Miles

Jou das muss unbedingt rein! Sonst klemmt dir irgendwann der Zug ab und du stehst im Wald! :plemplem:

Staubsauger von der Tanke, der saugt besser wie jede Alte!

hui da könnt ma uns voi oarg "wegschweißen" *herzhaftlach*

das ist wie gesagt für mich das beste Öl, und nicht nur vom Preis her! Steht aber im anderen Topic auch schon!

Ja vieleicht machen wir mal ne "Wideframe-Conversion" Ausfahrt an der man dann alle seine Tricks (einbaumäßig) in natura zeigen kann! Da könnten wir Blech Ende nie reden.... )

Ja das hab ich mir schon gedacht dass du da eine "besser als vorher" Lösung machst! Bilder würden mich schon interessieren, entweder hier reinstellen oder du schickst sie mir per mail.

Hui da hast aber viel rausgenommen! Aber so wie es aussieht auch wieder gut verstärkt. Hast an der Innenseite auch was verstärkt? Meine Eingriffe sind da doch etwas weniger gravierend. miles

ja lass kucken! Ich mach nächste Woche die Hutze fertig und dann passt bei mir auch alles! Der 24er PHB macht auch keine Probleme, nur durch den längeren Ansaugweg geht das standgas etwas langsam auf normal zurück. Pics folgen natürlich dann auch noch!

Fahr jetzt seit 4 Jahren das rote Stihl in diesen Reusen: VM1 original VB1 mit Px Murl (177er Polini) GL mit 210er Malossi Bei allen Mopetten sind keine Ablagerungen erkennbar, gaaanz leichter Ruß, aber keine Verkrustungen oder ähnliches, auch nicht am Auslass. Sogar in der VM die ja bekanntlich 1:25 nimmt sind keine Ablagerungen erkennbar. Ich schwör drauf! Und kosten tut der Liter maximal 5,5!

Hoffentlich ist die Edelstahvariante besser, hab heut meine Bestelleung geändert! (

Hi Leute! Suche einen Rap für 200er in gutem Zustand, als Reserve brauch ich auch noch einen PX 150 Block für mein nächstes Projekt. Angebote (GSF-realistische Preisvorstellungen) incl Bilder an: [email protected]

also das frag ich mich bei euch!! schon mal was von Meinungsfreiheit gehört?? Ausserdem wissen das nur die Insider! :veryangry:

bist du deppat! der schaut scheiße aus!! vielleicht besser wenn man den vorher mit "gutem" Puff-LAck behandelt??

Hattest du vorher Batterie? Ich musste bisher bei keiner meiner Reusen was ändern. check einfach nochmal den Schaltplan, vielleicht hast oben im Schalter irgendein Kabel falsch angesteckt. eventuell hast auch irgendwo ein Kabel abgescheuert. (

RUDITH sagt ich darf nichts mehr drüber posten weil das GEHEIM und nur für bestimmte Leute möglich sein soll! ES SIND NICHT ALLE GLEICH!!!!

donn beissen sie dir die Eier ab!

also ich hab jetzt den 24er Dello eingebaut: PASST UND LÄUFT!! pics folgen... :sabber: edith hat die Bilder eingestellt *los,holt die Steine!!* Kühlerhutze wird erst bearbeitet, aber dann passt´s!

noch da? würd ihn auch abholen....

Zeig mal Pics vom KOBO!

Breitreifen müsst schon gehen! Zerstört aber die originale Optik! *duck* @minikin: Kohle schon lang bei dir, Post so langsam??

wirst ums blitzen nicht rumkommen, danach die Düsen mal mit der größten beginnen. Wirds schlechter : kleiner werden. HLKD und Mischrohr wären auch interessant zu wissen.

eventuell beim montieren zu fest die Schrauben angezogen und dadurch den Gaser verzogen? Dichtungen wirklich ok?

ich nehm mal an es ist ein SI: Da wo der Benzinanschluss reingeht die Schraube am oberen,runden Deckel abschrauben, "Sieb" drunter saubermachen, dann die beiden Schlitzschrauben die den Deckel halten lösen, drunter ist der Schwimmer und die Nadel. Geht ganz einfach raus! Wenns ein PHB ist: Mutter (14er SW) mit der Hauptdüse abschrauben, Schwimmerkammer abnehmen, jetzt ist der Schwimmer sichtbar. Er ist mit einer langen "Achse" fixiert. die rausziehen und schon hältst du den Schwimmer und die Nadel in der Hand. Einbau jeweils in umgekehrter Reihenfolge.

*schleichwerbung?*

musst selber ausprobieren, jeder Motor ist anders. Ich fahr AV264 und eine 134 HD Nadel X2 auf 2. Clip glaub ich Einfach Lucifers Vergasersetup lesen und dann abstimmen