ace

also ich bin mal von 3,2kg auf 1,8kg (ist ja jetzt nicht extrem leicht)umgestiegen und muß sagen, dass ich nie wieder so ein bleiteil an meine kurbelwelle lasse. also ein etwas leichteres lüra ist in jedem fall zu empfehlen. muss ja auch nicht immer die super race version mit 900gramm sein.

ist das auch die replica vom tom?

sehr schöner roller...und drüber fragt mich sweetsexy18telegramm:hey lust zu quatschen? edith sagt sorry fürs offtopic des 2ten teils...

geht jetzt was?

oh schade hätte gern die gahabt mit der ausbuchtung für den filter. sorry

neue geschichte: ich hab vor 13jahren von meim deutschlehrer!(nein, ich hatte keine 1er) ne schöne v50 1. serie geschenkt bekommen. stand in der scheune seines gekauften anwesens (also ein richtiger scheunenfund)und er konnt nix damit anfangen. hab das dingens dann aber gleich mal gegen 210er motor für meine px80 eingetauscht. und nein ich bereue es eigentlich nicht. man wollte ja als mittelloser schüler trotzdem die verkackten bombenleger auf ihren ns1 verblasen!

ist das kacke...sind die vom sck aus anderer quelle?

hast mal noch n foto von der anderen seite der lufibox?

ja, is halt zu lang. an den richtigen stellen abschneiden, fertig.

gehts hier um ernst motorsport?

beim schweissen dürfte der gummi aber korrekt abkokeln! auch bei druckbelastung weicht so ein gummi natürlich lieber zur seite aus als sich zerquetschen zu lassen, wenns möglich ist. hier ist es anscheinend möglich. schlecht fixiert würde ich da sagen, also zu wenig eigenpressung gegen die wand. wieso die scheibe nicht einfach schrauben anstatt anzuschweissen? bietet sich bei dem bolzen doch an...

wann wurde die denn verkauft? kann das sein, dass die von nem österreicher stammt? ich glaub das is die karre die 94 in vaterstetten zu sehen war...damals n blickfänger

schöne sache dat, hast du da die öffnungen+dichtflächen verschlossen? oder geht das so?

ja membran muss nicht mehr gut sein.->hauptsach billig.muss da mal was ausprobiern->pm

hab das selber noch nie verglichen, aber laut stickys sind die verschieden-> anders gekrümmt. vll passen sie aber trotzdem?

hmmm

geil... leider geldbeutel zu klein...

was geht hier ab? zylinder neu oder wie kühlrippen an nen lc zylinder?schweissen? da wäre ich für nähere informationen dankbar...

ja der rest is gerade. der hatte hinten mal n kleinen unfall, aber mein spengler meinte: bis des rohr verzieht is von dem ganzen aufbau nix mehr da.... mir scheint das auch ziemlich massiv zu sein. naja vll passt das ja auch. das mit den 8mm toleranz wusste ich nicht. das ist ja einiges. danke soweit.

gayd hier jetz noch was mit schlachtung?

genau 1cm, mich macht ja nur stutzig, dass das "richtige" maß bei mir genau am anschlag passt.

servus, ja kann vll mal jemand das maß von der toolboxöffnung oben zum steuersatz oben, wie im stickys beschrieben abmessen und posten? es sollten glaub 49cm sein. bei mir sinds aber genau bis zum lenkschlossanschlag 49cm. oh ja und vll kann dabei auch noch jemand n foto seines lenkschlossanschlags posten? meiner ist schon recht "vahunaglt" und ich muss das mal in schön sehen. marsi schon mal

ich weiss eigentlich offtopic, aber jetz will ichs einfach wissen. rührt das mit der zweiten identnr. von einer importgeschichte her?

ja was hat es eigentlich damit auf sich? hatte meine v50 bj 67 auch...