reelay

alderem, isch braeuch dem masse! iste de' blaeue kabel?

Ich steh grad 'nen bischen auff'm Schlauch, wo ist bzw. wo kommt da denn Masse raus? Oder muss ich Masse vom Motorgehäuse abgreifen?

Beim Originaldeckel - nein Beim XL2 - ja

Steht ja nix darüber worin du den überhaupt verbauen willst. Aber bei e-ZDG kommt GND hinten am Rüli an und der Bremsschalter schaltet die +12V, nix Masse. Masse sollte allerdings an der Hupe ankommen - die wird gegen Masse geschaltet, glaub ich.

Ist halt das leidige elektrik Thema, da haben wenige Bock drauf... Aber das bekommste auch alleine hin. Nimm nen Multimeter und klingel die Kabel durch, soll heißen guck, was mit wem verbunden ist. Dann machste dir ne Skizze und bist um einiges schlauer - wird schon.

fehlt bei mir seit grob 20tkm

In diesem Zusammenhang sehr nützlich: http://mailinator.com/

Ist sinnvoll - ja. Als Laie solltest du dich vielleicht auf den Auslass beschränken, da ist am meisten zu holen und man kann nach gründlicher GSF-Recherche am wenigsten falsch machen.

edit:"lass ihn doch..."

Herr König mit 60er Bohrung Falk?

Wollte mal vorsichtig nachfrage ob jemand von AC aus 'nen Roller und mich im Zweifelsfall auch zum NBR mitnehmen koennte, Angebote werden diskret behandelt

Ich kenn's garnicht anders und hatte bis jetzt auch nicht dsa Bedürfniss es zu ändern, wozu auch?

Super Idee, kommt mir doch irgendwie bekannt vor Splinte DIN 94 würde ich evtl. noch aufnehmen.

193 ist immerhin schon gemeldet, leider ist der Rahmen noch blank und die Kurbelwelle auf meinem Schreibtisch. Die Hoffnung stirbt zuletzt...

Ich will nicht sagen ein gebremster Prüfstand ist zwingend erforderlich aber so oder so ähnlich isses. Standart wäre alle 250 oder 500 U/min nen Betriebspunkt zu definieren und den jeweils mit 10/20/30../100 % Last anzufahren und zu halten und gucken was passiert. Dann nochmal aussm Stand Hahn voll auf und Beschleunigungsklopfen checken. Dauert bestimmt zwei Tage das Prozedere und ist nen riesen Aufriss, dann hat man grobe Gewissheit nirgends übertrieben Mager unterwegs zu sein. Verfeinerung wäre Prüfen in ner Klimakammer mit schrittweiser erhöhung der Aussentemp, was aber für Privat mal garnicht zuzumuten ist. In meinen Augen Zeit, die man lieber mit Grillen o.ä. verbringen sollte. Edith: war wohl jmd. schneller

Bin früher 2Jahre 133er mit O-Pott gefahren. Ging ganz gut, im Vergleich zu heutigen Top-range anlagen untenrum ähnlich aber wo heute die Party anfängt (so 4500u/min)war fürher das Ende erreicht. Keine Hitzeprobleme, 150km Vollgas auf der Bahn waren immer drinn.

Für Testzwecke ja, auf dauer nein. Du bräuchtest außerdem ein vernünftiges Fitting, was Sensor und Krümmer verbindet, deweiteren sind plastikummantelte Kabel nicht so gut bei uns, es Muss kein VA sein aber es sollte schon was abkönnen. RS-Components hat ne riesen Auswahl an Thermoelementen.

NaOH [Natriumhydroxyd] in der Apotheke besorgen, ist nicht ganz einfach, du wirst meist als Terrorist oder Bombenleger abgestempelt. Hartnäckig weitersuchen, irgendwann klappts.

Der gemeine Vespafahrer ist normalerweise mit 'nem zwei Düsen Vergaser unterwegs(Choke zählt nicht) und der hat, auch wenn selbiger das partout nicht einsehen will, keine Nebendüse. Nebendüsen sind komlizierteren Vertretern der Gemischaufbereitung vorbehalten. Auch wenn es immerwieder wiederholt wird, wird es nicht richtiger. Wir haben keine Nebendüsen! Vielleicht in ein paar Jährchen mal... Boah iss' mir grad nach klugscheißen, langsam geht's zuende

Bei dem Preis sollten dich selbst fehlende Kable nicht stören

Genau das meinte er... @Tom schonmal angetestet das 56er Geschoss? Auf 90 gespindelt?

Ach ja, recht haste

Weiß jemand, wie rum die vespatronic Spulen auf die Platte geschraub werden müsse? Erregerspule oben rechts oder unten links?

Glückwunsch an den Dichtungskäufer, 'iss gekauft' war wohl zu undeutlich

Hab mal bei nem Autoteilehändler den Sohn gesprochen, der sein eigenes Vespabusiness macht. Der hat so nen Katalog gehabt, wo ganze SF Blechnasenrahmen, Kaskaden bzw. Hupenabdeckungen grundiert drin waren. Er wollte mir partout nicht sagen, was das für nen Katalog war,konnte aber leider auch keine 20 Rahmen bestellen - roch alles stark nach Indien.