derbert

servus m210, ich hatte auch nen älteren simpson und das gleiche problem. ich habe normales flüssigwaschmittel für wolle (besonders schonend;-) ) genommen, den helm angefeuchtet, dann mit dem zeug schön einmassiert und in der dusche gründlich ausgewaschen. das ganze habe ich dreimel wiederholt. erschreckend was alles aus dem polster rauskommt...igitt ! das ergebnis ist aber mehr als überzeugend-er ist nicht nur sauber sonder rein (und riecht lecker nach bergfrische) gruß christoph

hi, das trittbrett gibts als rep-blech, das beinschild soviel ich weiß hingegen nicht. du müßest es also aus einem intakten rahmen raustrennen.. ob das sinn macht ist fraglich. mein rahmen war (zwar nicht ganz so schlimm) auch etwas faltig und lief noch einwandfrei geradeaus und ich konnte beim vermessen auch keinerlei verzug feststellen. ich habe die leichte welle dann einfach verzinnt. ja, die fuge sowie das blech unterm trittbrett sind original. gruß christoph

tach, direkt zu deinem problem kann ich leider nichts sagen, jedoch wird aber doch die zgp unterlegt um die distanz zwischen polrad und platte zu verringern. bei dir scheint es ja genau andersherum zu sein... und von "polrad distanzieren hab ich bis jetzt noch nie was gehört und stelle ich mir auch schwierig vor wegen der konen. gruß

das zeug ist wirklich gut, nur steht auf der flasche, genauso wie beim backofenreiniger, dass das mittel nicht auf aluminium angewendet werden sollte.. obs wirklich was macht, weiß ich nicht. edith meint, ich hätte den beitrag mal zu ende lesen sollen....

ich hätte zur not noch ein paar neue oringgriffe in 1". die sollten auf jeden fall drübergehn.

hi, ich hab beim roller meiner freundin den originalen gegen den dr ersetzt. ich meine eine gewisse leistungssteigerung feststellen zu können. das liegt jedoch eher daran, dass der gaser das erste mal in seinem leben richtig bedüst ist und die zündung gescheit abgeblitzt wurde. außerdem war der alte recht verschlissen. hat von anfang an dauervollgas bekommen. halbgas bei ner fuffi-da bist du schneller schwul als du gucken kannst

gibt doch pm nachbauten in neu für nicht viel mehr geld. tff für 190, linda für etwa 200...

hat die kolbenstange beim bitubo also keinen größeren durchmesser als der durchmesser des gewindes ? ist das noch gescheit fahrbar von der härte her ? danke gruß christoph

ein 75er DR vielleicht ? kannste den originalen 16.16er gaser weiter fahren und die originalübersetzung wäre noch brauchbar. bei allem was mehr leistung hat, würde ich auf jeden fall über ne längere primär nachdenken.

bei ner skr doch doch auch oder hatte ich schon wieder zu viele biere ?

hätte auch noch ne komplette et4 gabel mit scheibenbremse und ne nackte pkgabel... das wäre ja wie weihnachten.

ei jo, das weiß ich auch... da aber nicht jeder sowas gelernt oder studiert hat (wie du vermutlich und ich), denkt man sofort an ein trapezgewinde bei dieser form, da man als bäcker, metzger oder was weiß ich nunmal nicht alle winkel an gewindeprofilen kennt. da sich aber asncheinend schon leute ein schneideisen 30x1,5 gekauft haben, mit diesem das gewinde geschnitten haben und anschließen die mutter draufdrehen konnten, fällt wohl das trapezgewinde aus. was jetzt nur noch toll wäre, wäre, dass einer sicher sagen könnte:"männers, dass is 30x1,5-das weiß ich genau" gruß christoph

also wenn leute das schon mit 30x1,5 nachgeschnitten haben und die mutter ging sauber daruf, sollte es auch kein trapezgewinde sein... vermutlich ist das gewinde einfach auf einen etwas zu kleinen bolzen geschnitten-dann hat man die trapezform die hier manchen irretiert-trotzdem bleibt es ein normales feingewinde. weiß hier keiner was genaues ? gruß christoph

ja, da hat er sich wohl verschrieben. würde ja auch steuerzeitentechnisch nicht viel sinn machen den kolben zu kürzen.

hättest vor dem polieren erstmal schleifen müssen, alleine das hätte vermutlich mehr als 3h gedauert. kannste ja immernoch machen wenn dir im winter mal langweilig ist.

hübsch... nur würe ich den lenker lacken oder zumindest polieren. sieht sonst so unfertig aus. gruß derbert

tach, im zweifelsfall da nachgucken wo das ding verkauft wird.. sip sagt 6cm gruß christoph

miss doch einfach nach wieviel platz du jetzt hast. wenn das maß [(breite neuer reifen)-(breite jetziger reifen)] /2 nicht größer ist, sollte das passen behaupte ich mal. gruß christoph

hi, ich suche noch ein smallframegehäuse mit 2loch einlass. besonders wichtig, ist der zusatand der kleinen hälfte. sie sollte möglichst keine schrammen haben, da das gehäuse poliert werden soll. drehschieber kann ruhig defekt sein. bitte alles anbieten. danke, der bert

hm also ich brauchte ne unbedenklichkeitsbescheinigung... richtig, zur zulassungsstelle musste ich auch noch. hat auch um die 10 taler gekostet glaube ich.

hi, du musst beim kba eine unbedenklichkeitsbescheinung beantragen (formulare auf deren homepage) das kostet 11? oder so. wenn du die hast, kann dir ein piaggiovertragshändler neue papiere besorgen für 30-50? je nach händler. war die nie in deutschland angemeldet musst du eine vollabnahme beim TÜV machen lassen, da piaggio nur zweitschriften für deutsche vespas rausgibt. hoffe ich konnte dir etwas weiterhelfen. gruß christoph

wenn du eine komplette revision machen möchtest, solltest du in erwägung zieghen dir ein gutes gebrauchtes gehäuse zu besorgen. preislich bewegen die sich so um 40? gruß christoph

mein 12v spezial lüra hat übrigens ein gewinde für nen abzieher.

alles klar, danke. dachte schon an die birnchen. die alte 6v zündung ist halt ohne sowas ausgekommen, deswegen war ich mir etwas unsicher. gute nacht die herren !

ganz wichtig. muss morgen fertig werden.. danke