ace

alls kla, dann bin ich raus.

is das jetz schaltelement mit schalter oder für rechts? sorry wenn ichs grad ned blicke..

ich fands geil!

gibbet eine fahrgemeinschaft NACH aic, weil der michel am 4.10. mal wieder seine scheiben beim romanski rotieren lässt und es da tegernseer hell gibt;)

wird das jetzt rätselraten um die supergeheime connection die irgendwie trotzdem jeder kennt?

offtopic: ich hätt hier für den herren mit dem +miststück+ 3x smallframehälften ohne lüfterhutzen. also so zum ersatz für die wasserspielchen. weiß aba ned ob der herr hier im forum is. vll kann ihm das einer ausrichten? für billig geld. eigentlich top hälften. 2BRG war da etwas vorschnell....

wie sind denn die übernachtungsmöglichkeiten?oder gibbs nen fahrer der nüchtern bleibt und uns spät nachts heim chauffiert`?

:-D 6.2.!

fuck off, so wies aussieht krieg ich keinen urlaub

alles klar, werd ich dann mal bestellen. danke!

Eine kurze Technikfrage: Muß ich mir für die Motoplat Lüfterräder nen eigenen LüRa Abzieher besorgen oder passt evtl auch n Vespa Abzieher? "Normale" Lami Abzieher sind ja zu klein... Bin grad nicht in der Werkstatt sonst würd ichs ausprobieren...

nehm den motor, für 150euros, für 120 bau ich n auch selbst aus...also pm bitte!

samstag würde dich die 2BRG evtl. auch mal beehren, wenn die karre wieder läuft! aber wenn du samstag nachmittag nix zu tun hast, kannst gerne auf a bier in die 2BRG kommen

dritter!

zweiter mal fürs sprintrack und die miesen gummis.

servus, die fotos vom summersplash sind jetzt auf unserer page höllenteufel.de nochmal danke an alle die da waren für die geile party

ich persönlich hätte auch gern eine aber nicht in so ner ekligen farbe! nur weils selten/mysteriös ist, muß es ja nicht gefallen. außerdem gefällt mir ne sx150 mittlerweile viel besser

1x 11 1x 4 bitte danke! katy, warst Du im Biergarten? war doch scheisse wetter oder nicht? weiß nicht mehr...

erledigt!

merci!

ja ich auch noch kurz:

sooo, ich hab den zylinder jetzt mal abgezogen. sieht ziemlich scheisse aus, hat eigentlich rundrum mal geklemmt. den ringen fehlt nix ich hab den motor aber nicht aufgemacht. mebran sieht auch einwandfrei aus. was mir auffiel, der kopf scheint nicht hundertpro dicht gewesen zu sein. ist ein bearbeiteter kopf mit zentrierung und vitonring. das tolle daran, der vitonring ist nicht gequetscht bzw. angeklebt. es ist aber nicht so, daß ich auf der obersten kühlrippe des zylinders irgendnen auswurf habe. ich hatte mit dem original polini kopf, wie er halt kommt, schon mal richtig viel süffe oben raus, der ist aber nie so scheiss heiß geworden. lange rede kurze frage: kanns am minimal undichten kopf liegen, daß es zum hitzeklemmer kommt? durchgezogen hats mir da nix, der teufel ist in der luft zu finden.

ne falschluft sollte nicht sein, hab den motor ja heuer kurz offen gehabt wegen repkit und so sachen...sollte passen. ich mach den am wochenende eh auf, mit 2 klemmern zu fahren ist nicht mein ding.gleich neu schleifen. kolbenringe sollten nicht übermaß sein, hab ich vom sck auf originalmaß bestellt. habs aber nicht wirklich kontrolliert. scheiße wenn das das problem ist muß ich echt kotzen! 19grad klingt auch gut aber da sollten ja beim zweitakter gerade 16 weniger schlimm sein. werd mal berichten was los war, nach der revision.

Kann es sein, daß ich da mit 16grad nicht so gut dran bin? 133er 1,8mm höher 24er VSP ZZP geblitzt. Die Karre is jetzt 3 Jahre einfach passend gelaufen, hat sich nie was gefehlt und jetzt wird die Wixe immer sauheiß und hat schon 2x geklemmt. Ich weiß, wenns davor gelaufen ist, kanns ja daran eigentlich nicht liegen... Ich hab nur heuer neue Kobenringe rein...aber die sollten auch schon lange eingeahren sein. Werd ihn jetz auf jedenfall mal neu hohnen lassen und KW wieder gerade klopfen. Die eigentliche Frage steht ja in der ersten Zeile. Danke schonmal Gruß Tom

hey vesperados, i frei mi scho wiadzau auf mindelheim. bin nach dem wochenende extrem partygeil! bis dann