Miles

Also ich habs bei mir so gemacht dass die 2 die für´s Batterieladen zuständig sind zur Batterie gehen. Von dort nimmst dir einfach den Strom für die Alarmanlage. Glaub das ist sogar Gleichstrom, je nach Regler. Musst halt messen. Stell dir einfach vor du hast jetzt ne PX! Bei allen meinen Rollern die PX/!2 Volt drinne haben musste ich keinen Bremslichtschalter oder so ändern. VB und GL haben ja schon Batterie gehabt. Einzig der Regler muss verbaut werden. Und beim 5 poligen glaub ich kann man nen "Gleichstromgleichrichter" verbauen der eben aus den 2 Ausgängen für Batterie schon Gleichstrom zaubert. Dann brauchst keinen Umweg über die Batterie nehmen. Wobei du ja die Alarmanlage sicher bei stehendem Motor (also über Batterie ) scharf hältst.

oder das und das Warum in die Ferne schweifen wenn das Gute doch so nah ist....

Er verschmutz halt sehr stark. Den Lufi musste ich so ca alle 500 km reinigen. Strassenstaub und Gemisch setzten den extrem schnell zu- LEISTUNGSVERLUST!!

Ohne den Regler geht´s nicht! Du kannst aber einen 5 poligen nehmen. Der hat dann die "BatterieAusgänge" wo du auch eventuell die Alarmanlage/Batterie der A-Anlage anschließen kannst. Schaumgummi als LufiMaterial würd ich nicht empfehlen, setzt sich zu schnell zu. Eherso ein Gitterzeugs wie im originalen SI. CDI passt bei mir auch nicht, muste ich auch ranbiegen. Is aber kein Problem! und edith sagt: ja schee is se!!! :love:

So geschickt wie du bist denk ich mir mal dass du dir selbst nen Lufi baust der eben anders ansaugt als das übliche!

Bei meiner Blitze ist auf einer Seite der Klemme ein Zündkerzensymbol, das muss Richtung Kerze schauen!

Das kannst problemlos abflachen, stört keinen und ist trotzdem stabil genug! Sehr schön aufgebaut dein Roller!!!! *hutab*

Also wenn du nur die Batterie ausbaust brauchst glaub ich so einen "Batterieersatz". Da gab´s mal ein Topic drüber. Aber die Suche funzt leider net! Ansonsten (PX-Motor) einfach den 3 poligen Regler, vom Ausgang dann auf das Gelbe glaub ich und eins auf Masse. Hat bei mir wunderbar gefunzt, brauchte auch keinen anderen Bremslichtschalter oder so. Nur 12V Birnen, aber is eh klar! edith sagt: nicht zweimal klicken!!!

Also wenn du nur die Batterie ausbaust brauchst glaub ich so einen "Batterieersatz". Da gab´s mal ein Topic drüber. Aber die Suche funzt leider net! Ansonsten (PX-Motor) einfach den 3 poligen Regler, vom Ausgang dann auf das Gelbe glaub ich und eins auf Masse. Hat bei mir wunderbar gefunzt, brauchte auch keinen anderen Bremslichtschalter oder so. Nur 12V Birnen, aber is eh klar!

Also ich hab bei meiner gar nix gemacht, PX Motor rein, Batterie raus und es funzt!

bitte bitte bitte bitte bitte bestellen! :sabber:

google mal BW Farben, hatte da mal nen Link wo einer Kübelweise die Farbe verkauft hat. edith hats gefunden http://militaerfahrzeuge.com/shop/index.ph...339c48395cee8ff

Ich hab sie bei einem Shop um 250,- geschossen, nachher ging sie auf über 320,- Ich hoffe es gibt auch Erstazteile. Lüra ist solide, das gibt sicher nicht so schnell auf. Auch die Zündgrundplatte und die Spulen sehen vielversprechend aus. Nur der Gleichrichter, der macht mir Sorgen. Muss fallweise immer etwas "umstecken" damit ich wieder Licht hab. Mal so mal so, ganz komisch! :plemplem: Zur Ehrenrettung sagt edith das mein Motor vorher auch nicht geklingelt hat.

Alles super! Top GSF Seller!!

Das nennt man dann "Austauschmotor"

Ich hab die Vespatronic verbaut, da gibt´s auch kein Klingeln. das Lüra ist halt SEHR leicht (ca 1Kg) aber noch hält die Kulu alles aus. Bin jetzt mit der Zündung ca. 2000 km gefahren, schnelle Bergwertungen, "Autobahn" bis zum ausdrehen und auch mal gemütlich übers Land. Kann ich nur empfehlen!! Setup: 210er Malle gefräst (Kolben u. Zylinder und Gehäuse) OriginalWelle lt GSF geflext GSF Kopf von Gravie Quetschspalte noch nicht gemessen 30er PHB Mit dzt 132 HD, 65ND, AV264, oberster Clip Sip Performance verstärkte Kulu mit Ring Zündung von 24° bis auf 16° KEIN KLINGELN!!!

Frag den Guru "MrED"

Woifal fährt sicher brav mit original Murl! Typisieren kannst vergessen, die drehn ja schon beim Seitenspiegel durch. Und a bisserl gehört einfach frisiert.... denk ich! :wasntme:

erst mal Zündung checken, dann Vergaser einstellen.

Da ist in der Nut ein Seegering, der drückt beim rausschrauben der Polradmutter das Polrad vom Kurbelwellenstumpf. Kann sein dass der bei dir fehlt. edith sagt ich bin zu langsam!

na dann guck mal in meine Topics! Conversion und ACMA sind da nur ein paar Suchbegriffe...

Spar dir das teure Teil! Schreib was im Verkaufe/Suche Topic und vielleicht hat irgendwer ders mal ausgebaut hat für wenig rumliegen. Wenn ich meins noch hätte würd ich´s dir für ein Bier abgeben!

und vor allem MATT!!

alles sehr sehr schön!!!

Die Italiener haben das Patent auf RAMAIR, nicht die Japse! )