSF die User "Tupamaro" & "Weltbiererbe" sind aus Bamberg.. Trafen sich früher 1xim Monat im Abseits - ob dem noch so ist weiß ich nicht.... http://www.vespa-bamberg.de/ Evtl. hier mal kontakt aufnehmen! Können bestimmt helfen. Greetz Green

Inonesien: Java - Bali - Lombok

Gestern dann auch wieder bissl weitergemacht... wie gesagt - hier gings nur mit schleifen! Find das Ergebnis dennoch irgendwie ganz geil - wird nur konserviert und so gelassen Dann noch bissl am Trittblech rumgedocktort (scheiß Arbeit), jemand n Tipp für die "Rundungen" ganz seitlich? Hab das bisher einfach massiv geflutet und dann mit der Zahnbürste ran... & die Front vorgenommen, wegs Motivation und so: Fortsetzung folgt

Linksseitig leider auf Spachtel gestoßen - hier hilft kein Aceton mehr. Nachdem ich so gut es ging alles runtergewaschen hab gings ans schleifen - Bilder folgen - werd mich da heut mal n bissl ranmachen So long - cheers

.. mit der ersten optimistischen Freilegephase: Dann wars an der Zeit die Kiste zu zerlegen... Bisher ausschließlich mit Aceton und diversen Schabern gearbeitet! Dann aber...

Na dann trag ich auch mal meinen Teil zum Topic bei... Hab mir vor wenigen Wochen auch n Olack Projekt angeschafft. Kaufzustand: Nach dem ersten reinigen. Sah recht vielversprechend aus. weiter gehts...

Suche für Erste Serie Europagrün nen kleinen Deckel zum STECKEN!! Habe diesen in Olack Grau oder Bares

Gilt aber auch wieder nur ab BJ 89 oder so - meinte zumindest mein TÜVler.

=> bitubo-Gutachten.pdf Greetz Green

Oh ja - schreib denen mal ne mail und berichte Um welche Band gehts denn?

1. Nein 2. Nein 3. Ja 4. Siehe Video Aber Hilfe kann sicherlich nicht schaden... greetz Green

Astrein - is ja noch Luft...