vespaflow

28.-29. August Treffen der Mad Hornets in Kronach. Zwar mehr im kleinen Kreis, aber sehr geile Party...

Ich würde den Stutzen verschrauben oder so...

@Jochen: Mit Lappen hört sich schon besser an. Aber den Stopper aufs nackte Kolbendach und dann mal mit 45Nm dagegen, näää Mein Kolben hat immer noch Macken von der OT-Suche, als der Kolben nur einmal etwas fester angedockt is... Ich persönlich blockiere die Kulu gegen ne Schraube im Kuludeckelgewinde. Auch nicht die prickelndste Lösung, aber da fühl ich mich irgendwie wohler als bei der Kolbenstoppermethode...

Spass, oder...?

Also mit der 25er ND muss die Karre sofort auf Leerlaufdrehzahl fallen, fahre die auch und ist eher zu fett, kann den Roller kalt ohne Choke ankicken. Check mal die üblichen Falschluftquellen und schau ob der Gaszug sauber verlegt ist, vielleicht hakts da.

Fahre die Mutter nur mit der gewellten Sicherungsscheibe, Schraubensicherung is an der Stelle aber sicher nicht verkehrt. Und mit 45-50Nm festziehen.

Angepasst werden muss das Ganze eh am Roller mit montiertem Stutzen. Wenn du Zugang zu ner Fräse hast kannst dir gleich ein Verbindungsstück mit Stuffer machen. Hatte das mal aufm Prüfstand getestet, MRB mit Gummiansaugstück und Eigenbau mit Stuffer, letzterer brachte 1PS. Inwieweit das jetzt repräsentativ und auf den Mallestutzen so übertragbar ist sei dahingestellt... gut fürs Gewissen ists allemal...

Vor allem is mir bis jetzt noch nicht 100%ig klargeworden, warum manche der von den Shops verkauften Kupplungen so miserabel verstärkt sind. Hauchdünner Blechstreifen mit riesen Schweissnähten an jeder Lasche... einfach Am Besten zum Schlosser ums Eck, von nem passenden Rohr nen Ring abgestochen und notfalls etwas zurechtgedreht und mit 4 gegenüberliegenden SchweissPUNKTEN sichern. Ausserdem kostengünstig, weil meistens umsonst...

Hab erst letztens nen Motor gesehen mit Malossistutzen, recht wenig gefräst und rennwelle. Der Bogen verschliesst nahezu den kompletten Einlass, kann mir ernsthaft nicht vorstellen dass das der Leistung zuträglich ist. Und der Bogen is in 2 min. rausgesägt bzw. geflext, ausserdem pendelt die Welle dann eher auf 12 Uhr aus, ich sehe da keinerlei Nachteile... allda bin ich lahm...

werden ja auch nicht als lippenwellen sondern als "strömungsbegünstigte membranwellen" verkauft. Abgesehen davon is das Verrunden und Anspitzen eh fürn Arsch wenn bei 7000rpm das Pleul am Einlass vorbeikommt. Hauptsache Loch...

Wie jetz? du hast nen kaputtgefrästen kompletten 125er Block liegen? Dann bau die Welle und das Getriebe in einen deiner 80er Blöcke, die Gehäusehälften sind bei PX identisch (zumindest bis auf so lächerliche "Antimanipulationsfräsungen" an der Drehschieberdichtfläche)

Zylinder 1,5mm anheben, so kommen die Kanäle frei, Überstromzeit dann so 120° rum (mit 57er Hub). Oben halt am Zylinder oder Kopf soviel abnehmen dass man auf ne vernünftige Verdichtung und/oder QS kommt, hatte bei mir nach max. Abschleifen vom Kopf noch über 2mm QS, um die Verdichtung hab ich mich damals nicht gekümmert Auslass fahre ich 170°, Breite weiss ich grad nicht, würde aber wegen den fetten Ringen so 60- max. 65% anstreben. Am Zylinder kann man die seitlichen Kanäle etwas aufmachen und die Seitenfenster Richtung Kopf hochziehen, ob das aber sinnvoll is, keine Ahnung, schon länger her dass ich da dran war. Am Kolben die zwei Stege an den seitl. Fenstern weg und das Boostportfenster grösser und anspitzen. Einlasszeiten 115/60. Hat in Verbindung mit dem etwas nach oben gezogenen Auslass spürbar Dampf gebracht. 20er reicht denke ich völlig, etwas oval fräsen halt. Wenn der Nachbar noch die Kohlen über hat würde ich auf jeden Fall mal ne Langhub antesten...

ja

Würde mal 160/BE3 antesten. Verschluckt sich der Motor auch beim Gasaufreissen?

Aus dem aktuellen Bußgeldkatalog. Bist noch Schüler? Dann kannst mit etwa 60-100 Sozialstunden rechnen, sehr vom Richter und deinem Auftritt vor Gericht abhängig. Der Lappen wird nicht länger als 8 Monate weg sein. Und vor allem, lass die Sauferei wenn du weisst das du noch in deine Karre steigst...

Lohnt net, gibts ja für schmales Geld zu kaufen: schlagdorn

war anders... rein=magerer raus=fetter

Die Seegeringe fürn Kolbenbolzen sehen noch gut aus, die nehm ich nochma...

Bremsenreiniger geht schon, aber bis die Hälften so richtig blitzblank sind brauchste nicht gerade wenig von dem Zeug. Gibt da so Kaltreiniger, aufsprühen, einwirken lassen und mit klarem Wasser abspülen. Die Hälften sehen danach aus als kämen se direkt aus der Form.

Bis auf Anschlag nur durch reindrücken? Was hast du für Daumen alder, Respekt... Hab mir da letztens so ein Simmerringeinklopfdingsbums gedreht, sieht ansich aus wie der Wellenstumpf: ein Zapfen, der ins Lager gesteckt wird zur Zentrierung, dann quasi ne Erhöhung um den Siri draufzustecken, und dann ne Scheibe mit etwas grösserem Durchmesser als der Siri, vorne dann noch ein Zapfen um den Siri mit nem Hammer in den Sitz zun treiben. Macht richtig Spass, ansetzen, ein, zwei gezielte Schläge, drin. Vor allem besteht nicht mehr die Gefahr des Verkantens. Muss ma Bilder machen von dem Teil.

65

Und schön mit mind. 45Nm festziehen...

Näää... leider ( Is der Verkaufsroom beim SESC... @schubkraft: Hast du Bilder von dem (angeblichen) Race auf ebay?

Hier der Krümmer vom Race: Und hier Road, ich zähle hier 11 Segmente: