reelay

ich denke, du meinst das hier

Großes Lob für die aussagekräftigen Fotos, da koennen sich viele ma 'ne Scheibe von abschneiden

Fast aber dennoch daneben. Garantie gibts bei einem Privatgeschäft nicht, falls nicht anders vereinbart. Was man ausschließen sollte ist die Gewährleistung.

Dichtflächen des Kurbelhauses undicht, das haut richtig rein. Kann man aber easy an der sprühenden Getriebeentlüftung sehen.

Danke, ist aber nicht meine. So sieht halt in diesem Falle die Rechtslage aus. Kommt ja öfters vor sowas. Wollte nur mal drauf hinweisen, dass sowas ordentlich in die Hose gehen kann, wenn man Sachen unter Preis verkauft und dann so actions mit zusagen/absagen macht. Ich denke nicht, dass man wegen 500,- auf die Barikaden geht, weil's irgendwo auch albern ist, aber wenn bei privaten Atomkraftwerk sowas passiert lohnt sich das schon. Ist schon ein freakiges Rechtskonstrukt, ich wollt's auch nur mal anmerken.

Lustige Sache, wenn du nen wirksammen Kaufvertrag und nen Käufer hattest, selbst also als Wiederverkäufer handelst. Kannst du vom ursprünglichen Verkäufer deinen entgangenen Gewinn als Schadensersatz fordern. Der macht dann ordentlich minus - Mmhh Recht...

Ebenso die Zündung - 80s style

1. Ja, ist Linksgewinde, hab bei meiner ersten SF so ne Woche gebraucht um dsa rauszufinden 2. Öl ist cooler 3. Die richtigen kaufen, dann klappt das auch eher easy.

Verbirgt sich zufällig ne Blechnase unter der Px-Kaskade?

Ich musste gerade meine Entrüstung über diesen, aus der Kleinwagen-tuner-mit-Tribal-auf-der-Heckscheibe-Szene stammenden, entfernten Verwandten eines Anglizismus rauslassen. Von schierer Fassungslosigkeit über blankes Entsetzen,dass jetzt schon das GSF von solchen Verbalkonstrukten infiltriert ist, bis hin zur Darwin'schen Gleichgültigkeit. Vieleicht bin ich auch schon 'n bischen gaga vom ganzen Lernen, ich geh mir jetzt lieber nen Bierchen zischen. Zum Thema: ich find, das sieht prima aus

:-D :-D

Der Strich ist eindeutig schief, guck mal am Lenkrohr... Was aber nicht gleich heißt, dass der Koti gerade ist.

Alle Leutz kürzen ja immer um 35mm und beziehen sich wahrscheinlich auf die d&f Angabe. Mein Problem an der Abbildung ist, dass der Bezugspunkt das Ende der Gabel ist und nicht die Radachse. Ohne montierte Schwinge und Dämpfer hat das keine Aussagekraft, kann durch Zufall zwar auch auf 35mm hinauslaufen aber ich traue der Abbildung nicht.

Haette jetzt auch getippt, dass das Dschungelgelöt neben den ÜS Fenstern "Maximal gefräst " wurde. War aber wohl so geplant. Bin auch Gerhards Meinung, dass der arg kriminell ausschaut.

Der Satz scheint mir etwas konfus. Gehts hier um Motorbremsen?

Ganz patente Idee, wenn die HR Bremse verölt ist aber Zentralmutter mit nem Kolbenstopper will ich seh'n

Neue Frage: was passiert mit der Plastikbuchse in der Seitenklappe? Möchte ungern den Hebel zerlegen.

Kürzen und Spleißen Nicopress-verbinder koennten auch gehen. Aber mal im ernst, musste neu machen, alles andere ist Pfusch. Und wenn du in der Pampa mit gerissenem Gaszug hängst wirst du den Tag verfluchen an dem du dir das bischen Arbeit sparen wolltest.

Oh, ich kenn's so gut, ich sympatisiere.

defekte und nicht defekte?

Da ist aber das Problem, wenn du mit nem Maßband unterwegs bist, dass man schnell so mißt, wie man es gerne haette. Da ne kleine vertikale Verschiebung viel ausmacht. Dann lieber vom "Horn" bis oben am Holm. Wobei der Choke Durchgang ja auch ein ziemlich fester Punkt ist, vieleicht ist der brauchbar. Problematisch wiederum ist der spitzere Winkel, da wird der Meßfehler größer. Um mal eben nen Rahmen beim Kauf zu checken reicht +/-5mm sicher aber wenn man dann den Aufriss mit Blecharbeiten usw. macht würd ich schon gern den richtigen Lenkwinkel haben.

Ist nur nen aussm Netz geklautes Bild. Wir koennen uns ja auf nen gutes Maß einigen aber mein "horn" z.B. ist krumm und schief und die oberkante vom holm ist auch rund, das wird schierig. Die Toolboxkante scheint da ganz gut. Wenn jemand mal ne gute Zeichnung machen koennte, kann man sich bestimmt auf irgendwas einigen.

Wir koennen hier ja mal Maße vergleichen. Ab und an findet man hier schonmal nen Maß aber 'ne Sammlung wäre echt geil. Dann kann man auch die Toleranz erahnen. Ich würde das Maß zwischen Holm und Kante Vergaserraum empfehlen, weil z.B. meine Vorderkante ziemlich schief ist. Edith geht gleich mal messen 45,8 von der Kante Vergaserraum bis zum Holm bei nem fragwürdigen 50N Rahmen(ohne Welle)

Mitte des Holms(Lenkrohr) genau anzeichnen von da aus ne dünne Schnur durch die Mitte des Sitzbankbolzens(hinten) legen. Nun gucken ob die Schnur mittig, da wo die Sitzbank angeschraubt wird(mitte), auf der Falz liegt bzw. genau zwischen den Schrauben. Wobei richtig genau ist das nicht, bei den Blechen ist immer etwas Toleranz im Spiel( Wortspiel). Du siehst aber wenn der Rahmen ein, zwei Zentimeter daneben ist. Hab mich damit selbst vor zwei Fehlkäufen bewahrt.

Mich hat das auch nichtmehr losgelassen, mein gerade neu erworbenes 1005 hat das auch. Hab's mal auf der Herdplatte garen lassen, Spiel war immernoch da aber merklich weniger. Demnächst ist wohl gewissenhaft(er) warmfahren angesagt.